پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کشنده سانی e263؛ چینی برقی برای بازارهای اروپا

سانی یکی از بزرگترین تجاری سازان چینی با رونمایی از کشنده تمام برقی e263 ورود به بازار اروپا را اعلام کرد. 

جهان حمل‌ و نقل سنگین وارد دوران تازه‌ای شده است. همانطور که شرکت‌های اروپایی به سمت برقی‌ سازی حرکت می‌کنند، برند بزرگ چینی سانی نیز تصمیم گرفته با کشنده‌ی تمام‌ برقی جدید خود به رقابت مستقیم در زمین اروپا بپردازد. مدل Sany e263 قرار است با بیش از ۵۰۰ کیلومتر برد، عملکرد چشمگیر و شبکه‌ی خدماتی گسترده، فصل تازه‌ای را در بازار کامیون‌های برقی دوربرد آغاز کند.

نخستین تحویل این مدل برای سه‌ماهه‌ی اول سال ۲۰۲۶ برنامه‌ ریزی شده است و سانی می‌خواهد نشان دهد که فناوری چینی می‌تواند با برندهای بزرگی همچون مرسدس‌ بنز، ولوو و مان در یک سطح رقابت کند.

یک برند چینی در قلب اروپا

برای سانی، اروپا منطقه‌ای تازه نیست. این شرکت چینی سال‌هاست در این قاره حضور دارد، اما عمدتاً در حوزه‌ی ماشین‌ آلات عمرانی و تجهیزات سنگین شناخته می‌شود. سانی در چین بزرگترین تولیدکننده‌ی ماشین‌ آلات سنگین است و پس از خرید شرکت آلمانی Putzmeister (برند معتبر پمپ‌های بتنی) در سال ۲۰۱۲، آلمان را به پایگاه اروپایی خود تبدیل کرد.

اکنون سانی از طریق زیرمجموعه‌ی جدید خود یعنی Sany eTrucks وارد حوزه‌ی «وسایل نقلیه‌ی تجاری برقی» شده و بیش از پیش بر رویکرد جهانی شدن خود تأکید دارد. برای پشتیبانی بهتر، سانی همچنین با شرکت بزرگ Alltrucks همکاری کرده، مجموعه‌ای با حدود ۷۰۰ تعمیرگاه در سراسر اروپا که خدمات تعمیر، عیب یابی و نگهداری کامیون‌های برقی سانی را بر عهده خواهد داشت.

مشخصات فنی؛ رقابت مستقیم با مرسدس

کشنده سانی e263 روی کاغذ، بسیار جدی و پیشرفته به نظر می‌رسد. این مدل از یک محور برقی دو موتوره استفاده می‌کند که ۴۲۰ کیلووات توان پیوسته و ۷۳۰ کیلووات توان لحظه‌ای تولید می‌کند. گشتاور خروجی آن ۱۰۰۰ نیوتن‌ متر به‌صورت ثابت و تا ۱۷۶۰ نیوتن‌ متر در اوج قدرت افزایش می‌یابد.

سامانه‌ی فنی کامیون بر پایه‌ی معماری ۸۰۰ ولتی طراحی شده و انرژی خود را از یک باتری LFP با ظرفیت ۶۳۶ کیلووات‌ ساعت می‌گیرد. طبق اعلام سانی، این مجموعه توانایی پیمایش بیش از ۵۰۰ کیلومتر را دارد، رقمی که آن را در کنار پیشرفته‌ترین کامیون برقی اروپا، یعنی مرسدس‌ بنز eActros 600 قرار می‌دهد.

در مقایسه با eActros، که ۴۰۰ کیلووات توان پیوسته و ۶۰۰ کیلووات لحظه‌ای را از باتری ۶۲۱ کیلووات‌ ساعت دریافت می‌کند، سانی در قدرت لحظه‌ای برتری فنی دارد که نشانه‌ای از تمرکز چینی‌ها بر بازده بالا در شرایط بار سنگین است.

ابعاد، وزن و توان شارژ

بدنه‌ی e263 با ابعاد ۶.۶۴ متر طول، ۲.۵۴ متر عرض و ۳.۸۷ متر ارتفاع طراحی شده، فاصله‌ی محورها ۴ متر و وزن بدون بار آن ۱۰.۹ تن عنوان شده است. حداکثر وزن مجاز ترکیبی نیز ۴۲ تن است. کامیون با درگاه CCS تا توان ۴۰۰ کیلووات شارژ می‌شود و در آینده، قابلیت شارژ مگاواتی (MCS) نیز برای آن در نظر گرفته شده است، قابلیتی که زمان توقف در مسیر را به حداقل می‌رساند.

کاربردهای ویژه با سه نوع PTO

یکی از نکات هوشمندانه‌ی طراحی سانی e263، ارائه‌ی سه گزینه‌ی Power Take-Off است که قابلیت‌های کاری کامیون را گسترش می‌دهد:

mPTO: موتور ۴۵ کیلووات مستقل برای استفاده‌ی پیوسته، مناسب تجهیزات هیدرولیک یا مکانیکی در حرکت.

gPTO: اتصال به گیربکس با توان ۲۱۰ کیلووات برای تریلرهای کمپرسی، کف‌روان یا سیلودار.

ePTO (AC/DC): خروجی برقی برای یخچال‌دارها یا تریلرهای تخصصی صنعتی.

این انعطاف‌ پذیری نشان می‌دهد سانی e263 صرفاً یک کشنده‌ی جاده‌ای نیست، بلکه می‌تواند در کاربری‌های عمرانی و لجستیکی نیز ایفای نقش کند.

جمع‌ بندی؛ چینی‌ها در مسیر سبز اروپا

کشنده سانی e263 شاید نخستین گام جدی چین در بازار سنگین اروپا باشد، اما در نگاه فنی و اقتصادی، گامی حساب‌ شده است. برقی‌ سازی ناوگان‌های حمل‌ و نقل دوربرد، به‌ویژه در بخش لجستیک بین‌ المللی، یکی از مهمترین تحولات دهه‌ی آینده به شمار می‌رود. سانی با اتکا بر فناوری داخلی می‌خواهد ثابت کند که رقابت در کلاس پریمیوم کامیون‌های برقی دیگر فقط میان برندهای غربی نیست.

اگر وعده‌ی برد ۵۰۰ کیلومتر، توان ۷۳۰ کیلووات و سرویس کامل ۱۰ ساله در عمل تحقق پیدا کند، Sany e263 می‌تواند به یکی از بازیگران قدرتمند بازار آینده‌ی کامیون‌های برقی اروپا تبدیل شود، آغاز دوره‌ای که جاده‌های اروپا شاید بیش از همیشه رنگ فناوری چینی بگیرند.