
تولید تویوتا کرولا در روسیه متوقف شد؛ جولانگاه جدید چینی ها هر روز خالی تر از دیروز

کمپانی تویوتا اعلام کرد قصد دارد به زودی تولید تنها نمونه های باقی مانده خود در روسیه را متوقف نماید.


پس از تنش های روسیه با غرب و اعمال تحریم های سخت گیرانه علیه این کشور، خودروسازان مطرح جهانی نظیر مرسدس بنز، ب ام و، رنوف پژو، سیتروئن، هیوندای، کیا و… یکی پس از دیگری از روسیه خارج شده و عملا بازار خودروی روسیه نیز مانند ایران، تمام و کمال به دست چینی هایی نظیر چری، جتور، سوئیست، جک، جیلی، هونگچی، گریت وال تانک و… افتاد. در همین راستا، تویوتا اعلام کرده است که حتی به تولید دو محصول قدیمی کرولا آکسیو و فیلدر نیز تا پایان ماه اکتبر سال جاری میلادی پایان خواهد داد. دو محصولی که در برخی نقاط روسیه طرفداران بسیاری دارند.
تویوتا کرولا آکسیو و فیلدر


تویوتا آکسیو و فیلدر ( Axio/Fielder E160 ) در حال حاضر در نسخه های بنزینی و هیبریدی موجود است. نسخه بنزینی به یک موتور ۱.۵ تنفس طبیعی با قدرت ۱۰۹ یا ۱۰۳ اسب بخار مجهز شده است (نسخه قدرتمندتر دیفرانسیل جلو بوده و نسخه ضعیف تر، تمام چرخ محرک است). نسخه هیبریدی شامل یک سیستم هیبرید موازی است که در آن موتور احتراق داخلی ۷۵ اسب بخار و موتور الکتریکی ۶۱ اسب بخار قدرت تولید می کند.
هر دو خودرو از سال ۲۰۱۲ روی خط تولید بوده و با وجود سال خورده بودن، همچنان در بخش های گسترده ای از فدراسیون روسیه محبوب هستند. آخرین نمونه های این دو خودروی محبوب و پر طرفدار تا پایان اکتبر در روسیه به تولید خواهند رسید.
روسیه، جولانگاه جدید چینی ها
آنچه اکنون مشخص است آن است که بی تردید اعمال تحریم بر هر صنعتی می تواند آثار تخریبی بسیار گسترده ای از خود بجای بگذارد که از نمونه های آن می توان به طور مثال به گرانی بیش از حد خودرو در ایران، کمبود خودرو از برند های معتبر و جولان برند های ناشناخته چینی اشاره کرد. همچنین خروج برند های معتبر سبب بی رقیب شدن خودروسازان داخلی هر کشوری شده که در نتیجه سبب می شود پیشرفت خاصی نداشته باشند و همواره به تولید محصولات از رده خارج و بی کیفیت خود ادامه دهند.
داستان تحریم روسیه و ایران را یکی ندونید. مسئولین و دولتمردان روسیه هر چقدر هم که ظالم و خونریز باشند، برای مردم کشور خودشون ارزش قائلند. اونجا مافیا و احتکار خودرو برای گرانتر فروختن و سقوط ارزش پول ملی وجود نداره و گرچه تحریم هستند اما واردات خودرو برای عموم مردم آزاد هست. برندهای چینی حاضر در روسیه هم برندهای معتبر چین هستند و مثل ایران نیست که هر بنجل درجه ۳ و ۴ اجازه عرضه داشته باشد. خود روسیه هم تعدادی شرکت خودروسازی دارد که سابقه زیادی در تولید خودرو دارند و خودروهای با کیفیت قابل قبولی تولید میکنند و تا قبل از جنگ صادرات هم داشتند. خلاصه که اصلا داستان ایران و روسیه یکی نیست، اونا حتی در شرایط تحریمی هم پشت مردم هستند و کشور را اداره میکنند ولی اینجا…
رفیق اونجا هم مافیای قدرتمند خودشو داره و همچنین تو خودروسازی لادا ، یوآز ، زیل ، کاماز و ماز دارند که بخش بزرگی از صنعت روسیه رو پوشش داده روسیه کاملا همضاد با ایران بودجه ش رو تو بخش نظامی خیلی خرج میکنه و تورم اونجا دور از ایران نیست مقاله بدرستی رو نوشتند چون دوست خودم ساکن روسیه هست و تعریف میکرد خودروهای چینی بشدت پرطرفدار هستند وقتی که تحریم های ایران تشدید تر شد چینی ها به فکر سرمایه گذاری در بازار روسیه و ترکیه افتادند و تا حدودی هم موفق شدند فونیکس ، تانک ، هونگچی ، چری ، و…. جز پرفروش ترین ها در بازارهای این کشورها هستند
شما با جمله اول میگید اینطور نیست وبعد در تناقض با خودتون مینویسد. دوست اولی درست میگن. بازار و شرایط روسیه با ایران فرق میکنه. واردات خودرو انحصاری نیست و ضمن اینکه کمپانی هایی از چین در روسیه سرمایه گذاری میکنند مثل بی وای دی که در اروپا هم هستن نه مثل ایران که هر شرکت ناشناخته ای از چین محصولات بی کیفیتش رو در ایران با قیمت های نجومی بفروشه