موفقیت بزرگ اتوبوس eCitaro برقی بنز؛ جای خالی سیستم حمل و نقل برقی در ایران

اتوبوس برقی بنز با نام eCitaro به فروش بالایی در دنیا دست پیدا کرده که برای یک اتوبوس برقی بسیار مهم است. اما نبود زیرساختها و همکاریهای لازم سبب شده تا ایران از آن محروم باشد.
در حالی که آلودگی هوا و بحران انرژی، نفس کلان شهرهای جهان را به شماره انداخته، فناوری حمل و نقل سبز با شتابی بیسابقه در اروپا پیش میرود. یکی از ستارههای این تحول بزرگ، اتوبوس برقی مرسدسبنز eCitaro است که تعداد تولید و تحویل آن به ناوگان حمل و نقل شهری اروپا به بیش از ۲۵۰۰ دستگاه رسیده است.
دلیل محبوبیت این اتوبوس چیست؟

eCitaro ترکیبی از فناوری نوین و تجربه موفق مرسدس بنز در صنعت اتوبوسسازی است. این اتوبوس با برد بالا، مصرف انرژی بهینه، ایمنی مثال زدنی و امکانات روز نظیر شارژ سریع و سیستمهای امنیتی هوشمند، نیاز تقریباً تمام شهرهای اروپایی را برای حمل و نقل پاک و بیصدا تأمین میکند. توسعه مدلهای مختلف شامل مدلهای برقی، پیل سوختی و حتی مدلهایی که فقط با هیدروژن کار میکنند، باعث شده شرکتهای حمل و نقل کشورهای مختلف اروپایی اعتماد کاملی به این غول سبز داشته باشند و سفارشهای خود را روز به روز افزایش دهند.
چرا جای این اتوبوس در ایران خالی است؟
اگر نگاهی به کلان شهرهای آلوده ایران بیندازیم، این اتوبوس میتواند یکی از بهترین گزینهها برای حمل و نقل داخل شهرها باشد، هم از نظر حذف آلودگی هوا، هم صرفهجویی در مصرف انرژی و هم کاهش هزینههای نگهداری. اما متاسفانه ضعف جدی زیرساخت شارژ برقی و نبود یک برنامه عملیاتی روشن در حوزه ناوگان برقی، باعث شده کشور ما همچنان از این فناوری عقب بماند.
در حالی که اروپا به سرعت در حال گسترش شبکههای شارژ، ساخت تجهیزات جانبی و آموزش نیروی انسانی برای اتوبوسهای برقی است، در ایران هنوز برنامه مشخصی برای تامین برق پایدار، ایجاد ایستگاههای شارژ پرسرعت و حتی ورود جدی این نوع خودروها به ناوگان حمل و نقل اجرایی نشده است.
راه آینده چیست؟

اگرچه ورود اتوبوسهای برقی پیشرفتهای مثل eCitaro به بازار ایران، به زیرساخت شارژ و مدیریت هوشمند انرژی نیاز دارد، اما با توجه به بحران شدید آلودگی هوا و هزینههای سنگین سوختهای فسیلی، باید هرچه سریعتر به سمت توسعه ناوگان حمل و نقل پاک حرکت کنیم. تجربه موفق کشورهای اروپایی نشان میدهد که سرمایهگذاری در این حوزه نه تنها باعث بهبود سطح سلامت جامعه، بلکه زمینهساز کاهش هزینههای بلندمدت و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان خواهد شد. امیدواریم روزی فرا برسد که چنین اتوبوسهایی با نشان مرسدسبنز یا حتی تولید داخل، خیابانهای ایران را جانی دوباره ببخشند.





ایران چی داره آخه؟!
آقا برقی اصلا نخواستیم بجز تهران بقیه شهرا فقط دو تا خیابون اتوبوس میره اونم کلا ۳.۴ فک کنم بزور اتوبوس میبینی!
تو کجا زندگی میکنی؟ یا اصلا ایران زندگی نمیکنی یا از تهران خارج نشدی
خیلی خوبند ولی پول نیست وقتی دولت از تهیه ارزاق مردم عاجزه انتظار داری اتوبوس برقی وارد کنه حتی توان واردات خودروهای دست دوم را نداریم فقط شعار می دهیم