فولکس واگن تی راک (Volkswagen T-Roc) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی

فولکس واگن تی راک (Volkswagen T-Roc) را می بایست کراس اووری جذاب و جمع و جور از برند مشهور آلمانی دانست که تمام ژن های فولکس را به خوبی به ارث برده است.

سگمنت کراس اوور های کامپکت و ساب کامپکت در تمام دنیا به یکی از پرطرفدار ترین دسته های خودرویی مبدل شده و این سگمنت در ایران نیز مشتریان بسیاری دارد. در همین راستا شرکت ماموت در دور جدید واردات بعد از محصولات جتا و… به سراغ فولکس تی راک آمده است. کراس اووری با طراحی بسیار خوب و ابعاد کوچک که آن را مبدل به گزینه ای بسیار خوب برای تردد های روزانه در شهر های پر ترافیک کرده است.

ویدیو معرفی فولکس واگن T-Roc

طراحی ظاهری T-Roc

فولکس واگن T-ROC وارداتی به بازار ایران ساخت کارخانه FAW چین است. این نسخه که ویژه بازار چین سفارشی سازی شده دارای بدنه ای بلند تر و درواقع فاصله دو محور طولانی تر است. در بخش ظاهری نیز این طول بیشتر در بخش در های عقب به خوبی خود را نشان می دهد.

در نمای جلوی تی راک شاهد همان زبان ساده اما شکیل فولکس واگن هستیم. چراغ ها از دو طرف به جلوپنجره متصل هستند و خطوط کرومی جلوپنجره به نحوی داخل چراغ ها نیز امتداد یافته اند. سپر نیز طراحی اسپرتی دارد و با دو المان مثلثی شکل، دی لایت های عمودی را در دل خود جای داده است.

در بخش عقبی نیز چراغ های به هم پیوسته را داریم که هم فیزیک و هم گرافیک داخلی ظریف و بسیار خوبی دارند. به طور کلی باید گفت تی راک در بخش ظاهری هارمونی بسیار خوبی دارد و در برخورد اول با آن، گویی با یک تیگوان کوچک مواجه هستید. البته از آنجاییکه T-ROC نقاط مشترک بسیاری با گلف دارد، به نوعی می توان آن را نسخه کراسِ گلف نیز دانست.

داخل تی راک چخبر است؟

با ورود به کابین نیز دقیقا همان سبک تیگوان و به طور کل زبان همیشگی فولکس را شاهد هستیم. حتی داشبورد را می توان بسیار نزدیک به محصولات جتا نیز دانست.

کنسول میانی داشبورد، راننده محور طراحی شده و فرمان سه شاخه خودرو نیز به صورت دی کات طراحی شده است. کلاستر تی راک به صورت دیجیتالی و مانیتور آن هم در بالاترین نقطه داشبورد به طور ایستاده تعبیه شده است. تریم داخلی خودرو هم چرم دو رنگ است.

از امکانات تی راک می توان به سیستم حرکت بین خطوط، رادار هشدار خروج از خط، دستیار پارک خودرو، سیستم ترمز اضطراری، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کنترل پایداری و کشش، تهویه اتومات دوگانه، سیستم استارت و ورود بدون کلید، تشخیص فرامین حرکت دست از طریق مانیتور، ترمز پارک برقی، اتوهلد، در صندوق برقی، کروز کنترل تطبیقی، سقف شیشه ای و… اشاره کرد.

مشخصات فنی و تجربه سواری تی راک

فولکس واگن تی راک در بخش فنی به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است. این موتور دارای بیشینه قدرت ۱۵۰ اسب بخار و ماکسیمم گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر است و یک گیربکس ۷ سرعته اتومات دوکلاچه وظیفه انتقال قدرت تولیدی پیشرانه به چرخ های جلو را برعهده دارد.

تجربه سواری

در خصوص تجربه سواری T-Roc می توان گفت دقیقا مانند رعایت زبان طراحی خاص فولکس در نمای ظاهری خودرو، گویی این خودروساز آلمانی یک ادبیات خاص را در حس و حال رانندگی با این خودرو نیز رعایت کرده است. اولین نکته در ادبیات فولکس پایداری کم نظیر محصولات این برتد است که دقیقا در تی راک هم این مورد به وضوح به چشم می آید. سواری خودرو دقیقا مانند پاسات، تیگوان و حتی جتا، درست، جذب و جفت و نرم است. سیستم تعلیق حد وسط را رعایت کرده است و این یعنی نه خشک و همراه با کوبش است و نه آنقدر نرم که دائم با هر دست انداز کوچکی بارها بالا و پایین شده و کش بیاید.

تعویض دنده ها در حین حرکت بسیار درست و دقیق صورت می پذیرد و این یعنی هماهنگی موتور و گیربکس. اما در هنگام شروع به حرکت، تاخیر به نسبت زیادی را مشاهده می کنید که همین امر در شتاب صفر تا صد خودرو تاثیر منفی دارد. این مورد احتمالا ناشی از تاخیر پدال گاز باشد که با کالیبراسیون درست تا حد زیادی قابل حل است.

سخن پایانی

در کل باید گفت که تی راک به لحاظ حس و حال رانندگی نیز کراس اووری جذاب و دلربا است که می تواند با توجه به توانایی های فنی، طراحی ظاهری و امکانات، نظر بسیاری را در هنگام انتخاب و خرید تویوتا کرولا و لوین های وارداتی عوض کند. این خودرو از برند بسیار محبوب و معتبری هم بهره می گیرد و بی تردید موفقیت آن صرفا به نحوه قیمت گذاری و میزان واردات و عرضه ی آن در بازار بستگی خواهد داشت.

گالری تصاویر