مدیرعامل زامیاد نیامده رفت/ مهدی صادقی جانشین علیزاده شد
به نظر می رسد مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا پس از هفت ماه از انتخاب خود رضایت نداشته است، چراکه مدیرعامل زامیاد نیامده رفت و مهدی صادقی جانشین علیزاده شد؛ علیزاده ای که خودش به جای مرتضوی سکان هدایت این شرکت را عهده دار شده بود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، محمد علی تیموری اواسط مرداد ماه، فرمان هدایت زامیاد را از مرتضوی گرفت و به سعید علیزاده داد. مرتضوی از اسفند ۱۴۰۰ عهده دار مسئولیت در این شرکت شده بود. وی در طول این یک سال و نیم توانسته بود وضعیت زامیاد را به ثبات برساند و خودروهایی جدیدی از جمله زاگرس، پادرا پلاس و پادرا پلاس لانگ را به سبد محصولات این شرکت اضافه کند. ضمن این که، در این مدت، زامیاد توانسته بود در مسیری حرکت کند که دیگر کسی آن ها را با «نیسان آبی» به یاد نیاورد. همچنین عقد قرارداد صادرات ۱۰۰۰ دستگاه نیسان و ایجاد خط تولید در کنیا هم در دوران مدیریت مرتضوی صورت گرفت.
از دیگر اقدامات زامیاد در دوران حضور مرتضوی می توان به شکستن رکورد تولید در این شرکت پس از ۱۱ سال و همچنین تفاهم نامه این خودروساز با مپنا به منظور مشارکت در زمینه تحقیق و توسعه و به تولید رساندن انواع خودروهای تجاری سنگین با تکیه بر انرژی های نو اشاره کرد. با این حال، تیموری در اواسط مردادماه امسال تصمیم گرفت علیزاده، مدیرعامل سایپا یدک، را جانشین مرتضوی کند، اما این انتخاب و انتصاب هم دوام زیادی نداشت و امروز مهدی صادقی جانشین سعید علیزاده، مدیرعامل سابق سایپا یدک، شد. البته مشخص نیست این تغییر و تحولات به انتخابات مجلس و شایعات تغییر و تحول در جاده مخصوص ارتباطی دارد یا خیر؟
مهدی صادقی کیست؟
مهدی صادقی دانشآموخته رشته مهندسی مکانیک است. از سال ۸۹ در ردههای مختلف کارشناسی تا مدیریتی سابقه همکاری با فرانسوی ها و چینی ها را در پروژه های سیتروئن و چانگان در گروه سایپا دارد. او برای اولین بار پروژه کیتینگ را در سایپا عملیاتی کرده است و پیش از این در حوزه های برنامه ریزی، لجستیک، تأمین و بازرگانی و تولید و مهندسی سوابق طولانی و خوبی دارد. صادقی پیش از این در شرکت های سایپا-سیتروئن و زامیاد سابقه فعالیت داشته است.
آن گونه که گفته می شود، صادقی ارتباط خوبی با وزیر صمت دارد و به چندی پیش نیز به عنوان عضو هیئت مدیره و قائم مقام مدیرعامل در برنامه ریزی، تأمین و تولید در زامیاد مشغول شده است.
پس تکلیف دانشجویان بورسیه سایپا که ترم دو هستند چی میشه ؟
علیزاده از مرتضوی خیلی بهتر بود .نذاشتن کار کنه سریع برداشتن .خیلی هوای کارگر رو داشت
یکی از بهترین مدیر عامل های قرن رو با بی عدالتی برداشتن .
دکتر علیزاده عزیز خودتون و خانواده محترمتون همیشه سلامت باشین
و به بالاترین مقام برسین .
خدا لعنت کنه کسانی رو که زیر پاتون رو خالی کردن.
جناب دکتر علیزاده یکی از بهترین مدیران گروه سایپاست، آقای تیموری از خودش بهتر رو نمیتونه تحمل کنه/ مخصوصا برداشته تا جای اونو نگیره، لیاقت دکتر علیزاده بیشتر از اینهاست، اگه بیاد جای آقای تیموری سایپا دگرگون میشه، انشاالله عاقبت همه خیر باشه اما دکتر علیزاده نون دلش رو میخوره و سالم و پاک کار کرده، تیم آقای تیموری نمیتونند با آدمهای سالم کار کنند
تو بحث هوای گروه تولید و مونتاژ رو داشتند و بهشون رسیدند دوستان زحمت مش تو کارخونه ها باید نظر بدند نه منی مه از بیرون دارم نظر میدم،ولی امیدوارم این مدیرعامل جدید یه همت کنه یه قدم بزرگ در مقیاس زانیاد برداره و بیخیال این شرکت فودای که با رانت از دهه هشتاد شمسی مثل کنه به جون زانیاد افتاده با شوکا،پادرا،پادرا پلاس،کارون همه بر اساس ضعیف ترین خودروهای فودای که به زور به پلتفرم وانت نیسان ابی خودمون یا همون زد بیست و چهار خورونده شدند به وجود اومده برای دوستانی که احتمالا اطلاع ندارند جسارت کردم عرض کردم
ولی زامیاد یه قدم بزرگ برداره دو تا کار بکنه یکی اینکه با استفاده از گروه تحقیق و توسعه سایپا اگر که نداره نیرو متخصص لازم یا نیروهای خودش و استفاده از شرکت های دانش بونیای لازم و کمک قطعه سازها خودش یه اتاق جلو بر اساس نیاز مشتری ایرانی حالا چه تو یه طرح رترو با الهام از میراث نیسان ابی معروفش چه یه طرح کاملا اوانگارد و جدید ولی بسیار بروز میتونه با کپی و الهام از پیکاپ های امریکایی معروف مثل فورد و دوج یه اتاق جلو طراحی کنه با فضای داخلی جادار و زیبا و البته که اکونومی ولی یه طراحی حساب شده و کاربردی،نه این افتضاحه پلاستیک بازیافتی پادرا و پادرا پلاس ها،بیاد و یه پیکاپ تک و دو کابین به بازار بده به همون بخش اتاق بار ثابت نیسان ابی که صرفه جویی هم بشه حالا نهایت گرافیک داخلی چراغ عقب و سپر عقب رو تغییر بده،یه همتی هم بکنه سیستم کمک های حلو و عقب و ترمز هارو هم یه اپگرید بکنه خودرو نرم تر و دقیق تر بشه،یه کار دیگه هم بکنه بر اساس همین پلتفرم ما پاترول و حتی سایپا کاروان رو سالها داشتیم،بیاد و یا نسل جدید سایپا کاروان یا یه چیزی مثل پاترول رو روی همین پلتفرم اجرا بکنه تا بازار رو قبضه خودش بکنه بخاطر تب افرود روزافزون جامعه باز میتونه یه طراحی رترو براسا پاترول معروف پارس خودرو یا حتی نسخه اس یو وی شده همون پیکاپی که طراحی میگم بکنه یه اس یو وی روی همین پلتفرم البته که خیلی نرم تر و سواری تر نسبت به پیکاپ بده به بازار و بر خلاف این ده سال گذشته به کیفیت توجه بکنه و انقدر کارهاش رو برون سپارین کنه بر اساس ارزون ترین قیمت و خودش کارهاش رو با نظارت کامل و تمرکز بر کیفیت انجام بده
پس دار و دسته فیروزجایی برداشتن انشالله بقیشونو بردارن ،حسین نژاد و حسین زاده تو سایپا دیزل که بی رحمها شب عیدی کلی ادم رو برای اوردن دوستانشون اتوبوسی غرورشونو شکستن،طرف ۲۲ سال تو یک شرکت بود نه مثل این ادم سیاسی کار کارنابلد که از داهات بلند می شن میان اینا پدر خودرو سازی درآوردن
دقیقاً این دار و دسته فیروزجایی با مدارک تحصیلی از دانشگاه آزاد ، آنهم در رشته های ادبیات ، تاریخ و جغرافیا سکان شرکت های گروه را گرفتند و به خاک سیاه می رسانند ، امید است بدنبال علیزاده بقیه این بی سواد ها هم برن پی کارشون ،
یکی از بهترین مدیران عامل که زامیاد به خودش دیده بود با بهانه های واهی عوض شد، به عمرم مدیر عاملی به این تواضع و فروتنی وصبوری ندیدم، حس همدلی با کارگر وکل مجموعه ومدیریت جهادی رو در ایشون دیدم، مجموعه زامیاد واقعا ناراحت از رفتن ایشون هستند وبه نوعی در شوک به سر میبرند، خبر بد سال ما برکناری ایشون بوده باید از جناب تیموری پرسید چرا؟ قابل توجه که رکورد ۱۲ ساله تولید شکسته شده، رکورد فروش شکسته شده، خدا به خودش وخانواده اش سلامتی بده، هر کجا که بره منشا خیر وبرکته
علیزاده یک نفر بود دقیقاً مثل احمدینژاد ، یک پوپولیست تمام عیار ، با توزیع برنج و ارزاق و چند نوبت پاداش دل پرسنل ساده دل را بدست آورده ، اما تمامی این موارد حتی ۱% درآمد سال جاری زامیاد نمیشه ، باید پرسید چرا جهت زیرساخت های شرکت و پروژههای در دست هزینه ایی نشده و این همه درآمد کجا رفته
علیزاده در مدت ۷ ماه که سکاندار زامیاد بود نه تنها هیچ اقدام موثری برای شکوفایی و غناء زامیاد بعمل نیاورد بلکه تمامی پروژه های زیر بنایی و ارزشمند که از زمان مرتضوی استارت خورده بود را نیمه کاره رها کرد ، علیرغم اینکه فروش زامیاد نزدیک به ۳۰ همت در سال جاری بوده علیزاده با خرید برنج از دار و دسته ی خودش و همچنین پرداخت چند نوبت به پرسنل سعی کرد ذهنیت افراد را به سمت اینکه در فکر کارگران می باشد سوق داد ، در صورتی که هر آدم عاقلی به بزرگی و شکوفایی شرکت فکر میکنه به شکلی که بتونه بچه هاست و آیندگان هم از زامیاد بهره مند بشن ، علیزاده باید توضیح بده فروش ۳۰ همتی را چکار کرده