اسب بخار
۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۹ | ۲۰:۴۸
اخبار |
تولید سایپا شاهین در تهران + تصاویر
گروه سایپا چند وقتی است که اطلاع رسانی ها و تبلیغات خود را برای سدان جدید خود آغاز کرده است. «سایپا شاهین» سدان ملی و جدید سایپا است که در هفته های آتی به مرحله فروش می رسد.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»؛ در دوره های مختلف تولید آزمایشی سایپا شاهین در کارخانه تهران انجام شده است. حال با نزدیک شدن به روزهای پیش فروش این خودرو، تلاش مدیران و مهندسان سایپا چند برابر شده و سعی دارند تا فرایند تولید رسمی شاهین را به نتیجه نهایی برسانند.
به گفته یک منبع آگاه از خط کارخانه تهران سایپا، این هفته ۱۵ اتاق شاهین به خط مونتاژ چندگانه تیبا می آید و قرار است تا تولید آزمایشی این سدان جدید با ظرفیت بیشتری در این شرکت انجام شود. البته که از سال گذشته، تولید شاهین در خط تیبا انجام شده و فعلا برنامه این است تا سرعت خط تولید برای این خودرو افزایش پیدا کند. پیش از این هم تولید سایپا شاهین در خط تولید مرکز تحقیقات این شرکت انجام می شد و حال شاهد هستیم که با نزدیک شدن به روزهای عرضه این خودرو، تولید شاهین به کارخانه مرکزی تهران سپرده شده است.
آن طور که مشخص است، سایپا شاهین در بحث قیمتی رقابت با دنا و دنا پلاس را آغاز خواهد کرد و به احتمال زیاد در هفته های آتی، شرایط فروش آن اعلام می شود. از سویی حضور این خودرو در نیمه دوم سال جاری، می تواند سایپا را به اهداف تولید خود نزدیک کند.
با توجه به اطلاعات رسمی موجود، شاهین با پیشرانه M15 توربو به بازار می آید. این پیشرانه ۱۵۰۳ سی سی حجم دارد و با ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ به سامانه توربو شارژر مجهز شده است. در اولین اطلاع رسانی سایپا گفته شد که شاهین قدرت ۱۰۸ اسب بخار را با گشتاور ۱۶۵ نیوتن متر در اختیار دارد. حال با توجه به تست های بلند مدت جدید، نسخه های قویتر این پیشرانه با توان ۱۲۱ اسب بخار و ۱۷۵ نیوتن متر آماده شده است. منابع خبری می گویند که نتایج تست های فنی M15 توربو مثبت بوده و برای تضمین عملکرد آن، بررسی و بازنگری در مهندسی آن در کشورهای خارجی در دست انجام است.
به گفته مدیران سایپا، شاهین در ابتدا با پیشرانه ۵ سرعته دستی جدید به بازار می آید و در تیپ های آپشنی مختلف عرضه خواهد شد. سانروف، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، تریم داخلی چرم، شیشه ها و آینه های برقی، آینه تاشو برقی، سنسور پارک و دوربین عقب، استارت دکمه ای، تهویه اتوماتیک، فرمان کمکی برقی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، رینگ آلومینیومی، سیستم GSI، استاندارد ایمنی ECE و… از جمله ویژگی های سایپا شاهین است. نمونه های فول آپشن این سدان جدید به کروز کنترل، نمایشگر لمسی ۸ اینچی، رینگ ۱۶ اینچی، رادار نقطه کور، صندلی برقی راننده، کیسه هوای جانبی و پرده ای مجهز خواهد بود.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید برای آشنایی بیشتر با این خودرو، ویدیوی معرفی سایپا شاهین (سایپا رهام سابق) را با کلیک بر روی لینک تماشا نمایید.
پایگاه خبری اسب بخار
بیشتر بخوانید:
نشست خبری معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اصحاب رسانه؛ توافق با کروز و کاهش تعهدات معوق
سایپا: ۳۰ هزار شاهین معوق داریم، ۴ هزار دستگاه در ماه تحویل میدهیم
شاهین؛ فاجعهای که فاطمیامین و تیموری باید برای آن پاسخگو باشند
گمانهزنی آینده تولید شاهین، تارا، ریرا و هایما؟
آغاز تحویل گران ترین تولیدی سایپا (شاهین) بدون مانیتور و سوییچ یدک به مشتریان؛ ساینا هم ضبط ندارد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بررسی سایپا شاهین پیش فروش سایپا شاهین تولید سایپا شاهین تولید شاهین خط تولید سایپا خط تولید سایپا شاهین خط تولید شاهین رهام سایپا رهام سایپا شاهین شاهین فروش سایپا شاهین مشخصات سایپا شاهین
بسیار بیشتر از آنچه انتظار داشتم خوبه. نرم و روان و راحت. واقعا حلالشان باشه . میشود گفت که بهترین ماشین تولید داخل با این رنج قیمت است. اگر میگفتند مونتاژ هست همه برای خریدش هجوم میبردند و به راحتی دومیلیارد بابت خریدش پول میدادند . این ماشین واقعا زیبا و خوش فرم هست. از نظر فنی هم کوچکترین مشکلی ندارن.
چهار ماهه خریدم و به همراه خانواده تغریبا دور ایران را در طول تابستان با این خودرو گشتیم ، بسیار عالی هست. نباید هرگز با ماشینهای روز اروپا و آمریکا و ژاپن مقایسه کرد، اما در مقایسه با دیگر تولیدات داخلی، از نظر زیبایی و راحتی سرنشینان و حتی موارد فنی حرف اول را میزند. چه در جادههای کویری و چه کوهستانی و چه در ترافیک سنگین، عملکردی عالی داره.در مقابل پولی که دادم ماشین بسیار خوبی گرفتم.
میخواستم خودروی دیگری بکیرم، تا اینکه یکی از همسایگان با شاهین صفر کیلومتر که تازه خریده بود وارد پارکینگ شد، تا بحال ندیده بودم. ابتدا فکر کردم ماشین جدیدی کره جنوبی هست که هیوندا یا کیا زده ولی وقتی آرم سایپا را در جلو و پشت ماشین دیدم و نام شاهین را هم نیز، تعجب کردم. واقعا زیباست. وقتی با هم یک دور زدیم و قیمتش را گفت ، تصمیم عوض شد و فردای همان روز رفتم از همانجا که او خریده بود یک شاهین خریدم، البته قیمتش آن چیزی نیست که در برخی منابع میزنند. اگه یک شاهین صفر کیلومتر ۱۴۰۲ بدون دردسر و با مدارک کامل و وکالتنامه برای تعویض پلاک میخواهید باید حدود ششصد و ده میلیون بدهید وگرنه آنهایی که زیر ششصد قیمت میدهند همگی صفر سال گذشته یا وراثتی و خلاصه مورد دار هستند.
شاهین واقعا یک شاهکار هست.
این دید منفی تا ابد وجود داره حتی با هر اتفاق مـثبتی و بدون توجه به شرایط اقتصادی کشور و تحریم ها و…
فکر کنم یه دوچرخه بخریم بهتره
چون هم دنده هاش بیشتره
هم بزاریم دنده سنگین یکم زور بزنیم از موتور این سریع تر میریم
۱۰۸ اسب بخار خخخخخخخخخ
داریم پسرفت میکنیم به مدد الهی
هنوزم مستعمره فرانسه ایم
هنوز تولید نشده ۲ دهه عقب هست …موتور ۸ سوپاپ تیبا که اون هم یه نمونه از موتور پراید هست و گیربکس تیبا (باز هم پراید تقویت شده)
بدنه هم در خوشبینانه ترین حالت برلیانس ۲۳۰ با چراغ های متفاوت هست
در حال حاضر بازار از هر محصولی استقبال میکنه ولی این ماشین با موتور پراید دست کم از نظر فنی رقیب دنا نیست و پیشرانه قدیمی و ضعیفی داره و قطعا مشکلات فنی بسیار زیادی هم خواهد داشت به هرحال فکر میکنم محاسبات طراحی این ماشین با موتور برلیانس صورت گرفته بوده و الان با موتور پراید (تیبا) اونم با توربو شارژری که خورونده شده به موتور پراید بعید میدونم به لحاظ فنی چیز جالبی از آب دربیاد … سایپا تو شرایط عادی هرگز این ماشینو با این موتور و هم قیمت دنا نمیفرستاد تو بازار ولی الان هرچی بیاد مردم میخرن و اینم قطعا با هر رقمی که سایپا بخواد میخرن
سلیقه ها متفاوته اما من مگان دست دو رو به این ماشینای سرهم بندی شده ترجیح میدم.اصلا خاطره خوشی از ماشینهای وطنی بعد سال ۸۵ ندارم.بعد ۸۵ کلا کیفیت ماشینهای تولید داخل به شدت افت کرد و هیچ وقت هم مثل قبل نشد.. همین مستاجرمون با هزار بدبختی یه ماشین صفر خریده و الان چند ماهه حیاط خونه رو به گند کشیده.مردم هم که اصلا چیزی نمی گن.قیمت ماشین میشه دو برابر فرداش همه ثبت نام می کنن…میشه پنج برابر باز همه صف می کشن… میشه ده برابر باز همه مشترین…بابا ایولا داره.. شما با این همه لطف و محبت یزید رو هم شرمنده خودتون می کنید.فقط یه بار از خودتون بپرسید در این بازار انحصاری این همه پول کجا میره؟ اینا کین که هیشکی جلودارشون نیست؟؟ واقعا باید حمایتشون کرد؟؟ خودمون مقصریم که کار به اینجا کشیده.اهل مطالبه گری نیستیم.عین رعیت ها سرمون رو اینداختیم پایین و هر کی از راه میرسه می گیم چشم اما نمی پرسیم چرا؟
بدنه سنگین موتور ضعیف، تازه اونم توربو که حتما باید بنزین سوپر زده شه.
روزگار تولید خودرو در ایران به صورت هست که، اول یه چند ده تا ماشین برای اینکه بگن چی داریم میسازیم، تولید میکنن. تولید این چند ده ماشین یک اصول و شرایط فوق خاصی داره، همه چیزش اوکی هست،اپشنا چشم نواز و ظاهر و رنگ، خوش فرم. رینگ و لاستیک و امکانات این چنینی جز اصلی ماشین معرفی میشه و یه سری چیزای دیگه مثل سیستم های کنترل هرزگردی، کنترل سرعت، کنترل بار ترمز، کنترل بادلاستیک و …..، میشه اپشن های مد نظر. در مرحله دوم که ملت غیور و شریف گول خوردن و رفتن با هزارات تلاش خودرو نوشتن، مدل تولید عوض میشه. صرفا موتور و گیربکس که لو ندادن رو مشخص میکنن و سایر اپشن های اصلی به دلایل تحریم های ظالمانه جدید(!!!) حذف میشن و ماشین ها با اپشن هایی مثل وجود راهنما روی اینه بغل، قابلیت دستری به صندق عقب از داخل کابین، قابلیت کم و زیاد کردن صدای پخش از روی فرمان، وجود پخش و ۴بلندگو (این رو خیلی از مدلا ندارن)، وجود رینگ الومینیومی بجای فولادی، وجود رنگ های کرومی، سیاه یا بی رنگ زه های جانبی، عقب یا جلو و از همه مهمتر قابلیت ABS!!! موقع خرید که ملت غیور پول رو واریز کردن و اپشن ها در قرار داد نهایی ذکر شد متوجه میشن که نباید به این خود-رو سازها اعتماد کرد. ولی خب چه میشه کرد که این سیکل معیوب تا قیامت ادامه داره.
هنوز واسه دنا پلاس یادم هست که قرار بود در چند مدل با حداکثر اپشن ها طی ۱۸ ماه عرضه بشه!!!! تهش ساندروف رفت، کروز کنترل رفت و …. رفت، یه ماشین ماند و EF7 به دردنخورش.
باز خوبه بچه های اسب بخار گاهی مدل های مختلف این دوتا خودروساز رو شدیدا نقد میکنن (توی چند تا ویدئوی مروری ماشین ها هست) ولی خب کیه که توجه کنه.
باسلام خدمت تیم اسب بخار
به نظر بنده دنا پلاس طراحی زیباتری داره و همچنین موتور بهتری هم داره از لحاظ اپشن هم که موقع تولید شاهین کلی اپشن ازش حذف میشه و در کل به نظر من به ایران خودرو بیشتر از سایپا میشه اطمینان کرد
این اتاق شبیه سراتو نیس؟
اگه نمونه فول اپشنی با امکانتی ک گفته شه عرضه بشه من اسممو عوض میکنم
اینا اولش یه خرفی میزنن موقع تولید حسابی از سرو تهش میزنن
جوون قالپاقشو، آخرش ماشینو بدون هیچ آپشنی تحویل میدن
این خودروها تولید آزمایشی هست و هنوز جزئیات نسخه قابل عرضه مشخص نیست. اگر به تصاویر دقت کنید، نمونه های رینگ آلومینیومی هم وجود داره.
حداقل نصبت به محصولات دیگه بهتره ولی حیف گرون میدن و موتورش ضعیفه
بهترین خط سایپا مگر در کاشان نیست ؟!
سیتروئن که رفته کلا ، خوب از اون خط چرا برای تولید خانواده اس پی ۱۰۰ ( سدان و هاچبک کراس ) استفاده نمی شه ؟!
خودروی واقعا خوبی هست و اگر مشکلات مونتاژی و کیفیت بعضی قطعات در آن لحاظ بشه، میتونه مردم را راضی کنه. ضمنا در سال ۱۴۰۰ شاهین پلاس عرضه میشه که موتور m18 داره. یعنی همین موتور اما ۱۶سوپاپ و با فناوری توربو که ۱۵۰ اسب داره که برای رقابت با ۳۰۱ ایران خودرو که موتور ef7توربو داره و حدود ۱۶۷ اسب هست، وارد بازار میشه. در سال ۱۴۰۰ نیز شاهین کراس با موتور m18 عرضه میشه. البته ابتدا شاهین کراس و سپس شاهین سدان (پلاس).