رانا پلاس اتوماتیک AMT + مشخصات فنی و تصاویر
رانا پلاس اتوماتیک AMT یا همان جعبه دنده نیمه اتوماتیک به صورت رسمی معرفی شد.
فهرست محتوا
بیست و سومین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد از ۹ شهریور ماه آغاز به کار کرد و تا ۱۲ شهریور از ساعت ۱۷ الی ۲۲ پذیرای علاقه مندان به حوزه خودرو خواهد بود. در این رویداد خودرویی، تولید کنندگان و خودروسازان بخش خصوصی و دولتی حضوری پر رنگ دارند و در این بین گروه صنعتی ایران خودرو از رانا پلاس با گیربکس AMT یا نیمه اتوماتیک رونمایی کرد.
رانا پلاس اتوماتیک
چندی پیش بود که نمونه های اولیه رانا پلاس AMT پلاک ملی دریافت کردند و این نمونه ها در حال پشت سر گذاشتن تست های فنی شکار شدند. حال ایران خودرو در نمایشگاه مشهد این خودرو را به صورت رسمی به نمایش عمومی درآورد که در ادامه به آن می پردازیم.
طراحی ظاهری رانا پلاس
این نسخه از رانا پلاس در ظاهر با نمونه سقف شیشه ای تفاوتی ندارد. بنا بر این در این نسخه هم شاهد همان چراغ های عقب و جلو رانا پلاس، جلوپنجره لانه زنبوری، دستگیره ها و زه همرنگ بدنه و به طور کلی موارد مشابه با نسخه سقف شیشه ای هستیم. اما تفاوت اصلی در بخش فنی این خودرو و کابین آن رخ داده است.
مشخصات فنی رانا پلاس اتوماتیک AMT
رانا پلاس اتومات به جعبه دنده نیمه اتوماتیک AMT مجهز خواهد بود. این جعبه دنده که ساختاری مشابه به سیستم های انتقال قدرت دستی دارد، فرایند کلاچ گیری را به صورت هوشمند انجام می دهد و تعویض دنده ها در آن بر عهده جعبه دنده است. رانا پلاس اتومات مانند رانا پلاس پانوراما ۶ دنده دستی به پیشرانه TU5 پلاس مجهز است که با حجم ۱.۶ لیتر، توان ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند. در پیشرانه این خودرو که با تارا مشترک است، فناوری هایی مانند زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی هوا و سوخت (CVVT)، پمپ روغن متغیر، استاندارد آلایندگی یورو ۵ و… دیده می شود.
اما در داخل کابین شاهد هستیم که ایران خودرو از سبک جدید دسته دنده ها در خودرو های AMT استفاده کرده است. در مجموعه پنل تنظیمات گیربکس این خودرو، مانند سایر خودروهای AMT حالت پارک (P) وجود ندارد و راننده می تواند میان گزینه های R، N ، D و M یکی را انتخاب کند. همچنین حالت اسپرت و برفی هم برای سیستم انتقال قدرت رانا پلاس قابل اعمال است و با توجه به سبک مجموعه پنل دسته دنده، بدیهی است که در حالت M (تعویض دستی دنده ها) دنده های مثبت و منفی توسط شیفترهای پشت فرمان اعمال خواهد شد که این آپشن جذابیت خاصی را قطعا برای رانا پلاس ایجاد خواهد کرد.
امکانات ایمنی و رفاهی رانا پلاس نیمه اتوماتیک
در بحث امکانات ایمنی و رفاهی آنطور که در خودروی تست قابل مشاهده بود، رانا پلاس اتوماتیک ۶AMT به مواردی مشابه با رانا پلاس پانوراما مجهز است. برای همین می توان گفت که تیپ جدید رانا پلاس به سقف شیشه ای ثابت با سایه بان دستی، فرمان کمکی برقی، آینه های جدید، کامپیوتر سفری، کروز کنترل، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، صندلی های تاشو عقب، راهنمای تعویض لاین، دنده پشت فرمان، سنسور پارک عقب، دو کیسه هوا، ترمزهای دیسکی و کاسه ای عقب، سامانه ترمز ABS، EBD و… مجهز خواهد بود.
سوالات متداول
پیشرانه این خودرو مانند نسخه سقف شیشه ای از نوع TU5 پلاس خواهد بود که ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند.
نسخه جدید رانا پلاس به جعبه دنده ۶ سرعته نیمه اتوماتیک AMT مجهز است. این سیستم انتقال قدرت شباهت زیادی به جعبه دنده های دستی دارد و در آن مکانیزم کلاچ گیری توسط راننده به طور کامل حذف شده است.
در بحث امکانات ایمنی و رفاهی آنطور که در خودروی تست قابل مشاهده بود، رانا پلاس اتوماتیک ۶AMT به مواردی مشابه با رانا پلاس پانوراما مجهز است. برای همین می توان گفت که تیپ جدید رانا پلاس به سقف شیشه ای ثابت با سایه بان دستی، فرمان کمکی برقی، آینه های جدید، کامپیوتر سفری، کروز کنترل، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، صندلی های تاشو عقب، راهنمای تعویض لاین، دنده پشت فرمان، سنسور پارک عقب، دو کیسه هوا، ترمزهای دیسکی و کاسه ای عقب، سامانه ترمز ABS، EBD و… مجهز خواهد بود.
وقتی فروش نمیره ،حالا هی پالانش رو عوض کن!
۲۰۶ sd فول رو نزدن بلکه ۲۰۷ فیک و رانا فروش بره
تا حدی هم ۲۰۷ فروشش خوب شد اما ۲۰۷ sdبخاطر قیمت احمقانه اش با شکست مواجه شد، یکبار دیگه همین تلاش رو با تارا کردن، همه اینا یک ماشین هستند منتها نمیشد ۲۰۶ رو گرون کنن به اسم ۲۰۷ و الانم به اسم تارا دارن میفروشن اش.
یکسری هم فکر میکنن چون دوبرابر پول اضافه تر دادن و سازنده هم میگه ماشین بروز بهتون دادم پس بهتره…
به نظرم ماشین خوبیه؛ اما تا وقتی که تهویه اتوماتیک و یا حداقل رینگ آلومینیومی مثل ۲۰۷ رو بهش اضافه نکنند پیشرفت حساب نمیشه
واقعا یه دستگیره ایزی اوپن و رینگ آلومینیومی کار کردن که واسه کمپانی ای با بنیه مالی مثل ایرانخودرو هیچه میتونه بنحو چشمگیری باعث ارتقا وجهه رانا amt به نسبت نسخه دستی بشه
خواهشا حداقل یه رینگ برای رانا پلاس بزارید و ۱۶ اینچ کنید
و واقعا یه ماشین خوش قیافه میشه
مهم ترین چیزی که تو این ماشینه تهویه اتومات رینگ و ….
که واقعا یه ماشین عالی با قیمت خوب
سلام به همگی
این پیام واقعا ایران خودرو ببینه و این کارو روی ماشین رانا پلاس اجرا کنه
اول از این که رینگ بزاره ۱۶ اینچ کنه مثل ۲۰۷ فقط یه سایز بزرگ تر
و کیفیت کابینش رو ببرن بالا و تهویه رو کلا اتومات کنن دستی چیه
و اینه بغل هم برقی کنه همین ۳ تا رو شما انجام بدید واقعا ماشین عالیه میشه حتی از تارا خیلی بهتر میشه
کار ندارم سایپا با اون مدل شاهین که واقعا خودروی چرتی هستش
سانروف اینه بغل برقی رینگ گذاشتم دیگه شما ایران خودرو هستید باید محصولاتتون بهتر از سایپا باشه نه سایپا
اگر اون چیزایی که دوستانمون گفتند رو بذاری روی رانا و چراغ روز رو هم مثل خانواده جدید پژو بروز کنند و وصلش کنند به چراغ های راهنما یعنی چراغ روز خشن تر و افقی و عمودی خیلی جذاب و خریدنی میشه