مگان دنده‌ای؛ مشخصات فنی + تصاویر

مگان از جمله خودروهایی است که در کشورمان به موفقیت چشمگیری دست پیدا کرد. این خودرو در دو تیپ اتوماتیک و دنده‌ای توسط پارس خودرو وارد کشورمان شد. 

مگان یکی از خودروهای سدان مونتاژی است که توسط پارس خودرو در دهه ۸۰ و ۹۰ شمسی مونتاژ و عرضه شد و به دلایل مختلفی ایرانیان از آن استقبال بسیار زیادی کردند. مگان خودرویی با سابقه از برند خوشنام فرانسوی یعنی رنو است که از سال ۱۹۹۵ میلادی بر روی خط تولید این شرکت قرار گرفت اما نسل دوم آن توانست به کشورمان راه پیدا کند.

رنو مگان در ایران با دو نسخه سدان و هاچ بک وارد کشورمان شد اما نمونه سدان تیراژ بسیار بیشتری داشت اما همان نسخه سدان نیز همانطور که اشاره کردیم در دو تیپ دستی و اتوماتیک تولید شد و نسخه دنده دستی مگان با دو تیپ E1 و E2 روانه بازار شد که تنها تفاوت میان آنها در بخش امکانات رفاهی خلاصه می شد. 

طراحی ظاهری

مگان از نظر ظاهری طراحی بسیار ساده و بی آلایشی دارد اما همچنان برای برخی از افراد جذابیت‌ است. در نمای جلوی این خودروی سدان چراغ‌های اصلی فرمی کشیده و خشن داشته که با خطوط تند و تیز طراحی شده‌اند. سبک طراحی جلوپنجره در این نسل مگان خاص بوده و جلوپنجره در این خودرو به صورت متصل به چراغ‌ها و جداگانه در واقع در امتداد چراغ‌ها طراحی شده و لوگوی رنو در میان آن قرار گرفته است.

در نمای عقب رنو مگان دنده‌ای همچنان شاهد یک طراحی بسیار ساده و البته قدیمی نسبت به سن و سال خودرو هستیم که چراغ‌های اصلی به صورت یک تکه و بیرون از درب صندوق به حالت مثلثی شکل با گرافیکی ساده اما قابل قبول طراحی شده‌اند. بر روی سپر عقب نیز مانند جلو هیچ قسمتی وجود نداشته و تنها محل نصب پلاک بر روی آن تعبیه شده و حتی مه‌شکن‌ها نیز به داخل کاسه چراغ منتقل شده است. 

کابین

رنو مگان در بخش کابین هم اکنون دیگر خودرویی قدیمی محسوب شده اما نسبت به بسیاری از خودروهای حال حاضر بازارمان شرایط بسیار خوبی از نظر کیفیت متریال و مونتاژ دارد. داشبورد میانی مگان حالتی برآمده و منحنی داشته که ابتدا یک صفحه نمایش کوچک و پس از آن دریچه‌های بزرگ تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته‌اند. پس از آن نیز پنل کنترل تهویه مطبوع خودرو درون سه دایره تعبیه شده که در نسخه های دنده‌ای تنها به صورت الکتریکی است. 

متریال به کار رفته درون داشبورد و اتاق مگان کیفیت مطلوبی داشته و همچنین از نظر فضای کابین بسیار جادار و بزرگ است. همین امر سبب شده تا مگان تبدیل به یک انتخاب مناسب برای خانواده‌های ایرانی شود. از طرفی فضای صندوق عقب مانند کابین، فضایی جادار و کاربردی دارد اما متاسفانه کابین مگان عایق بندی متوسطی داشته و در دورهای بالا صدا به داخل کابین نفوذ می‌کند. 

مشخصات فنی

مگان دستی در بخش فنی در هر دو تیپ E1 و E2 با یک اسپک فنی تولید شد. رنو مگان دستی زیر کاپوت خود به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز بوده که توانایی تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۱ نیوتن متر گشتاور را داراست. این قدرت به واسطه یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌ های جلو منتقل می شود. 

مصرف سوخت ترکیبی مگان دستی نیز حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. تعلیق رنو مگان در جاده و شهر سواری نرمی را برای سرنشینان فراهم کرده و از این نظر می‌توان آن را خودروی قابل قبولی دانست. از طرفی اما هزینه تعمیرات و قطعات این خودرو نسبت به هم رده های قیمتی بروزش بسیار بالاتر بوده که یک نکته منفی برای بسیاری از افراد محسوب می شود.

امکانات ایمنی و رفاهی

مگان دنده‌ای همانطور که اشاره کردیم از نظر آپشن به دو تیپ E1 و E2 تقسیم شده که تیپ E2 به مراتب امکانات بیشتری دارد. تیپ E2 طبیعتا نسبت به E1 امکانات بیشتری نظیر سیستم پخش CD پلیر، چهار شیشه برقی، مه‌شکن جلو، صندلی‌های دو تکه در جلو و آینه‌های برقی را دارا بود. در مجموع امکانات این سدان مونتاژی شامل مواردی همچون سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی، کارت هوشمند، دکمه استارت، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها (سنسور نور)، چراغ مه‌شکن، کامپیوتر سفری و البته پرده شیشه عقب و جانبی در مدل E2 هستند.

مزایا و معایب مگان دنده‌ای

سوالات متداول