اتوبوس نویگیتور (Navigator) سروش دیزل ؛ ویدیو معرفی + تصاویر

اتوبوس بین شهری نویگیتور (Navigator) سروش دیزل در هفتمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک در محل مصلای تهران رونمایی شد.
فهرست محتوا
همزمان با هفته حمل ونقل، هفتمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک کشور از تاریخ ۲۷ آذر ماه در سالن شبستان مصلای امام خمینی در حال برگزاریست و شرکت های بسیاری در زمینه حمل و نقل در آن شرکت کرده اند که سروش دیزل یکی از آن هاست. سروش دیزل در این نمایشگاه با کشنده جدید ایویکو s-way، اتوبوس بین شهری جدید سروش نویگیتور، ون هیوندای H350 با کاربری های متنوع و کامیونت هیوندای HD65 و HD78 حضور دارد و می توان گفت پرشور ترین شرکت کننده حاضر در این رویداد نیمه خودرویی به شمار می آید.
ویدیو معرفی اتوبوس نویگیتور (Navigator)
اتوبوس بین شهری نویگیتور سروش

شرکت سروش دیزل در هفتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل و لجستیک اوراسیا ۲۰۲۳، از اولین اتوبوس مسافربری خود رونمایی کرده است. این اتوبوس احتمالاً با نام و نشان خود سروش دیزل تولید شود، اما در واقع، محصولی چند جانبه به حساب می آید. اتاق این اتوبوس ساخت داخل بوده اما طراحی آن مربوط به شرکت گلدن دراگون چین است. پیشرانه این اتوبوس مسافربری متعلق به ایویکو و همچنین گیربکس آن نیز محصولی از شرکت ZF است. نویگتور از نظر ظاهری طراحی نسبتاً مدرنی دارد و در نمای جلوی آن، چراغ های اصلی با خطوط تند و تیزی طراحی شده است که ظاهر خشنی را به اتوبوس بخشیده اند. اتوبوس سروش دارای دو گونه ECO با چینش ۵۵+۱+۱ و VIP با چینش ۲۵+۱+۱ خواهد بود. این اتوبوس نیز در محوطه باز نمایشگاه، به نمایش درآمده است و پیش بینی می شود با توجه به ناوگان نسبتا فرسوده اتوبوس های بین شهری در ایران، بتواند سهم خوبی از بازار این خودرو ها را نصیب سروش دیزل گرداند.
مشخصات فنی اتوبوس نویگیتور سروش دیزل

اتوبوس بین شهری سروش دیزل به موتور C9 ایویکو با حجم دقیق ۸۹۰۷ سی سی مجهز است. این پیشرانه توربو دیزل قادر به تولید بیشینه قدرت ۴۰۰ اسب بخار و ماکسیموم گشتاور ۱۷۰۰ نیوتن متر است. یک گیربکس ۶ دنده ZF نیز وظیفه انتقال قدرت در این اتوبوس را برعهده دارد. باک سوخت اتوبوس سروش هم از نوع آلومینیومی و با ظرفیت ۴۰۰ لیتر لحاظ شده است.
سیستم ترمز اتوبوس بین شهری سروش از برند WABCO، جلو و عقب دیسکی به همراه سیستم های ایمنی نظیر ABS، AEBS، ESC، EBS، ASR و TCS است. این اتوبوس با وزن حداکثر مجاز ۱۹.۵ تن، دارای اکسل جلو و عقب ZF آلمان نیز می باشد.
امکانات ایمنی و رفاهی Navigator

از امکانات ایمنی و رفاهی این اتوبوس می توان به مواردی همچون کروز کنترل، سیستم هشدار حرکت بین خطوط ، نمایشگر باد تایر، سنسور نور و باران، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین سالن مسافر + محفظه بار ، دوربین راه پله عقب، دوربین دنده عقب، مانیتور ۱۵.۶ اینچی؟ یخچال ۱ دستگاه، سیستم تهویه THERMOKING ، صندلی بادی راننده ISIRI ، صفحه آمپر FULL HD ،تایر 80R22.۵ / ۲۹۵ میشلن، رینگ فورج آلومینیومی، دو عدد تلویزیون، سیستم CAN ،سیستم KNEELING تعلیق، آینه های برقی گرم کن دار، گرم کن شیشه راننده، درب جعبه ها اتوماتیک، کولر Thermo king و… اشاره کرد.
گالری تصاویر
سوالات متداول
اتوبوس بین شهری سروش دیزل به موتور C9 ایویکو با حجم دقیق ۸۹۰۷ سی سی مجهز است. این پیشرانه توربو دیزل قادر به تولید بیشینه قدرت ۴۰۰ اسب بخار و ماکسیموم گشتاور ۱۷۰۰ نیوتن متر است.
از امکانات ایمنی و رفاهی این اتوبوس می توان به مواردی همچون کروز کنترل، سیستم هشدار حرکت بین خطوط ، نمایشگر باد تایر، سنسور نور و باران، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین سالن مسافر + محفظه بار ، دوربین راه پله عقب، دوربین دنده عقب، مانیتور ۱۵.۶ اینچی، یخچال ۱ دستگاه، سیستم تهویه THERMOKING ، صندلی بادی راننده ISIRI ، صفحه آمپر FULL HD ،تایر 80R22.۵ / ۲۹۵ میشلن، رینگ فورج آلومینیومی، دو عدد تلویزیون، سیستم CAN ،سیستم KNEELING تعلیق، آینه های برقی گرم کن دار، گرم کن شیشه راننده، درب جعبه ها اتوماتیک، کولر Thermo king و… اشاره کرد.

















سلام
۱۷میلیارد کجایی دنیا همچنین اتوبوسی با این قیمت
هااااااا
حقوق کارگر ۸میلیون مالیات هم از کارگران میگیرید آشکار پنهان
سلام نمایشگاه تا چه تاریخی هست
خواهشاً التماسا دیگه اتوبوس شوخی بردار نیست ملت ایران طاقت داغ ۵۰نفر رو با هم ندارند . مثل سایپا و ایران خودرو اشغال چینی یکبار مصرف تولید نکنید . با جان و مال مردم بازی نکنید
اتوبوس و هواپیما حتی خودرو از بهترین های دنیا باید وارد کنید جان ملت را فدای مطامع شخصی خود نکنید .
مسخره تر از همش دیگه اون قیمت مزخرف من در آوردی ایناست . انگار مردم رو … فرض کردن …
فقط یهدیوانه چنین پولی برای خرید اتوبوس پرداخت می کنه.
باید از برندهای معتبری مانند ایویکو یا اسکانیا و غیرو برای تولید اتوبوس دعوت به همکاری شود
نه اینکه از لگن پاره های چلغوز چینی که در هیچ جای
دنیا جایگاهی ندارند استفاده گردد .
موتورش خیلییی ضعیفه
صندلی هاش خوب بنظر نمیاد
فضای قسمت راننده هم کمه
همون مارال بهتر بنظر میاد،بهترین اتوبوسی که میشه آورد ایران اتوبوس های نسل جدید کیا هستن که عالین حرف ندارن.امیدوارم بجای این از اون اتوبوس ها وارد بشه.یا اسکانیا جدید با کمک عقاب افشان.این که آشغاله . . .