رنو میدلام کارکرده؛ آیا هنوز هم ارزش خرید دارد؟

رنو میدلام از جمله کشندههایی است که با کاربری کمپرس یا باری در کشورمان حضور دارد. اما آیا هنوز هم بخاطر شرایط فعلی بازار این کامیون ارزش خرید دارد؟
خودروهای کار و تجاری نیز مانند خودروها دسته های مختلفی را شامل می شوند که یکی از این دسته ها کامیونها هستند. کامیونها در بازار با انواع مختلفی تولید شده که یکی از رایجترین آنها کامیونهای کمپرسی و البته کامیونهای باری است.
در ایران نیز کامیونهای کمپرسیها و باریها از دستههای نسبتا پرفروش و با متقاضی بالاست اما بازار نسبتا بسته این سالها سبب شده تا همچنان مدلهای روز این کاربری کامیونها غیر از چین از دیگر کشورها وارد نشود. بنابراین بسیاری از افراد به جای رفتن سراغ یک کامیون چینی صفر که البته آن هم چندان مدلهای متنوعی ندارد به سراغ کامیونهای کارکردهای نظیر رنو میدلام میروند.

رنو تراکس یکی شرکت های فعال و بزرگ در زمینه ساخت خودروهای کار و تجاری در بازار اروپاست که محصولاتش طی دهه های اخیر توانسته وارد بازار ایران شده و تبدیل به کشنده های محبوب شوند. یکی از همین محصولات همانطور که پیشتر اشاره کردیم رنو میدلام بوده که توسط سایپا دیزل در اواسط دهه هشتاد شمسی پا به میدان رقابت در کشورمان گذاشت و تبدیل به یکی از قابل اطمینان ترین محصولات در این رده شد.
طراحی ظاهری


ظاهر رنو میدلام با توجه به سال عرضه آن که به اواسط دهه ۸۰ باز میگردد اکنون دیگر ساده به نظر رسیده اما واقعا نمیتوان قدیمی شدنی در آن دید. اصلا یکی از نکات مثبت طراحی محصولات رنو تراکس سادگی آنها بوده که ماندگاری شان را در طول زمان بالا برده است.
میدلام رنو نیز از این قاعده مستثنی نبوده و همچنان ظاهر مطلوبی دارد اما در مورد وضعیت بدنه نمونههتی کارکرده این کامیون مشخصا در صورت نگهداری درست در نسخههای موجود شاهد افت کیفیت خصوصا در بخشهای فایبرگلاس و همچنین رنگ کامیون نیستیم. بنابراین در مجموع رنو میدلام یک کامیون همچنان خوش چهره در بازار محسوب میشود که بسیاری هنوز عاشق ظاهر آن هستند.
کابین


رنو میدلام در هر دو نسخه باری و کمپرس از نظر کابین شرایط کاملا برابر و یکسانی دارد. با ورود به کابین این کامیون اروپایی خوش استایل با یک داشبورد کاملا ساده و به دور از ادوات و آپشنهای امروزی هستیم که البته با توجه به سن و سال آن موردی طبیعی است.
میدلام رنو در بخش اتاق یک طراحی بسیار ارگونومیک و البته راحتی دارد که نشان از تلاشان طراحان رنو تراکس بر روی محصولی راحت برای راننده دارد. مشخصا پالونی در این محصول وجود داشته و در مقابل راننده یک کلاستر دوگانه دیجیتال آنالوگ و یک فرمان ساده اما جذاب قرار دارد. سمت داشبورد میانی نیز علاوه بر پنل تهویه و سیستم ضبط کامیون، چند کلید فیزیکی برای کنترل بخشهای مختلف کامیون به کار رفته است.
نکتهای که در کابین رنو میدلام دیده میشود کیفیت بالای متریال به کار رفته در داشبورد و اتاق است، همین مورد باعث شده که اگر مالک سلیقه نگهداری آنرا داشته باشد همچنان با گذشت بیش از پانزده سال از عرضه آن شاهد افت کیفیت خاصی نباشیم. ضمن اینکه کابین این کامیون در بخش پشت صندلیها میزبان یک جای خواب نسبتا بزرگ است.
مشخصات فنی

رنو میدلامهای وارد شده به بازار ایران همانطور که پیشتر اشاره کردیم با کاربریهای باری و کمپرس بوده اما نسخههای دیگری نیز مانند یخچالدار هم وجود دارد. قلب تپنده میدلام یک موتور ۶ سیلندر توربو دیزل است که توان آن به ۲۷۰ اسب بخار میرسد.
گیربکس این کامیون نیز ساخت ZF آلمان بوده و از نوع ۶+۱ سرعته دستی است و ظرفیت باک آن هم ۳۱۵ لیتر اعلام شده است. وزن کل این محصول ۱۸ تن بوده اما ظرفیت حمل بار آن ۱۰ تن میباشد. سیستم ترمز رنو میدلام از نوع دو مداره مستقل و دیسکی بوده که عملکرد بی نقصی دارد.
بیشتر رنو میدلامهای حال حاضر در بازار کارکردهای بالایی دارند اما در صورتی که درست نگهداری شده و البته تعمیرات آنها و اساسی و اصولی صورت گرفته باشد همچنان یکی از گزینههای قابل اعتماد برای کار است. رنو میدلام با اینکه شاید در بخش فنی مشخصات خاصی نداشته باشد اما قابل اطمینان است.
نتیجه گیری

رنو میدلام اکنون در بازار ایران بنا به همان دلایلی که پیشتر ذکر کردیم جزو گزینههایی است که خواهان زیادی دارد. با توجه به سن و سال و شرایطی که این محصول در بازارمان دارد پیدا کردن یک نسخه تمیز نه به آسانی آب خوردن است و البته نه به دشواری زیاد.
اگر به دنبال یک کامیون صفر کیلومتر و پر آپشن و البته با گارانتی هستید قطعا میدلام آن گزینهای نیست که شما را راضی کند و در شرایط فعلی تنها باید به سراغ یک محصول چینی در این رنج قسمت بروید. اما اگر آپشن برایتان اهمیتی ندارد و اصالت و کیفیت ساخت برایتان ارجح است با این بودجه قطعا یک رنو میدلام سالم همچنان میتواند گزینه مطمئنی باشد.





در کل ماشین خوبی هستش ولی یک مشکل دارن که اگه پیداش بشه به سختی میشه حلش کرد اونم افت فشار روغنه .