مدل S-Edition رنو تلیسمان با قلب تپنده مگان RS توربو
کمپانی رنو سرانجام بازه ی مدلهای تلیسمان را با مدلی اسپرت تر گسترش داد تا در بازار پاسخی برای رقیبانی همچون Skoda Superb SportLine و فورد Mondeo ST Line و دیگر خودروهای اروپایی در سگمنت D داشته باشد.
خودروی تلیسمان S-Edition در نمایشگاه ژنو به صورت رسمی رونمایی شده و موتوری ۱.۸ لیتری توربو شارژ بنزینی به همراه دارد. این همان موتوری است که در خودروی Megane RS و Alpine A110 به کار رفته است با این تفاوت که برای تلیسمان S-Edition دوباره برنامهریزی شده تا قدرتی معادل ۲۲۵ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۲۱ پوند بر فیت تولید کند. این موتور با جعبه دنده ای هفت سرعته و دو کلاچه اتوماتیک همراه شده و نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. کمپانی حرفی از ارقام شتاب گیری و سرعت نهایی به میان نیاورده اما ادعا کرده که این موتور لذت رانندگی خاصی را به ارمغان خواهد آورد.
به علاوه، این خودرو با سیستم چهار چرخ فرمان پذیر رنو و سیستم الکترونیکی و تطبیق پذیر تعلیق همراه خواهد بود. هر دوی این سیستم ها به صورت استاندارد عرضه خواهند شد و سواری نرم و بینظیری را به همراه خواهند داشت. در ادامه لیست ادوات استاندارد میتوان به چراغهای LED هوشمند، رینگ های ۱۹ اینچی، شیشه عقب تیره، آینه های جانبی با قاب مشکی رنگ و برچسبهای S-Edition در جایجای بدنه اشاره کرد.
در داخل کابین فضای اسپرت با روکش چرم مشکی و دوخت قرمز برای صندلیها و داشبورد، ادامه پیدا میکند. موکت های طوسی و قرمز با نشان S-Edition تزیین شدهاند. پدالها اسپرت و با روکش آلومینیومی همراه هستند و جزییات آلومینیومی همهجا به چشم میخورد.
خانم Sandra Gomes مدیر اجرایی بخش D سگمنت این کمپانی فرانسوی میگوید:
با نسخهی S-Edition روح اسپرتی که مشتریان از تلیسمان در این محدوده انتظار داشتند عرضه خواهد شد. موتور ۱.۸ لیتری ۲۲۵ اسب بخاری تلفیقی از اصلاحات و قدرت را ارائه خواهد کرد که لذت رانندگی بیشتری را در پی خواهد داشت.
در حال حاضر رنو مدل استیشن این خودرو را در نمایشگاه ژنو به نمایش درآورده است و از ماه سپتامبر امسال عرضهی این مدل را در سرتاسر اروپا آغاز خواهد کرد. بنا به بازار هر کشور موتورهای دیگر بنزینی و دیزلی برای آینده معرفی خواهند شد که قیمت آنها متعاقباً اعلام خواهد شد.
سیاوش مرادی
گروه مستند اسب بخار
زیر ۲۵۰ تومن باشه حتما میگیرم. موتور ۱.۸ و توان ۲۲۴ اسب تقریبا با بنزین ایران هماهنگه. همون تناسب ۱.۶ با توان ۱۹۰ اسب را داراست. سیستم تعلیق هم اوکی شده.
واحد گشتاور نیرو ضرب در طول هستش. بنابراین پوند در فیت درسته. هرچند بهتر بود با یه جستجوی ساده واحد رو نیوتن در متر مینوشتید که برای خواننده ایرانی ملموستره و قابل مقایسه با بقیه ماشینها. برای این ماشین گشتاور در میاد حدود سیصد نیوتن متر