پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

برابوس راکت 900 معرفی شد + آلبوم تصاویر

تیونر انحصاری «مرسدس بنز» به تازگی سدان قدرتمند خود را با نام «راکت ۹۰۰» معرفی کرده است.

با وجود این که بسیاری از طرف داران مرسدس بنز انتظار معرفی سدان “GT73” هیبرید را می کشند، تیونر «برابوس» دست پرورده جدیدی را برای آن ها آماده کرده است. راکت ۹۰۰ نام جدیدترین محصول برابوس است که برپایه مرسدس بنز “GT63 S AMG” تقویت شده است. با وجود این که نسخه جدید راکت همچون مدل های قبلی از پیشرانه ۱۲ سیلندر بهره نمی برد، اما مشخصات فنی خارق العاده ای را از راکت ۹۰۰ شاهد هستیم.

ویژگی های فنی برابوس راکت ۹۰۰

بزرگ ترین تغییر در برابوس راکت ۹۰۰ نسبت به مدل استاندارد، افزایش حجم پیشرانه ۸ سیلندر تویین توربوی خودرو از ۴ به ۴.۵ لیتر به شمار می رود. متخصصان برابوس توربوشارژها را نیز با نمونه تقویت شده با کمپرسور بزرگ تر و بوست بالاتر تعویض کرده اند. با توجه به توان بیش تر پیشرانه، نیازِ به روزرسانی سیستم خنک کاری کاملاً حس می شد. در همین راستا، دو اینترکولر کوچک برای خنک کاری هوای ورودی به پیشرانه، در دو سمت سپر جلو قرار گرفته اند.

 در نتیجه تمامی تغییرات صورت گرفته، قدرت پیشرانه ۸۸۸ اسب بخار و گشتاور آن به عدد خارق العاده ۱۲۵۰ نیوتن متر رسیده است. با این وجود، تیونر برابوس در راستای کنترل راحت تر خودرو، گشتاور را به صورت الکترونیکی تا ۱۰۵۰ نیوتن متر کاهش داده است. در مقایسه با نسخه استاندارد مرسدس بنز GT63 S، قدرت پیشرانه به میزان قابل توجه ۲۵۸ اسب بخار و گشتاور به میزان ۱۵۰ نیوتن متر افزایش یافته است.

 در حالی که مرسدس AMG GT63 S خود در میان سریع ترین سدان های جهان جای گرفته است، اما راکت ۹۰۰ برابوس زمان سرعت گیری را به مرحله جدیدی وارد کرده است. با توجه به افزایش گشتاور چشمگیر پیشرانه، اکنون سرعت گیری صفر تا ۱۰۰ راکت ۹۰۰ در ۲.۸ ثانیه، صفر تا ۲۰۰ در ۹.۷ ثانیه و صفر تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲۳.۹ ثانیه انجام می گیرد. به گفته برابوس، به دلیل وزن بالای خودرو و مقاومت تایرها، بیشینه سرعت به صورت الکترونیکی در ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

تغییرات ظاهری

فراتر از تغییرات فنی صورت گرفته در برابوس راکت ۹۰۰، این خودرو از نظر ظاهری نیز به روزرسانی شده است. کیت بدنه تهاجمی درنظر گرفته شده برای این خودرو، ۷۸ میلی متر به پهنای بدنه افزوده است. همچنین تمامی قطعات پیش از نصب روی بدنه، در تونل باد تست شده تا بهترین عملکرد آیرودینامیکی را داشته باشند. به لطف سیستم تعلیق بادی برابوس، ارتفاع خودرو ۲۵ میلی متر به زمین نزدیک تر شده است.

رینگ های جدید برابوس با ابعاد ۲۱ اینچ در جلو و ۲۲ اینچ در عقب نیز نقش بسزایی در جذابیت هر چه بیش تر راکت ۹۰۰ ایفا می کنند. افزون بر رینگ های فورج آلومینیومی، دیسک های ترمز کربن سرامیکی نیز به صورت اختصاصی توسط برابوس طراحی شده اند.

کابین

برابوس تنها ۱۰ نمونه از مرسدس بنز AMG GT63 S را به راکت ۹۰۰ تبدیل می کند که هر نمونه با تغییرات خاص در قسمت کابین تولید می شود. اولین نمونه از این خودرو که از رنگ خاکستری بدنه بهره می برد، در کابین خود از پوشش چرم و آلکانتارا بهره می برد. در مجموع، ۲۱۵ قطعه در داخل خودرو به صورت همرنگ با بدنه طراحی شده اند. افزون بر این، در کابین راکت ۹۰۰ از قطعات فیبرکربنی و استیل نیز استفاده شده است و کف پایی ها طراحی منحصر به فردی دارند.

قیمت

با توجه به حجم بالای تغییرات فنی و ظاهری در برابوس راکت ۹۰۰، نباید انتظار قیمت کمی از این خودرو داشته باشیم. در نتیجه، قیمت درنظر گرفته شده برای برابوس راکت ۹۰۰ به ۵۱۵.۰۰۰ دلار می رسد که از بسیاری از سوپراسپرت های امروزی با اختلافی فاحش بیش تر است.

ارشیا شیخ الاسلامی

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1