پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

اتوبوس فنسر؛ گرانترین اتوبوس اسکانیا در کشور

بازار اتوبوس ایران پس از سال ها کمبود محصول جدید حالا با نامی روبه رو شده که توانسته توجه رانندگان و شرکت‌ها را همزمان جلب کند. فنسر به عنوان محصول مشترک اسکانیا و هایگر با طراحی تازه و مشخصات فنی مدرن وارد فضایی شده که بیش از هر زمان دیگری به نوسازی نیاز دارد.

فنسر در سال های اخیر به عنوان یکی از محصولات شاخص همکاری میان اسکانیا و هایگر مطرح شده و توانسته در چند بازار مختلف نگاه ها را به خود جلب کند. این اتوبوس در شرایطی معرفی شده که بسیاری از ناوگان های مسافربری در منطقه و به ویژه در ایران با نیاز جدی به نوسازی روبه رو هستند. به همین دلیل هر محصولی که بتواند ترکیبی از ظاهر مدرن مشخصات فنی مناسب و تجهیزات قابل قبول ارائه دهد به سرعت مورد توجه قرار می گیرد.

درباره فنسر نیز دقیقا همین اتفاق افتاده است. این اتوبوس از همان ابتدا با تکیه بر طراحی جدید و سطح تجهیزاتی که بالاتر از بسیاری از محصولات رایج بازار به نظر می رسد مطرح شد. همین مسئله باعث شده فنسر فقط یک اتوبوس تازه وارد نباشد بلکه به عنوان گزینه ای جدی برای تغییر فضای سنتی این بخش شناخته شود.

طراحی ظاهری مدرن و کابینی با حال و هوای امروزی

یکی از مهم ترین نقاط قوت فنسر طراحی ظاهری آن است. این اتوبوس به وضوح با زبان طراحی جدید توسعه پیدا کرده و از همان نگاه اول حس یک محصول امروزی را منتقل می کند. فرم چراغ ها خطوط بدنه نحوه طراحی نمای جلو و تناسب کلی اجزای بیرونی همگی نشان می دهند که در توسعه این محصول فقط به کاربری فکر نشده و جذابیت بصری نیز اهمیت داشته است.

در داخل کابین نیز شرایط مشابهی دیده می شود. طراحی فضای داخلی با هدف راحتی بیشتر مسافر انجام شده است. صندلی های راحت سالن منظم استفاده بهتر از فضا و تجهیزات رفاهی متنوع باعث می شوند فنسر برای سفرهای طولانی گزینه ای قابل تامل باشد. این ویژگی ها برای بازاری که سال ها با مدل های تکراری سر کرده اهمیت زیادی دارد.

مشخصات فنی اتوبوس فنسر

فنسر F8 در بخش فنی با مجموعه ای از مشخصات دقیق وارد میدان شده است. شاسی این مدل از نوع FENCER G4-K 400CB4X2HI است که با ساختاری مقاوم توسعه پیدا کرده تا در کاربری های سنگین عملکردی مطمئن ارائه دهد. در قلب این اتوبوس موتور IVECO F2CFE612A از خانواده CURSOR ۹ قرار دارد. 

این پیشرانه دیزلی مجهز به توربوشارژر و اینترکولر می تواند حدود ۴۰۰ اسب بخار قدرت در ۲۲۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۷۰۰ نیوتن متر در بازه ۱۲۰۰ تا ۱۶۰۰ دور در دقیقه تولید کند که استاندارد آلایندگی Euro ۶ را نیز پاس می کند. در بخش انتقال قدرت فنسر F8 از گیربکس اتوماتیک ZF Ecolife 6AP2000B با ۶ دنده استفاده می کند تا انتقال نیرو با حداکثر بازدهی انجام شود. محور جلو با ظرفیت ۸۲۰۰ کیلوگرم و محور عقب با ظرفیت ۱۳۰۰۰ کیلوگرم طراحی شده اند تا ایمنی و پایداری اتوبوس تضمین شود.

سیستم ترمز فنسر F8 شامل ترمزهای دیسکی در هر دو محور است و از سامانه های کمکی مانند ABS و ASR و EBS بهره می برد. این اتوبوس به تایرهای MICHELIN ۳۱۵/80R22.۵ مجهز است و مخزن سوخت ۷۴۰ لیتری آن با قابلیت سوختگیری از هر دو سمت بدنه عرضه می شود. همچنین سیستم تهویه مطبوع VALEO با ظرفیت سرمایشی ۴۹ کیلووات راحتی مسافران را تضمین می کند. ابعاد بدنه شامل طول ۱۲.۴ متر عرض ۲.۵۵ متر و ارتفاع ۳.۴ متر است که ظرفیت حمل ۴۹ نفر مسافر نشسته را فراهم می کند.

جمع بندی

ورود فنسر به بازار ایران در زمانی رخ می دهد که ناوگان مسافربری کشور بیش از هر زمان دیگری به نوسازی نیاز دارد. این اتوبوس باید در بازاری رقابت کند که هنوز نام های قدیمی تر در آن اعتبار دارند و برندهای چینی نیز سهم زیادی از آن گرفته اند. با این حال تعادل میان مشخصات فنی مناسب و سطح تجهیزات می تواند برگ برنده اصلی فنسر باشد. اگر این محصول بتواند در بخش خدمات پس از فروش و تامین قطعات نیز موفق ظاهر شود شانس بالایی برای تغییر معادلات بازار اتوبوس های بین شهری در ایران خواهد داشت.