رنو T460؛ مشخصات فنی + بررسی

کشنده رنو T520

رنو T460 یکی از جدیدترین کشنده های رنو تراکس در ایران بوده که در سال های اخیر وارد کشور شده است. این کشنده تا کنون با دو فیس قدیمی و فیس لیفت در ایران عرضه شده و تبدیل به کشنده‌ای محبوب از رنو شده است.

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید مدیران 777 مدیران 777

خودروهای کار و تجاری نیز مانند خودروها دسته های مختلفی را شامل می شوند که یکی از این دسته ها کشنده ها هستند. کشنده ها در بازار با انواع مختلفی تولید شده که دو نوع رایج آن ها کشنده های تک محور و جفت محور بوده که مدل تک محور برای بار های سبک تر استفاده شده و کشنده های جفت هم برای بارهای سنگین و تناژ های بالا مورد استفاده قرار می گیرند. در ایران هم این کشنده ها بیشترین حضور را داشته و سال هاست که برندهای مختلفی کشنده های خود را وارد کشور کرده اند، از برندهای مطرح آمریکایی و اروپایی تا این چند سال اخیر که کشنده های چینی نیز با قدرت بازار داخل را هدف قرار داده اند. 

رنو نیز یکی دیگر از فعالان در دسته خودروسازان کار و تجاری در بازار اروپاست که محصولاتش طی دهه های اخیر توانسته وارد بازار ایران شده و تبدیل به کشنده های محبوب شوند. رنو تراکس نام دسته کار و تجاری گروه رنو بوده که کشنده های خود را بر اساس کشنده های ولوو توسعه داده و‌ در واقع اکنون یکی از زیرمجموعه های ولوو محسوب می شود. در ایران کشنده های رنو را از ابتدا برند آریا دیزل وارد کرده و حالا پس از وقفه‌ای چند ساله مجددا این برند خوشنام اقدام به وارد کردن کشنده های جدید رنو تراکس کرده، البته این کشنده ها به صورت خصوصی نیز با مدل ها و نسخه های مختلف وارد ایران شده که رنو T460 یکی از این مدل هاست. 

طراحی ظاهری رنو T460

رنو T460 در بخش ظاهری نسبت به بسیاری از کشنده های اروپایی طراحی اسپرتی داشته و خبری از طراحی های کلاسیک در آن نیست. همانطور که پیشتر اشاره کردیم رنو T460 با دو فیس قدیمی و فیس لیفت به ایران آمده که هر دو نسخه جذابیت بصری زیادی داشته و مهمتر از جذابیت بصری اصالت طراحی آن است. طراحی این کشنده با الهام از سری مگنوم و پریمیوم به صورت تلفیقی صورت گرفته و به همین خاطر ظاهر جذابی را شاهدیم.

در نسخه فیس لیفت این کشنده طراحی چراغ‌ های اصلی به سبک خودروهای سواری رنو بوده و زیر آنها یک خط عمودی قرار دارد. در نسخه قدیمی اما چراغ ها به صورت مستطیلی بزرگ بوده و خبری از خط مشکی رنگ زیرین نیست اما مه شکن ها زیر چراغ تعبیه شده اند. در نسخه فیس لیفت نیز تکنولوژی چراغ به صورت تمام LED درآمده که یک نکته محسوب می شود. 

میان چراغ‌ ها جلوپنجره کشنده داخل یک قاب بزرگ مشکی رنگ قرار گرفته که با خطوط مشکی رنگ تا انتهای نمای جلو کشیده شده و در دل خود نشان رنو را جای داده است. یکی از نکات مثبت این کشنده استفاده کم از خطوط تند و تیز بوده و همین مورد سبب شده تا ظاهر این کشنده قدیمی نشود. نکته مثبت دیگر در طراحی رنو T460 استفاده از خطوط آیرودینامیکی بوده که سبب شده تا ضریب آیرودینامیک در آن بهبود چشمگیری پیدا کند. 

در بخش جانبی نیز خطوط نمای جلو به این قسمت هم ادامه پیدا کرده و نمای کناری را از سادگی بیش از حد نجات داده اند. همچنین بر خلاف برخی کشنده های جدید درب این کشنده تا پایین و روی رکاب کشیده نشده و دو پله پایینی به صورت مجزا و نمایان هستند. در هر دو طرف هم دو جعبه در قسمت کناری کنار درب تعبیه شده که دسترسی به آنها از داخل کابین امکان پذیر است. یکی دیگر از نکاتی که رنو تراکس در این کشنده رعایت کرده استفاده از فلاپ های کناری برای پوشاندن قسمت هایی مانند باک در کناره های کشنده است. 

کابین رنو T460

با ورود به بخش کابین رنو T460 ابتدا یکی از نکات مثبت کابین این کشنده عرض مناسب ورودی است. با ورود به داخل کابین اولین موردی که به چشم می خورد کابین جدید و جذاب این کشنده بوده که اصالت خود را همچنان حفظ کرده است. به رسم اکثر کشنده‌ های دیگر بازار داشبورد مایل به سمت راننده طراحی شده و در آن کلیدهای زیادی جهت کنترل کردن سیستم‌ های مختلف کشنده قرار گرفته است. 

قسمت روبروی راننده تمام کلید های کنترلی کشنده به همراه یک صفحه نمایش نسبتا بزرگ لمسی برای سیستم مالتی مدیا تعبیه شده و همچنین پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع کشنده به همراه دو دریچه هوا در قسمت کناری قرار گرفته اند. مقابل راننده نیز یک فرمان نسبتا بزرگ تعبیه شده که در دل خود یک غربیلک بزرگ چهار شاخه را جای داده و از طریق کلیدهای کنترلی روی آن می توان برخی قسمت های کلاستر را کنترل کرد. پشت فرمان نیز یک صفحه کیلومتر شمار دیجیتالی قرار گرفته که البته در دو طرفش دو عقربه نیز تعبیه شده تا تمام سلایق را پوشش دهد. 

یکی از نکات مثبت کابین رنو T460 مانند دیگر برادرانش کیفیت بالای متریال به کار رفته درون کابین است که در بلند مدت با افت کیفیت مواجه نخواهد شد. همچنین فضای کابین بسیار جادار و راحت بوده و طراحان رنو سعی کرده اند تا بهترین استفاده را از کمترین فضای ممکن کند. این اتفاق باعث این شده که در کابین این کشنده فضاهای مختلفی برای قرار دادن وسایل وجود داشته باشد و راننده و دیگر سرنشین از این بابت خیالشان راحت شود. نسخه High این کشنده هم بالاترین ارتفاع سقف را داشته و به همین خاطر اشخاصی که قد بلندی دارند نیز می توانند به راحتی درون آن جابجا شوند. ضمنا دو تخت خواب مجزا نیز در کابین این کشنده وجود دارد که امری طبیعی است. 

مشخصات فنی رنو T460

کشنده رنو T520

از ابتدای تاسیس رنو تراکس، این برند با مشارکت برخی شرکت های کوچک به صورت اختصاصی پیشرانه های خود را بر روی کشنده هایش قرار می داد اما از زمانی که تحت مالکیت ولوو قرار گرفت در بخش های فنی نیز دچار تغییراتی شد و از قلب تپنده هایی با تکنولوژی های ولوو استفاده کرد. رنو T460 زیر اتاق جذاب خود به یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی با تکنولوژی ولوو مجهز شده که توانایی تولید ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵۰ نیوتن بر متر گشتاور را داراست. جعبه دنده این کشنده از سیستم معروف i-shift ولوو بهره برده و به صورت اتوماتیک ۱۲ دنده جلو و ۲ دنده عقب است. پیشرانه این کشنده از استاندارد یورو ۶ نیز بهره مند شده و همچنین مجموع دو مخزن آلومینیومی سوخت این کشنده ۱۰۴۰ لیتر حجم داشته و حجم مخزن ادبلو آن هم ۱۰ لیتر است. 

سیستم تعلیق جلوی این کشنده از نوع پارابولیک به همراه میل موجگیر و تعلیق عقب از از نوع بادی به همراه کمک فنرهای تلسکوپی، میل تعادل و پارابولیک دوبل می‌ باشد. این کشنده مجهز به قفل دیفرانسیل، ترمز موتور، ترمز تریلی، سیستم مدیریت تولید باد و سیستم تنظیم ارتفاع نیز هست.

امکانات ایمنی و رفاهی

رنو T460 مانند دیگر کشنده های سری T رنو با نسخه های مختلفی وارد کشور شده که هر کدام سطح امکانات متفاوتی دارند اما بیشتر این کشنده ها به مواردی همچون دو تخت خواب، کروز کنترل، سیستم کنترل مدیریت تهویه و کولر درجا بوده و همچنین به تاخوگراف دیجیتال، یخچال ۲۴ لیتری، خروجی برق ۱۲ ولت در کابین، سیستم گرم‌ کننده آب رادیاتور و روغن گیربکس، سیستم خنک‌ کننده روغن گیربکس، تعلیق بادی اتاق و صندلی راننده، آینه‌های برقی مجهز به گرم‌کن، سانروف برقی و ترمزهای دیسکی دارای EBS، ABS، ASR، HAS، EBA، EBL، ESC نیز مجهز شده اند.

بازار و رقبا

رنو T460 یکی از کشنده های خوشنام و البته مقرون به صرفه اروپایی است که بسیاری از راننده ها به سواری نرم و استهلاک پایین آن را می شناسند. به دلیل کابین جادار و فضاسازی های درست به هیچ وجه در کابین این کشنده با تنگی و نبود فضا روبرو نبوده و این یک نکته مهم برای کشنده هاست. رنو T460 در بازار کشنده های ایران رقبای قدر قدرت مختلف اروپایی همچون ولوو FH460، اسکانیا R450 نیوفیس و حتی رنو پریمیوم ۴۶۰ دارد که نسبت به هر کدام نقاط مثبت و ضعف مختلفی دارد. 

۵ امتیاز از ۲ رای

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.