تیبا 2؛ مشخصات فنی + تصاویر

تیبا ۲ نسخه هاچ بک سدان اقتصادی سایپا یعنی تیبا بوده که پس از آن وارد بازار شد. این محصول نسبت به نسخه معمولی فروش بهتری را تجربه کرد. 

تیبا اولین سدان ملی سایپا بود که در اواخر دهه هشتاد وارد بازار شد و پس از آن سایپا به سراغ نسخه هاچ بک آن رفت. تیبا ۲ درست مانند نسخه صندوقدار به عنوان یک جایگزین به روزتر  برای پراید هاچ بک یا همان سایپا ۱۱۱ رفت اما مجددا بنا به دلایلی این محصول در یک رده بالاتر از پراید هاچ بک قرار گرفت. 

تیبا ۲ برای اولین بار در سال ۱۳۹۲ رونمایی شد و در دو تیپ EX و SX به متقاضیان تحویل داده شد. سرانجام با عرضه کوییک سایپا با تیبا ۲ خداحافظی کرد تا میدان برای خودروهای جدیدتر نارنجی پوشان جاده مخصوص بازتر شود. تیبا ۲ به ادعای مهندسین سایپا نسبت به نسخه سدان ایمنی بهتری داشت که به لطف تغییرات در ضخامت بدنه صورت گرفته بود. 

طراحی ظاهری

تیبا ۲ از نظر طراحی ظاهری وضعیت به مراتب بهتری از نمونه سدان خود پیدا کرده اما تنها در نمای عقب و همچنان نمای جلو بلاتکلیف مانده است. در نمای جلوی این خودرو چراغ‌ها همچنان به صورت مثلثی شکل طراحی شده‌ و یک جلوپنجره کوچک میان آنها تعبیه شده است. سپر تیبا ۲ نیز طراحی ساده و بدون زرق و برقی داشته و به صورت یکپارچه طراحی شده و همچنین دو مه‌شکن دایره‌ای هم در دو طرف سپر جا خوش کرده‌اند. 

نمای عقب تیبا ۲ بیشترین تفاوت با نسخه سدان رخ داده که اتفاقا مثبت هم هستند. چراغ‌ها طراحی چهار ضلعی با ظاهری کمی کشیده و به صورت یک تکه قرار گرفته‌اند. سپر تیبا ۲ ابعاد نسبتا بزرگی داشته که در وسط آن تنها یک چراغ مه‌شکن و در پایین‌ترین قسمت آن نیز محل نصب پلاک قرار گرفته است.

کابین

تیبا ۲ در بخش کابین اما هیچ تفاوتی با نسخه صندوقدار نکرده و هنگامی که به کابین این خودرو وارد می‌شویم طراحی نامتوازن و قدیمی را شاهدیم. قسمت وسط داشبورد یک قسمت مشکی رنگ قرار دارد که در بالاترین قسمت آن یک ساعت دیجیتالی به کار رفته است. زیر ساعت، دو خروجی تهویه مطبوع کنار هم قرار گرفته و زیر آنها تعدادی کلید جهت فلاشر، مه‌شکن‌های جلو و عقب و بخار زدای شیشه عقب به همراه سیستم پخش خودرو تعبیه شده‌اند. 

سیستم تهویه مطبوع خودرو نیز که به صورت دستی است در بخش آخر داشبورد جا خوش کرده‌ و یک فضای نه چندان بزرگ به همراه دو جالیوانی هم جلوی لیور دنده واقع شده‌اند. غربیلک فرمان طراحی سه شاخه قبلی را حفظ کرده و از نظر خوش دستی نیز نمره خوبی می‌گیرد. 

متریال استفاده شده در کابین تیبا ۲ درست مانند برادر دیگر کیفیت مطلوبی نداشته و پس از مدتی قطعات داخل کابین به صدا می افتند. فضای کابین برای سرنشینان هر دو ردیف مناسب طراحی شده است اما اگر سرنشینان عقب قد بلندی داشته باشند ممکن است با مشکل مواجه شوند.

مشخصات فنی

تیبا ۲ در بخش فنی و قوای محرکه هم درست مشابه برادر بزرگتر خود بوده و مجهز به موتور معروف M15 سایپا ساخت شرکت مگاموتور شده است. این موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ ۱.۵ لیتر حجم داشته و توانایی تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. وظیفه انتقال قدرت از موتور به چرخ‌های جلوی این خودرو بر عهده یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی است. 

طبق اعلام سایپا، مصرف ترکیبی تیبا ۲ در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶/۵ لیتر و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن حدود ۱۳ ثانیه اعلام شده است. تعلیق این خودرو نیز تقریبا مشابه با نسخه سدان بوده و از این نظر سواری نرمی دارد اما با توجه به هاچ بک بودن اما حرکات عرضی زیادی دارد که سبب می شود تا چندان این خودرو پایدار نباید. 

امکانات ایمنی و رفاهی

تیبا ۲ همانطور که اشاره کردیم با دو‌ تیپ روانه بازار شد که تیپ EX رایج‌ترین تیپ آن محسوب می‌شد. از جمله امکانات این هاچ بک می توان به شیشه‌های جلو و عقب برقی، تهویه مطبوع دستی، چراغهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع از داخل خودرو، صندوق پران، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی، شیشه شور عقب به همراه مه زدا، صندلی راننده و سرنشین با تنظیمات شش حالته دستی، سیستم ضد سرقت (Immobilizer) و مه‌شکن‌های جلو و عقب، ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمز ABS، سیستم EBD و سیستم ضد سرقت اشاره کرد.

مزایا و معایب تیبا ۲ 

سوالات متداول