ایران خودرو، دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L1 را معرفی کرد
شب گذشته، کانال رسمی گروه صنعتی ایران خودرو در تلگرام دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L1 را در قالب اینفوگرافی معرفی کرد.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»؛ اطلاعات اولیه حاکی از آن است که ایران خودرو برنامه دارد تا دنا پلاس توربو اتوماتیک را در تیپ های مختلف به بازار عرضه کند. تیپ هایی که این اجازه را به مشتری می دهد تا با قیمت های گوناگون، محصول مناسب به خود را انتخاب کند. در سال های گذشته این امکان برای مشتریان ایران خودرو فراهم نبود تا یک محصول را با تیپ بندی های مختلف در اختیار داشته باشند. پس از حذف تیپ بندی های پژو ۲۰۶ که بیشتر در بحث آپشن تاکید داشت، عملا سایر کلاس بندی های ایران خودرو بیشتر به مباحث فنی مربوط می شد. حال در صورتی که استقبال عمومی از تیپ بندی های دنا پلاس توربو اتوماتیک صورت بگیرد و فرایند بازارسنجی تیپ های جدید با موفقیت پشت سر گذاشته شود، احتمال آن بسیار است که در سال ۱۳۹۹، دنا پلاس توربو اتوماتیک با تیپ های آپشنی مختلف به دست مشتریان برسد.
بدیهی است که اعلام تیپ های آپشنی و امکاناتی باید در راستای حق انتخاب بیشتر مشتری باشد و نباید خودروسازان به خاطر مشکلات خود، در دوره ای بدون هماهنگی با مشتری به اجبار تیپ مورد نظر خود را در اختیار خریداران قرار دهند.
دنا پلاس توربو اتوماتیک در ساده ترین نسخه با نام L1 (Level 1 / Entry Level) شناخته می شود. این خودرو از نظر فنی تفاوتی با سایر تیپ های دنا پلاس توربو اتوماتیک نخواهد داشت و تنها در بحث سطح امکانات کمتر از نسخه های دیگر است. فعلا ایران خودرو در معرفی تیپ های این سدان اتوماتیک، ابتدا به L1 پرداخته است.
مشخصات اصلی دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L1 به شرح زیر است:
پیشرانه ۱٫۷ لیتری توربو (TC7)
۱۵۰ اسب بخار
۲۱۵ نیوتن متر
جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک DAE
حالت اسپرت، برفی و تیپ ترونیک جعبه دنده
فرمان کمکی برقی
دیفرانسیل جلو
ترمزهای دیسکی جلو و عقب
دو کیسه هوا
سنسور پارک عقب
نمایشگر لمسی ۷ اینچی
کامپیوتر سفر و سرویس
چراغ روشنایی روز
صندلی های جلو دستی با پشتی برقی
تهویه اتوماتیک
تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان
ترمز ABS-EBD-BA
به گفته برخی منابع خبری داخل ایران خودرو، دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L1 ساده ترین و ارزان ترین نسخه این خودرو است. در تیپ L1 این سدان اتوماتیک امکاناتی نظیر کیسه هوای جانبی جلو، صندلی های تمام برقی جلو، سانروف، دوربین عقب و… وجود ندارد و این امکانات در تیپ های L2 و L3 عرضه خواهد شد.
تصاویر دنا پلاس توربو اتوماتیک فول آپشن:
پایگاه خبری اسب بخار
کاش در مدل دستی هم این تیپ بندی ارائه شه.. آقای دلاور به نظرتون ایران خودرو برای دنا پلاس دستی هم همچین چیزی مد نظرش هست؟
به خدا قسم این خط این نشون که کلا جز یک سری خیلی محدود بقیه تماما با همین امکانات چه بسا کمتر تحویل مشتری میدن. کی تو این ۴ دهه ایران خودرو حق انتخاب به مشتری داد که آپشن انتخاب کنه این بار دوم باشه؟!
کاش منم میتونستم یکیش رو بخرم.اگه قیمتها ثابت بمونه،باید ده سال کار کنم و چیزی خرج نکنم تا بتونم این ماشین رو بخرم. آرزوهای ما یکی یکی پرپر میشن.
صندلیشو چرا اینجوری کردن؟؟؟؟
مشخص نیست که چرا خودروسازان مدتی است با برگزاری شوآفهای مختلف حتی در پاستور، سعی در متنوع جلوه دادن محصولات محدود خود داشته یا با نمایش یک سری مدل رایانه ای وعده و وعید ارایه محصولی تازه در آینده را می دهند حال آنکه ایشان در سالهای برجامی و بدور از تحریم از ارایه آپشن های اصلی محصولات قدیمی خود طفره می رفتند حالا چگونه در شدیدترین تحریمها شعار ارایه محصولات جدید می دهند؟ بنظر می رسد این نمایشها یا از بابت دریافت اولتیام جدی از سوی شخص رییس جمهور محترم بوده یا اینکه می ترسند نتوانند نمایندگان مجلس جدید را همچون مجلسهای گذشته با خود همراه کرده و از حمایت بدون چون و چرای آنها بهره مند شوند.
سلام
کاملا مشخصه که میخوان فاصله قیمتی بین دنا پلاس دنده ای و اتوماتیک توربو فول رو با تیپ های مختلف پر کنن. اولین خاصیتش اینه که اختلاف قیمت بین این نسخه ها باعث میشه ایران خودرو هم قدرت خرید پایین ملت رو بتونه با قیمت کمتر نسخه ساده توجیه کنه و هم افزایش قیمت پلکانی تا نسخه فول بده … اونوقت میتونه نسخه فول رو براحتی بیش از ۲۱۰ میلیون قیمت گذاری کنه و نسخه پایه اتومات رو تو محدوده ۱۸۰ میلیون نگه داره! البته اینها حدس و گمان هست.
سوالی که هست اینه که نسخه تنفس طبیعی اتومات چه اتفاقی براش میوفته .. اونهم تغییر میکنه؟ یا اصطلاحا نسخه فول دناپلاس ساده میشه؟
همین که ماشینای اتوماتیک داره میاد خوبه