اسب بخار
۸ دی ۱۳۹۷ | ۱۸:۵۱
اخبار |
دلالان چه قیمتی را برای سیتروئن C3 در بازار انتخاب کرده اند؟
پیش از اینکه قیمت فراتر از ۲۳۰ میلیون تومان برای سیتروئن C3 از جانب سایپا سیتروئن به مشتریان اعلام شود، سرمایه گذارانِ بر روی این خودرو توقع بهایی مشابه به پژو ۲۰۰۸ را برای آن داشتند و فکر می کردند که می توانند پس از تبدیل با اعلام قیمتی حدود ۲۲۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان در بازار آزاد، سودی فراتر از ۱۰۰ میلیون تومان را به دست آورند.
این روزها که بخشی از مشتریان واقعی سیتروئن C3، نسبت به قیمت اعلامی سایپا سیتروئن اعتراض دارند و می خواهند تا قیمت این هاچبک اسپرت متعادلتر شود، دلال ها مسیر خود را از آن ها جدا کرده و به ناگاه قیمتی فراتر از ۳۵۰ میلیون تومان را برای C3 انتخاب نموده اند. با این حال امروز سایپا سیتروئن اولین سری این خودروها را تحویل داده و برخی رسانه ها هم اعلام کرده اند که قیمت سیتروئن C3 به خاطر اعتراض مشتریان کاهش پیدا نمی کند و با همان بهای مصوب فعلی به الباقی افراد تحویل داده می شود. بحث اعتراض های مشتریان واقعی و پاسخ های سایپا سیتروئن، مسئله ای است که در حال حاضر اسب بخار مشغول پیگیری آن است و بزودی گزارش کاملی در این خصوص منتشر خواهد شد.
قیمت اعلام شده از جانب دلالان برای سیتروئن C3 در بازه ی نامتعارفی برای این هاچبک اسپرت قرار دارد و بدیهی است که خریداران خودروهای ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان می توانند به دنبال گزینه های صفر کیلومتر دیگری بروند. پژو ۵۰۸ مدل ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷، نیسان جوک اسپرت ۲۰۱۷، هیوندای النترا ۲۰۱۸، کیا سراتو ۲۰۱۸ و… خودروهایی هستند که گاهی با بهایی کمتر از قیمت سیتروئن C3 در آگهی ها به فروش گذاشته شده اند.
اگر خاص بودن و تیراژ پایین سیتروئن C3 را دلیلی بر گران بودن آن بدانیم، در هر صورت نمی توان توقع داشت که این خودروی هاچبک مونتاژ داخل بهایی فراتر از ۲۸۰ میلیون تومان داشته باشد. زیرا باید این نکته را هم در نظر گرفت که C3 تنها با تیراژ دو هزار دستگاه به بازار می آید و تا حدی خدمات پس از فروش آن به نسبت برخی از رقبای هم قیمت ضعیفتر واقع می شود. لذا پرداخت هزینه ی فراتر از ۳۰۰ میلیون تومان برای سیتروئن C3 آن هم در شرایطی که رقبای متنوعی در کنار این خودرو حضور دارند، آنچنان منطقی به نظر نمی رسد.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید با کلیک بر روی لینک ویدیوی تست و بررسی سیتروئن C3 و شتاب سیتروئن C3 را تماشا نمایید.
پایگاه خبری اسب بخار
بیشتر بخوانید:
قیمت سیتروئن C3-XR، کراس اوور مونتاژی فرانسوی سایپا، مشخص شد
سیتروئن ELO؛ خانهای کوچک روی چرخها
شرایط فروش سیتروئن C3-XR برای اولین بار اعلام شد
سیتروئن C5 ایرکراس به مشهد آمد؛ کراس اوور خانوادگی سایپا
سیتروئن C5X برای نخستین بار در مشهد به نمایش درآمد + ویدیو معرفی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سایپا سیتروئن سیتروئن سیتروئن c3 فروش C3 فروش سیتروئن C3 قیمت C3 قیمت سیتروئن C3 گزارش بازار
این دلالها هم مثه دستهای پشت پرده بالاخره نشناختیم کی هستن !!! مدیونی فکر کنی خود شرکتها هستنا .. استغفرالله
آقا من موندم. خب دلال میفروشه. اینهایی که از دلال ها میخرند فازشون چیه.بوگاتی خاص که نیست. برای چی اینقدر پول باید بدید.فردا همین قیمت مبنا میشه. زبونم لال شرکت قیمت میگذاره ۵ درصد روی بازار یا زیر بازار. بعد ۲۰۰۸ رو گرانتر میکنند میگن خب چرا این ارزون باشه. سرتون رو درد نیارم آخرش پراید میشه ۵۰ میلیون. از ماست که بر ماست. هموطن به مملکت فکر کن. از دلال چیزی نخر.
اونایی که این ماشین رو ثبت نام کردن دلال نبودن.ابر دلال بودن.الان هم یه گروه زدن و جلو سازمان حمایت اعتراض میکنن نه به این خاطر که قیمت این ماشین حدودای ۲۴۰ میلیونه.دلیل اصلی نارضایی اونا اینه که نمیتونن مثل پژو ۲۰۰۸ سود صد میلیونی رو این ماشین کنن.اون سریشون هم که تکمیل وجه کردن و ماشینشون رو تحویل گرفتن هم با کشیدن سود ۱۰۰ تومنی اونو به فروش بزارن در حالی که متوجه نیستند قیمت پژو ۲۰۰۸ تاکنون با ارز ۴۲۰۰ تومانی حساب شده ولی قیمت C3 با ارز نیمایی محاسبه شده و دیگه امکان افزایش بیش از این تو بازار آزاد وجود نداره.در ضمن پژو ۲۰۰۸ و C3 در بازارهای جهانی هم قیمت هستند و هم اکنون پژو ۲۰۰۸ رو در بازار آزاد میتوان تا به صورت صفر مدل ۹۷ آماده تحویل را تا ۲۲۴ میلیون هم خریداری کرد.و C3 بیشتر از ۲۶۰ میلیون کشش قیمت ندارد.امیدوارم که مردم هوشیار باشن و پولی رو که با زحمت به دست اوردن رو تو جیب این ابر دلال ها نریزن و اونا رو یک شبه پولدار نکنن.
اقا چرا همه رو دلال میدونید الان یکی که نمیتونه ماشین رو بخاطر قیمت بالاش نگه داره و از سر اجبار باید ماشین رو بفروشه هم دلال ؟ بعدم تکلیف پولی که این همه مدت دست شرکت بوده عملا ارزشش افزوده که نداشته هیچ ارزشش خودشم از بین رفته چطوری باید جبران بشه ؟ دوستان بی انصاف نباشید همه رو به یک چوب نرونید
c3 با کدوم رینگ بهتره؟ نقره ای یا مشکی؟
بروبچ اسب بخار هم نظرشون رو بگن؟ دلال نیستم برا مصرف شخصی می خوام اما تو انتخاب رنگ رینگ شک دارم
من به عنوان یک مصرف کننده اردیبهشت ماه ۶۰ میلیون تومان پول بی زبون رو سپردم دست شرکت سایپا سیتروئن، در اون تاریخ استپ وی خودم رو ۶۷ میلیون تومان فروختم. و به امید استفاده از یک خودروی روز منتظر موندم ، در حالی که با ارز نیمایی و ارز آزاد و دولتی و هرچی که حساب کنید قیمت این ماشین نباید بیشتر از ۱۷۰ میلیون میشد، با بی رحمی تمام قیمت خودرو رو ۲۴۰ میلیون اعلام کردند و الان واقعا نمیتونم این وجه رو بپردازم، دو هفتست که دعوتنامه صادر شده و من موندم با حواله ای که نه تنها قدرت تکمیل وجه اش رو ندارم، بلکه به هر طریق با قرض و وام هم اگر تکمیل وجه کنم، امکان استفاده از خودرویی با این قیمت و هزینه رو نخواهم داشت.
متاسفانه جو شدیدا مسمومی راه افتاده که همه ی مصرف کنندگان این ماشین رو به چشم دلال می بینند، به همین علت موفق نشدم حتی حواله رو بفروشم تا بلکه ضرر فروش زودهنگام استپ وی رو جبران کنم. اگر ماشین خودم رو نگه داشنه بودم الان ۱۲۰ میلیون ارزش داشت. واقعا انصاف نیست
در جواب به آقای محمد؛ تا اونجا که بنده اطلاع دارم، رینگ نقره ای ما به تفاوت چند میلیون تومانی با رینگ مشکی داره و منطقی اینه که هیچ گرونی هم بی دلیل نباشه. فکر کنم حدود ۴ میلیون رینگ نقره ای گرونتره و آپشن محدود حساب میشه. در ضمن اینو هم میدونم که میشه رینگ های نقره ای (نه فقط رینگ این ماشین) رو به صورتی که قابل پاک کردن و برگشت باشه به رنگ رینگ سیاه در آورد.
اونایی که میگن دلال نیست خب حواله ماشینتنون رو به قیمت کارخونه بفروشین دیگه.چرا تو سایت نگاه میکنم کسی حاضر نیست ۲۴۰ بفروشه؟شماهایی که میگین دلال نیستین خب قیمت کارخونه بفروشین دیگه.در ضمن آقا/خانم ” نووا ” شما رو همون استپ وی هم که میگین دلالی کردین و ماشینی که پارس خودرو بهتون داده ۵۵ تومن رو اون زمان فروختین ۶۷ تومن.در ضمن خب منم استپ وی اوتمات تحویل فرودین داشتم آخر فروردین فروختم ۶۲/۷۵۰/۰۰۰٫خب اون زمان قیمتش اون بود.دندم نرم میتونستم نگه اش دارم ( خیلی به صراحت اعلام میکنم که برا دلالی ثبت نام کردم بر خلاف مخفی کاری های اکثریت ).یه فاو بسترن b30 هم داشتم اردیبهشت دادمش ۶۲ تومن الان شده ۱۲۵ تومن.خب اون زمان ماشین های دیگه هم ارزون تر بود.کلا تو ایران یه قاعده وجود داره پولت رو پول نگه داری ضرر کردی.من و شما از این قاعده پیروی نکردیم و ضرر کردیم.ولی این دلیل نمیشه که سایپا این ماشین رو به شما به قیمت ۱۳۰ تا ۱۴۰ قدیم بده.الان هم اگه پول ندارید خب ماشین ارزون تر بخرید.اونایی که میان اینجا اشک تمساح میریزن و میگین ما مصرف کننده ایم اگه پول ندارید حواله تون رو به قیمت کارخونه بفروشید ببینم کی تو ایران مصرف کننده واقعیه.مخصوصا این ماشین !!!
یک نکته جالب اینهمه هر کی تو این مملکت میره سراغ دلالی حالا چه خرد و چه کلان و اساسا سفته بازی استدلالش اینه که…… من فقط میخواستم ارزش پولم حفظ بشه…… من هم ضعیفم و فلان…… دوست محترم همین تز باعث شد که حجم تقاضای کاذب در هر کالایی به شدت بره بالا بعدش افزایش قیمت و در نهایت دامن زدن به گرونی.و دوباره همین شخص ضرر کرد چون خیلی چیزهای دیگه بالا رفت. و این عزیزان فکر میکنند ارزش پول همه بالا رفته فقط اونها ماندند. عزیز من بسیار کسان هستند که با این کارهای شما اون پراید خرابشون رو نمیتونند تعمیر کنند واسه مسافرکشی.بسیارند کسانییکه پولی ندارند که بخواهند ارزشش حفظ بشه. قدری بیشتر مطالعه فرمایید متوجه میشوید که این تز….. من فقط میخواستم ارزش پولم حفظ بشه……. چه تاثیرات کوچک و بزرگی در اقتصاد میگذاره.این وسط اونی که میگه من مصرف کننده بودم این شد و اون شد و حالا چه کنم. دوست گرامی من در تهیه قرص دپاکین برای خواهر بیمارم برای تشنج درین اقتصاد متلاطم موندم گیر نمیاد. شما میخواستی سیتروئن سوار شی همین الان هم لنگ نیستی. غصه های زیادی تو این مملکت هست قبل از شما که تو نوبت هست باید بخورم. با تشکر از سایت بسیار عالی اسب بخار مخصوصا دو مجری عزیز
من حواله شما رو به قیمت۲۸۰میلیون خریدارم دلالم نیستم مصرف کننده هستم این ماشین اصلا با ۲۰۰۸قابل مقایسه نیست از ۲۰۰۸خیلی بهتر وجذاب هستش مخصوصا با رینگ مشکی.
آخه واقعا باید دلال تعیین کننده قیمت بازار باشه ؟ واقعا نمی دونم چی بگم .
دولت تو یه سری مسائل خیلی خوب وارد عمل میشه و مردمو خفه می کنه ، چطور نمی تونه جلوی دلال ها رو بگیره ؟
آقا خودشون می خوان این بازار آشفته باشه چون ازش نفع می برن .