
فوری/ بهای مصوب پژو ۲۰۷i صندوقدار از جانب سازمان حمایت به ایران خودرو ابلاغ شد
بالاخره بعد از چند هفته حواشی برای قیمت مصوب پژو ۲۰۷i صندوقدار اتوماتیک، سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان جمع بهای تمام شده ی این خودروی جدید را به گروه صنعتی ایران خودرو ابلاغ نمود.


شرکت ایران خودرو قیمت مصوب پژو ۲۰۷i صندوقدار اتوماتیک را برای مشتریان ۱۰۴ میلیون تومان اعلام کرده و این مسئله باعث شده تا اکثر ثبت نام کنندگان، نسبت به نحوه ی قیمت گذاری این خودرو اعتراض داشته باشند. بهای بیش از ۱۰۰ میلیون تومان برای ۲۰۷i صندوقدار و از طرفی تفاوت حدود ۵۰ میلیون تومان با نسخه ی هاچبک، باعث شد تا تجمع های اعتراضی مختلفی از سوی مشتریان این خودرو در مقابل وزارت صمت، سازمان حمایت و شرکت ایران خودرو برگزار شود.
حال به تازگی نامه ای در اختیار پایگاه خبری اسب بخار قرار گرفته است که بهای تمام شده ی پژو ۲۰۷i صندوقدار اتوماتیک نیز در آن به ایران خودرو از جانب سازمان حمایت اعلام شده است. جمع بهای تمام شده ی این خودرو برای ایران خودرو ۶۳ میلیون و ۶۹۲ هزار و ۳۱۷٫۵ تومان در نظر گرفته شده و سازمان حمایت متذکر شده که این شرکت، با رعایت سود منطقی و قانونی قیمت گذاری نهایی این خودرو را انجام دهد.
توجه داشته باشید که قیمت اعلام شده، بهای تمام شده ی پژو ۲۰۷i صندوقدار اتوماتیک برای ایران خودرو است و این شرکت باید مبالغی چون سود خود، هزینه ی مالیات ارزش بر افزوده، عوارض های مختلف، هزینه ی بیمه و… را به خودرو اضافه کند. با توجه به محدوده ی ضرایب ممکن و موثر بر بهای ۶۳ میلیون و ۶۹۲ هزار و ۳۱۷٫۵ تومان، احتمال دارد که در روزهای آتی قیمتی حدود ۷۵ تا ۸۰ میلیون تومان برای پژو ۲۰۷i صندوقدار اتوماتیک از جانب ایران خودرو تعیین شود.
پایگاه خبری اسب بخار
سلام
اسب بخار جان به ایران خودرو بگو این قیمت مساوی است با تجمع پر زنگ تر ما مقابل زیاده خواهی ها در مقابل وزارت صمت
ممنون
۲۵ درصد مالیات بر تولید رو هم حساب کنید قیمت بین ۸۵ تا ۹۰ میشه. خیلی از پولی که واسه ماشین میدیم جزو مالیات هست!
واقعا ظلمه، بخدا ظلم آشکاره، به کج شکایتمون رو ببریم خدا؟ ماشین ۵۸ میلیونی رو ۱۰۴ میلیون اعلام کردن و با این همه مستندات و مقایسه با نمونه هاچبک باز هم میخوان نشنیده بگیرن و چشمشون رو ببندند. همه جای دنیا مشتری رو روی چشمشون میذارن و ماشین جدید رو ارزونترم میدن ولی اینجاست که همه به راحتی به خودشون اجازه میدان حق رو ناحق کنند.
جناب آقای دلاور شما یه جا گفتید : (حوزه خدمات پس از فروش شامل تحریم نمیشه و بر اساس ضمانت نامه های رسمی تمامی برندها موظف هستند که تا ۱۲ سال بعد از توقف عرضه هر مدل تامین قطعات رو انجام بدن)
بس با این تفاسیر چرا قطعات زانتیا توی هیچ کدوم از نمایندگی های سایپا موجود نیست و مردم باید این قطعات رو با قیمت های فضایی از دلال ها تهیه کنن که بعد از نصب اون قطعه تازه مشخص میشه قطعه تقلبیه و بعد از اون دوباره باید بری شوش و اونجارو زیرورو کنی تا بتونی قطعه ی اصلیشو که به قیمت قطعات خودروهای وارداتی هست پیدا کنی که تازه اونم استوک و کارکرده است و باز معلوم نیست بعد از نصب جواب بده یا نه.
الآن سایپا کوتاهی کرده یا سیتروئن
یا از توقف عرضه زانتیا دوازده سال گذشته ما خبر نداریم
یا اصلا زانتیا جزو خودرو حساب نمیشه.
این دقیقا همون بحث عملکرد ضعیف برخی شرکت ها است و بر اساس قواعد جهانی، مشکل خاصی از جانب شرکای خارجی پیش رو نیست. البته که خودروهای قدیمی چون سیتروئن زانتیا، پژو ۲۰۶، ۴۰۵ و… به خاطر توقف تولید جهانی از سال های دور، بخش عمده ی تامین قطعاتشان به چرخه ی قطعه سازان واگذار شده است.
امضای دیجیتال هم از این قیمت های عجیب هنگ کرده و error داده !
افشین عزیز سلام
منم همین مشکلو با ماکسیما دارم ولی من دلیلشو بهت میگم
شرکت سیتروئن و نیسان طبق توافقشون قطعاتو به سایپا میدن و سایپا همه قطعاتو با قیمتهای .اقعی داخل سایتش داره و نشون میده.
مثلا فیلتر روغن ماکسیما اورجینال با لیبل سایپا تو سایت خود سایپا زده ۳۰ تومن ولی دست منو شما نمیاد همون فیلتر با لیبل تو بازار به وفور پیدا میشه به قیمت ۱۰۰ تومن.
دلیلش اینه که اون نماینده که قطعات از نماینده مادر (سایپا )به قیمت مصوب ولیست میگیره چرا باید بیاد به همون قیمت با کمی سود به منو شما بده.هر وقت میریم نمایندگی میگه قطعه ندارم باید از بازار تامین کنم به فلان قیمت.جالب اینجاست که خودش قطعاتو از سایپا مفت میگیره و مثل یک دلال میده به مغازه دارها با قیمت بالاتر و مغازه دارها هم همون قطعاتو گرونتر میده به منو تو
همین الان بری تو بازار فیلتر روغن ماکسیما یا مابقی قطعاتو میتونی با لیبل سایپا که مشخصه قطعات جدید هست رو تهیه کنی
دلال بازی و سود جویی بدبختی امثال منو شماست داداش