پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی فولکس واگن ترنسپورتر اسپرت لاین 2026

فولکس‌واگن دامنه‌ی خودروهای تجاری سبک خود از نسل جدید Transporter T7 را با معرفی یک نسخه‌ی اسپرت تازه به نام اسپرت لاین گسترش داده است.

این نسخه‌ی جدید با مدل ۲۰۲۶، در کنار حفظ ویژگی‌های کاربردی ترنسپورتر، با تغییرات ظاهری و فنی خاصی عرضه می‌شود که آن را از مدل استاندارد متمایز می‌کند و بیشتر بر حس و حال اسپرت و ظاهر تهاجمی تمرکز دارد. به زبان ساده تر می توان گفت که با ترنسپورتری با روح گلف GTI مواجه هستیم.

طراحی ظاهری

در بخش طراحی بیرونی، فولکس واگن ترنسپورتر اسپرت‌لاین به سپر جلوی اختصاصی مجهز شده که در بخش ورودی هوای گوشه های سپر، از تزئینات مشکی براق بهره می‌برد. جلوپنجره نیز با یک نوار باریک قرمز رنگ تزئین شده که امضای بصری نسخه‌ی اسپرت محسوب می‌شود.

قطر رینگ‌ها به ۱۹ اینچ افزایش یافته و از لاستیک‌های فاق کوتاه استفاده شده است؛ رینگ‌های این نسخه با رنگ مشکی و سطح ماشین‌کاری‌شده طراحی شده‌اند و جلوه‌ای مدرن و اسپرت به خودرو می‌دهند.

در نمای عقب، یک قطعه‌ی آیرودینامیکی روی سپر و همچنین یک اسپویلر در بالای درِ صندوق بار دیده می‌شود که علاوه بر بهبود ظاهر، نقش محدودی در بهینه‌سازی جریان هوا دارد.

در کنار معرفی اسپرت لاین، فولکس‌واگن نسخه‌ی جدیدی با نام Transporter Commerce Pro S را نیز روانه‌ی بازار کرده است. این تیپ نسبت به مدل استاندارد به یک کیت بدنه‌ی آیرودینامیکی سبک و رینگ‌های ۱۷ اینچی با طراحی اختصاصی مجهز شده و جایگاهی بین نسخه‌های معمولی و اسپرت‌تر دارد.

بخش داخلی ترنسپورتر اسپرت لاین

فضای داخلی ترنسپورتر Sportline نیز با تغییراتی همراه بوده است. صندلی‌ها با روکش اکو-چرم پوشانده شده‌اند که نشان برجسته‌ ای روی آن‌ها حک شده است.

علاوه بر این، تزئینات فلزی دکوراتیو در بخش‌های مختلف کابین به کار رفته تا حس کیفیت و تمایز بیشتری نسبت به نسخه‌های عادی ایجاد شود.

مشخصات و تغییرات فنی

لازم به یادآوری است که Volkswagen Transporter T7 از سال ۲۰۲۴ وارد خط تولید شده و بر پایه‌ی پلتفرم Ford Transit Custom / Transit Tourneo توسعه یافته است. این مدل با گزینه‌های متنوع قوای محرکه عرضه می‌شود؛ از جمله یک موتور دیزلی توربوشارژ ۲ لیتری، یک سامانه‌ی هیبریدی مبتنی بر موتور بنزینی ۲.۵ لیتری و همچنین یک نسخه‌ی تمام‌الکتریکی که پاسخ‌گوی نیازهای آینده‌محور بازار است.

سیستم تعلیق این نسخه نیز دستخوش تغییر شده و با استفاده از فنرهای اختصاصی Eibach، ارتفاع خودرو ۲۹ میلی‌متر کاهش یافته است. این فنرها نسبت به نمونه‌های استاندارد سفت‌تر هستند و پایداری و حس رانندگی اسپرت‌تری را فراهم می‌کنند. درواقع فولکس واگن سعی داشته با مجموع این تغییرات، روح گلف جی تی آی را در خودروی بزرگ و ساده ای چون ترنسپورتر، بدمد که البته با توحه به جزئیات مطرح شدهف می توان گفت که تا حدود زیادی، موفق عمل کرده است.