پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بهترین زمان تعویض لاستیک موتورسیکلت چه زمانی است؟

پرسش‌های متعددی هنگام خرید موتورسیکلت مطرح می‌شود؛ به عنوان مثال، چرا لاستیک‌های موتورسیکلت قیمت بالایی دارند؟ یا چه زمانی باید لاستیک‌ها را تعویض کرد تا هم عملکرد موتور بهبود یابد و هم از هزینه‌های اضافی جلوگیری و ایمنی موتورسوار حفظ شود؟

عوامل متعددی باعث افزایش قیمت لاستیک‌های موتورسیکلت می‌شوند. در ادامه به بررسی مهم‌ترین این عوامل خواهیم پرداخت.

طراحی و مهندسی تایر

این موضوع ممکن است مهم‌ترین مرحله در فرآیند تولید لاستیک‌های موتورسیکلت باشد، زیرا این لاستیک‌ها باید از تایرهای خودرو قوی‌تر باشند و با سطح زمین تماس بیش‌تری برقرار کنند. بنابراین می‌توان گفت که یکی از اصلی‌ترین دلایل گرانی این نوع لاستیک‌ها، اصول و قوانین مهندسی دقیقی است که در طراحی و تولید آن‌ها به کار رفته است.

برای دستیابی به بهترین نوع این محصول، استفاده از لاستیک طبیعی حاصل از لاتکس ضروری است. سپس این لاتکس باید با لاستیک‌های مصنوعی مبتنی بر نفت و سایر مواد لازم ترکیب شود. در ادامه فرآیند تولید لاستیک، مراحل مهمی مانند مونتاژ، کنترل کیفیت، شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای، تست سرعت و آزمایش‌های کیفیت بر روی هر تایر انجام می‌گیرد. به کارگیری مواد اولیه باکیفیت و هزینه‌های خدماتی به‌طور مستقیم بر افزایش قیمت لاستیک‌های موتورسیکلت تأثیر دارد.

هزینه‌های جانبی

از دیگر دلایل افزایش قیمت لاستیک‌های موتورسیکلت، هزینه‌های جانبی است که هنگام فروش این محصول به قیمت نهایی اضافه می‌شود. این هزینه‌ها شامل مواردی مانند حمل و نقل، انبارداری و سایر موارد مرتبط است. اکنون که با عوامل گرانی لاستیک‌های موتورسیکلت آشنا شدید، متوجه اهمیت انتخاب صحیح لاستیک و زمان مناسب برای تعویض آن شده‌اید. این انتخاب می‌تواند به جلوگیری از هزینه‌های اضافی کمک کند.

تاریخ لاستیک موتورسیکلت

انتخاب لاستیک مناسب یکی از عوامل حیاتی در بهبود عملکرد موتورسیکلت‌ها به شمار می‌آید. به همین دلیل، هنگام انتخاب، باید به کیفیت و همچنین تاریخ تولید محصول توجه داشته باشید. این تاریخ مشخص می‌کند که لاستیک چه زمانی توسط کارخانه ساخته شده و با تاریخ فروش آن متفاوت است.

توجه به تاریخ درج‌شده بر روی لاستیک‌های موتورسیکلت بسیار مهم است. این اطلاعات به شما کمک می‌کند تا لاستیک را به موقع تعویض کنید و از خرید لاستیک‌های تاریخ گذشته که ممکن است در انبار نگهداری شده و به ظاهر سالم باشند، پرهیز کنید. تشخیص لاستیک‌های تازه تولیدشده از لاستیک‌های انبارشده تنها با استفاده از ظاهر آن‌ها کار دشواری است. بنابراین، معتبرترین راه برای شناسایی لاستیک جدید از قدیمی، بررسی تاریخ تولید آن است.

روش خواندن تاریخ لاستیک موتورسیکلت

برای تشخیص تاریخ تولید لاستیک موتورسیکلت، نکات زیر را باید در نظر داشته باشید:

• چهار رقم انتهایی که در حاشیه لاستیک و در یک کادر محصور قرار دارند، به تاریخ تولید لاستیک اشاره می‌کنند.
• تاریخ تولید تمامی لاستیک‌های ایرانی و وارداتی براساس سال میلادی ثبت می‌شود.
• این تاریخ معمولاً به شکل یک عدد چهار رقمی نمایش داده می‌شود و ممکن است در کنار علامت DOT یا کد کارخانه تولیدکننده قرار گیرد.
• چیدمان اعداد در تاریخ تولید به این صورت است که دو رقم اول از سمت راست نشان‌دهنده سال تولید و دو رقم دوم نشان‌دهنده هفته تولید لاستیک است. از آن‌جایی که یک سال شامل ۵۲ هفته است، این دو رقم دوم باید در بازه یک تا ۵۲ باشند.

همچنین، توجه داشته باشید که کد سری تولید که قبل از تاریخ تولید حک می‌شود، معمولاً شامل مجموعه‌ای از حروف و اعداد است. بنابراین، ممکن است افراد در خواندن تاریخ تولید دچار اشتباه شوند. به همین دلیل، بهتر است تاریخ را از سمت راست بخوانید تا دقت بیش‌تری داشته باشید.

تاریخ انقضای لاستیک چه زمانی است؟

طبق استانداردهای دپارتمان حمل و نقل آمریکا، تاریخ انقضای لاستیک به‌طور متوسط پنج سال پس از تولید آن است. پس از گذشت این مدت، حتا اگر لاستیک استفاده نشده باشد، ممکن است دچار فساد شود؛ بنابراین بهتر است از آن استفاده نکنید. لازم به ذکر است که این پنج سال، یک استاندارد کلی برای تمامی لاستیک‌ها از برندها و مدل‌های مختلف است و ممکن است برخی لاستیک‌ها بسته به نحوه استفاده، زودتر نیاز به تعویض داشته باشند.

در واقع، زمان تعویض و فرسودگی لاستیک به عوامل متعددی بستگی دارد، از جمله کیفیت لاستیک، شرایط نامناسب جاده‌ها، سرعت بالای حرکت، مسافت طی شده، وزن بار وارد بر موتور، شرایط آب و هوایی و دیگر عوامل که می‌توانند منجر به ساییدگی، سوراخ شدن و پارگی لاستیک شوند.

استفاده از لاستیک تاریخ گذشته چه خطراتی دارد؟

شاید این پرسش برای شما پیش بیاید که لاستیک نو و کار نکرده‌ای که پنج سال از تاریخ تولید آن گذشته است، چه خطراتی می‌تواند داشته باشد. در پاسخ باید گفت پس از گذشت پنج سال، لاستیک‌های موتورسیکلت به سرعت دچار تخریب و فساد می‌شوند. مواد اولیه استفاده شده در آن‌ها به تدریج کیفیت خود را از دست می‌دهند و به دلیل قرار گرفتن در معرض هوا، لاستیک‌ها سخت‌تر و شکننده‌تر می‌شوند و ممکن است ترک‌هایی در سطح و لبه‌های آن‌ها ایجاد شود.

به همین دلیل، لاستیک‌های فرسوده یا تاریخ گذشته به راحتی دچار ترک و ساییدگی می‌شوند و قابلیت چسبندگی آن‌ها به سطح جاده به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. همچنین، لاستیک نقش مهمی در حفظ تعادل موتورسیکلت دارد و استفاده از لاستیک‌های فرسوده می‌تواند خطر واژگونی موتور در حین حرکت را افزایش دهد.

چه زمانی لاستیک موتورسیکلت باید تعویض گردد؟

در این بخش به بررسی عوامل مهم و تأثیرگذار در زمان تعویض لاستیک موتورسیکلت می‌پردازیم.

اولین نکته‌ای که باید مورد توجه قرار گیرد، میزان و مدت زمان استفاده از لاستیک‌هاست. به طور کلی، لاستیک‌های جلو معمولاً پس از پیمودن ۳۹۰۰ مایل و لاستیک‌های عقب پس از ۱۹۰۰ مایل یا در مدت ۳ تا ۵ سال نیاز به تعویض دارند.

تاریخ تولید لاستیک موتورسیکلت در زمان تعویض آن اهمیت زیادی دارد. با افزایش سن لاستیک‌ها و قرار گرفتن آن‌ها در معرض هوا، فرآیند اکسیداسیون آغاز می‌شود که منجر به سخت‌تر و شکننده‌تر شدن لاستیک‌ها می‌گردد و در نهایت ممکن است ترک‌هایی در سطح و لبه‌های آن‌ها ایجاد شود. به همین دلیل، اکثر تولیدکنندگان توصیه می‌کنند که لاستیک‌ها قبل از رسیدن به پنج سالگی تعویض شوند.

از دیگر نشانه‌های فرسودگی لاستیک، بروز نوارهای فلزی بر روی سطح آن است. ظهور این علائم نشان‌دهنده این است که لاستیک به مرحله ساییدگی نزدیک شده و زمانی که این میله‌ها هم‌سطح با بقیه لاستیک شدند، زمان تعویض آن فرار رسیده است. همچنین باید توجه داشت که لاستیک در طول عمر خود با سرعت یکسانی فرسوده نمی‌شود و با نازک‌تر شدن آن، سرعت فرسایش نیز افزایش می‌یابد. کاهش چسبندگی لاستیک نیز یکی دیگر از نشانه‌های نیاز به تعویض آن است.

نگهداری موتورسیکلت در مکان‌های گرم یا تغییرات مداوم دما می‌تواند منجر به کاهش چسبندگی لاستیک‌ها شود و به اصطلاح آن‌ها را «پخته» کند. نکته‌ای که باید به آن توجه داشت این است که تأثیر دما و تغییرات آن بر کاهش چسبندگی چرخ‌های جلو و عقب موتورسیکلت یکسان است.

لاستیک‌های مختلف بسته به نوع کاربردشان به تغییرات دما به طور یکسان واکنش نمی‌دهند و دارای مقاومت‌های متفاوتی هستند. به عنوان مثال، لاستیک‌هایی که برای آب و هوای خنک و مرطوب طراحی شده‌اند، در شرایط گرم و خشک نمی‌توانند به خوبی با گرمای زیاد مقابله کنند و ممکن است قبل از فرسوده شدن آج، چسبندگی خود را از دست بدهند.