رضا صفرآبادی فراهانی
۲۹ دی ۱۴۰۳ | ۱۱:۰۰
اخبار |
قیمت ری را به ۱.۵ میلیارد تومان رسید؛ حباب توهم مالکان ترکید
این روزها در پلتفرم های خرید و فروش خودرو شاهد آگهی های ۱.۵ میلیاردی ری را هستیم، که البته همچنان مشتری ندارند و این یعنی منتظر کاهش بیشتر باشید.
فهرست مطالب
با آغاز تحویل ری را بلافاصله شاهد آگهی های این خودرو با اعدادی در حدود ۲.۱ میلیارد تومان بودیم. توهمی که باعث شده بود عملاً مالکان ری را خودروی خود را در کنار گزینه هایی همچون اکستریم LX و فونیکس FX و آریزو ۸ ببینند. کمی بعد این توهم شروع به کاهش کرد و آگهی های ۲.۱ میلیاردی، به ۱.۹ میلیارد تقلیل یافتند و بعدتر به ۱.۷ میلیارد نیز رسیدند، اما امروز شاهد آگهی های ۱.۵ میلیاردی هستیم که همچنان مشتری ندارند!
حباب توهم مالکان ری را
مالکان ری را در ابتدا توهم آن را داشتند که به دلیل پرآپشن بودن، کراس اوور بودن و خاص بودن خودروی خود به دلیل تعداد تحویلی محدود، می توانند آن را با هر عددی به فروش رسانند، اما دیری نگذشت که متوجه شدند این خودرو با اعداد ۲ میلیاردی قابل فروش نیست و باید آن را کاهش دهند. پس کاهش قیمت ری را در آگهی ها به صورت پلکانی کلید خورد؛ از ۲.۱ میلیارد به ۱.۹، از ۱.۹ به ۱.۷ و بالاخره از ۱.۷ به ۱.۵ میلیارد تومان.
اگرچه امروز همچنان شاهد تداوم حضور دلار در کانال ۸۱ و ۸۲ هزار تومان هستیم، اما آنچه مشخص است این است که حتا این قیمت عجیب و سرسام آور دلار نیز نتوانسته جلوی کاهش قیمت ری را را بگیرد و قیمت این خودرو همچنان روند کاهشی خود را دارد.
در کل باید گفت به نظر می رسد قیمت ری را همچنان تا حدود ۱.۳ میلیارد تومان، روند کاهشی خود را در بازار حفظ نماید، چراکه هم اکنون با حدود ۱.۵ تا ۱.۷ میلیارد تومان، گزینه هایی چون ام وی ام X55 پرو، آریزو ۶ جی تی، کی ام سی A5 و کی ام سی J7 به عنوان خودروهای صفرکیلومتر و پژو ۲۰۰۸ مدل ۹۶ و ۹۷، سیتروئن C3 و سراتو آپشنال به عنوان خودروهای کارکرده و خوش فروش در بازار موجود هستند که قطعاً مجالی برای عرض اندام به ری را نمی دهند.
مشخصات فنی ری را
ری را براساس پلتفرم IKP1 طراحی شده است. این پلتفرم، که نسخه بومی پلتفرم PF1 گروه PSA است، برای تارا هم استفاده شده است.
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهرهگیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سیسی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. گنجایش مخزن سوخت ری را برابر با ۵۰ لیتر و حجم صندوق آن نیز ۴۱۰ لیتر است.
بیشتر بخوانید:
قیمت وحشتناک ریرا در بازار!
ریرا ۲.۲ میلیارد، لاماری اکو ۳ میلیارد؛ چه کسی جلوی پرواز قیمتها را میگیرد؟
قیمت فروش کی ام سی T9 و ری را امروز چقدر است؟
ری را یا کی ام سی X5؛ کراس اوور ملی در مقابل مونتاژی محبوب
فیس لیفت ریرا در راه بازار + تصویر
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ری را قیمت ری را
برای اینکه ری را بتونه ۱۵۰۰ بفروشه باید چینی قیمتشون بالای دو میلیارد دربیاد! کاری که دولت معمولا خوب بلده انجام بده دو برابر کردن قیمت چینی های نسبت به قیمت جهانیشون و راه باز کردن برای افزایش قیمت داخلی ها به صورت همیشگی!
به قیمت ۱.۳خواهد رسید……بیشتر از۱۰۰بالای کارخونه ارزش خریدنداره
قیمت کارخانه بالا گذاشتن کم کم مثل ون مسخره اینودز میشه
به نظرتون یه خودرو با اتاق زشت شده پژو ۲۰۰۸ که موتور سمند رو با یه فن ( توربو) گذاشتن روش ، چقدر از قیمت سمند باید بیشتر باشه ؟
به نظر من چیزی از ایکس ۵۵ پرو کم نداره از نظر موتور و گیربکس و آپشن از اون بهتر هم هست ولی از نظر مونتاژ و کیفت متریال داخل کابین ایکس ۵۵ بهتره ظاهر هم که سلیقه ایه
کیفیت ورق بکار رفته تو بدنه خودروهای چینی هم کمی بهتره.
نه تو شتاب که تو درگ من دیدم x55 قورت داد زیرا رو قیافه هم واقعا نابوده
چه ربطی به قیمت دلار داره؟ مگه قیمتا با دلار ۸۰ تومنی حساب میشه؟ با قیمت دلار ۸۰ تومنی هم باید زیر ۱ میلیارد باشه هرچند اینارو زمان دلار ۶۰ تومن ساختن، قیمتا تو ایران بر حسب احوالات دلالا حساب میشه و تا وقتی همچین ملت خنگی داریم هیچی درست نمیشه، بخدا اگه مردم فهمیده ای داشتیم حتی با تحریم و دلار ۸۰ تومنی هم باید تیگو ۸ پرومکس رو زیر ۱/۵ میلیارد و همین ری را رو زیر ۷۰۰ تومن سوار میشدیم
احسنت واقعا با این نظرت موافقم اکه همه جمع شن و هم نظر شن شاهد کاهش بیشتر همه این خودرو ها میشیم خریدار نباشه مجبور میشن که قیمت و بیارن پایین
قیمت این ماشین باید هم ردیف قیمت دنا باشه بیشتر نه چون با ماشین های که نام برده شده قابل مقایسه نیست یه خودرو پر از دردسر بی قد قواره
دقیقا . هیچ زیبایی بصری بین ابعاد و ظاهر ماشین نیست . برای اینکه بتونم منظورم رو یهتر برسونم بایستی بگم به همین دلیله که ایران خودرو رنگ سفید به این ماشین نمیپاشه تا ابعاد نامتناسب خودرو کمتر معلوم بشه . ضمنا گرافیک چراغ های عقب و جلوی خودرو بی ربط و بسیار زشته و کیفیت تعویض دنده های گیربکس تو حالت بلاتکلیف و کیفیت قطعات داخل اتاق نامناسب هست . موتور هم که از بس تو این چند سال تولید شده، خسته کننده و تکراری هست
قطعا قیمت این خودرو ب زیر قیمت کارخانه کاهش پیدا میکنه،،قیمت واقعیش حدود ۱۱۰۰ میشینه
همون قیمت کارخونه هم دارن میکنن تو پاچه ملت
این ماشین مطلقا بیشتر از قیمت کارخونهاش نمیارزه! اگر دلالهای نامحترم بذارن این ماشین با قیمت واقعیش که همون قیمت کارخونشه به دست مصرف کننده برسه.
دوست عزیز دلال خود شرکت ه با واسطههایی که توی بازار داره خودروهای خودشو داره با قیمت بازار ه مردم میفروشه و هر از گاهی هم پیش فروش و فروش فوری میذاره که بگه من دارم قیمت بازارو کنترل میکنم اما واقعیت اینه که اون پولی که ۳ ماه یا ۴ ماه و بیشتر تو فروش و پیش فروش بدون سود نگه میدارد از قیمت بازار هم بالاتر میشه.
بهترین کار نخریدن از این اشغال های داخلی هست تا به ورشکستگی برسند و گورشون رو گم کنن
قیمت این خودرو باید یک پله از تارا اتومات بالاتر باشه بخاطر موتور قوی تر و فرم بدنه ش.. وگرنه تفاوت کیفی چندانی نداره…
با قیمت ۱۴۷۰ x55 pro که بزرگتر و جادار تر هست با گارانتی پنج ساله ۱۵۰هزار کیلومتری و کیفیت و دوام بالاتر رو میشه خرید
قیمت ریرا بیشتر از ۱۲۰۰نباید باشه چون گزینه های بهتر هستش .
مدتهاست که ماشینهای ایرانی دیگه ارزش خرید نداره، شما فقط بدنه ماشینامونو ببینید، تو شبکه های اجتماعی پراست از نمایش بیکیفیتی روز افزون ماشینای داخلی،تصادفات رو ببینید، واما ری را، این وسیله شبیه ماشینهای بزک کرده است که ایران خودرو فقط و فقط به هدف گران قیمت کردن آن یه سری آپشن از رو چینیها کپی برداری کرده، خب با این حساب چینیها خیلی بهترند چون اونا از برند های مطرح دنیا کپی برداری میکنن. این ماشین حتی ظاهر زیبایی هم نداره،
پونشد بیشتر نمی ارزه.
حالا با توجه به کیفیت پایینش اگه قیمت ۱و ۱۰۰ برسه شاید یکی بگیرم . الان ایکس۲۲ پرو دنده دارم ازش خیلی راضیم
دیگه وقتش رسیده که قیمت گذاری رو مردم انجام بدن..۴۶ ساله کارخونه های خودرو ساز وبعد مونتاژیها مردم را عاصی کردند..حالا وقتشه با نخریدن جواب دندانشکن به این کلاه بردارها بدیم.
از سوریه هم کمتریم که واردات خودرو آزاد شد،،،یه تروریست تعرفه خودرو را برداشت
آخه یه نگاه بندازی از چراغ جلوش معلوم طراحیش چی تازه رینگشم رفتن چراغ برق خریدن آخه این چه رینگ زیر ماشین انداختن
با توجه به ریخت و قیافه ری را… بزودی زیر قیمت کارخانه هم خریدار نداره….
با سلام با قیمت گران شدن دلار را بخواهیم حساب کنیم در چند سال گذشته ماشین ۵۰ میلیونی باید بشه ۴۰۰ میلیون یا۵۰۰ میلیون چه چوری شده ۸۰۰ میلیون یا یک میلیارد بزارید من بهتون بگم دلار که رفته بالا ماشینو گرون کردن اومده پایین دوباره ارزون نشده دو باره میره بالا گرون میکنن میاد پایین ارزون نمیشه وسلام
سلام سالیان سال هست که مردم رابخاطرحمایت ازصنعت خودروداخلی زجرمیدن واگرمثلامن بخام یک خودروی تویوتامدل ۲۰۲۵رابرای مصرف شخصی خودم واردکشورکنم چنان گمرکی سنگین(به بهانه حمایت ازتولیدخودروی ملی)به من بنده تحمیل میکنندوبهانه قانونیه دولت اینه که این گمرکیه بسیارسنگین جهت سرمایه گذاری به بهبودتولیدملی هزینه میشه اماایاطی این چهل وچندسال کدوم خودروی ملی ماروندبهبودی حاصل کرده ایاخودروهای مابااین همه فشاری که به مردم تحمیل کردین توانسته نیازمردم رابراورده کنه چراورودخودروهارابه کشورازادنمیکنیداگرواقعابفکرمردم هستین وبفکراقتصادمملکت ایادرست هست که مردم راازلحاظ اقتصادی منگنه کنیدوبگوییدمااقتصادمان راداریم درست میکنیم امادرعمل جزدردورنج به مردم هیچی ندادیم ضمناتاوقتیکه دولت ومافیای دولتی درصنعت خودروهست نبایدانتظارمعجزه داشت
حیف.اگه تو بازه ی ۷۰۰_۸۰۰ ملیون تومن بود واقعا ارزش خرید داشت و دیگه کسی بالاجبار سراغ چینی ها نمیرفت. ولی الان دیگه خریدش منطقی نیست متأسفانه. اونم با این کیفیت مونتاژ مزخرف این ماشین
موتور ای اف۷. رو اناق بنز هم سوار بشه بیشتر از۱میلیارد نمیرزه…. والسلام
الان دولت محترم و شورای رقابت زحمت میکشند وقتی ری را توی بازار مثلا شده ۱۳۰۰ میان قیمت کارخونه اش رو میکنن ۱۴۰۰ و قیمت بازار یکدفعه بالا میره که جای تأسف داره در مورد مدیران خودرو یا همین جک جی فور قیمت بازار ۷۵۰ شده بود و ۳۰ میلیون ارزونتر از کارخانه که زحمت کشیدن قیمت کارخانه رو بردن بالای ۸۰۰ که بازار رو هم گرون کنن
ریرا و تارا فقط دارن ادای بزرگان در میاورند.اولین گزینه برا لوکس بودن فضا و دومین کیفیت ساخت و هندلینگ نرم و سومین موتور و انتقال قدرت نرم و پرقدرت و اخرین گزینه اپشن است.واقعا برا اونایی که تارا و ریرا میخرن و فکر میکنند خودرو لوکس دارن متاسفم
خیلیییییییی قیافه مسخره وخنده داری داره جلوپنجره شونگاه کنیدچجور حالت دهان باز ساختنش حالا یه کچل هم بشینه پشت فرمونش ازخنده میترکی
واقعا پلوتون اضافه هست برید این ماشین رو بخرید بد ترکیب تمرین خودرو مثل ال ۹۰ که هیچ هماهنگی ندارد نه اتاق نه بدنه نه چراغ نه موتور که همون ای آف سون پس پول چی رو دارید میگرید طراحی که از ۲۰۰۸ دزدی موتور که از ۱۰ پس سمند قرض کردی آپشن که سنبل چینی که هر کدومش یه ایرادی تو حمل کردش داره بازم باید این ماشین و بخرید شما بگید من که نیستم
این ماشین مفت گرونه مثله بقیه ماشین ایرانیا
خوب پس شما منظورتان ( در مقاله پیش رو و ماقبل!) از قیمت ریرا ، قیمت بازارش بود نه قیمت فضایی سازنده!
من هم در همین خصوص عرض میکنم که چرا اصلا برای مصرف کننده شدن ریرا حتی به قیمت تارا! نه تنها اهل فن برایش وقعی نخواهد گذاشت ، بلکه چرا که برای کسی که ماشین را مثل یک کفش ارزون نگاه میکنه ( با کفی که ترک میخوره یا سوراخ میشه و پا رو میزنه و رویه مناسبی هم نداره و کلا قرار نیست بشه بیشتر از چند بار پوشیده بشه تا از کار بیفته … تا برن دوباره یک چیز موقتی دیگه بخرند) در صورت خریداری نه تنها مشتری اول و اخرش میشوند بلکه در صورت نگهداری و پیدا شدن نیاز به خدمات و قطعات
به دلیل تغییراتی که با محصولات قبلی داشته ، تعمیرکاران ما که صرفا تنها فرقشان با من و شما تعداد ماشین هایی است که تجربه باز کردنشون را در طول این سالیان پیدا کرده اند ، هیچ فرقی نخواهند داشت ، و اون یک صفحه کاغذ A4 ایی که بخشنامه میشود درصورت فلان عیب فلان کار را انجام دهید برای یک تعمیر کار ساده ( بدون دانش آکادمیک یا گذراندن دوره تخصصی در کمپانی صاحب نام که ما نداریم) منجر به روان شدن دستشان در تعمیر نخواهد شد. از جنبه توان و امکان تعمیر شدن که بگذریم
میرسیم به قطعات مورد نیاز فقط از جنبه موتور EFP عرض میکنم که بالغ بر ۸۰ درصد قطعات این موتور نسبت به موتور EF7 فرق در نوع جنس بکار رفته و سایز پیدا کرده اند. و تا سالیان متمادی دسترسی به قطعه وجود نخواهد داشت.( نیازی که میدانید و قابل پیش بینی است در هفته اول تحویل گرفتن خودرو هم مطرح شود!)
با توجه به تیراز بسیار پایین این قطعات اولویت بستن آن روی ماشین هایی است که در حال ساخت هستند نه فرستادن قطعه به بازار!
چیزی که میبینید تولید دنا جوانان ( به عنوان الین خودرو با این موتور) با سرعتی پیش میرود که هنوز به بازار هم نرسیده
اینها را فقط در مورد موتور عرض کردم که فکر میکنم تمام کاربران در نت از مشخصات فرق موتور ان با سری قبلی آگاهند حالا در بخش های دیگر چه داستانی است نمیدانیم
حداقل تا ۵ سال اول خرید هر ماشینی با این موتور کمتر از موتور قبلی خواهد بود ، حتی ماشین های روند و پر فروشی مثل دنا نه ماشینی با شکل و شمایل ریرا
نه طراحی درست و جذاب داره
نه موتور گیربکس خفنی داره
تقریبا ماشین بی همه چیزیه
فکر نمیکنم قیمتش به زیر ۱.۵ بیاد . وقتی تارا و دتا پلاس ۱۱۰۰ هست فکر نیمکنم ریرا از ۱۴۰۰ و ۱۵۰۰ پایینتر بیاد
چرا داداش… فکر کن قیمتش زیر یک تومن خواهد شد وبعد ازیکی دو سال تولیدش متوقف میشه از بس که این ماشین نچسپه
بکار بردن کلمه توقف تولی هم یک طوریه در مورد این ماشین !
تنها چیزی که براش تولید میشه بدنه و پلاستیکهای داشبرد هست.
وگرنه باقی داستان و قطعات فنی که همش از ماشین های ما قبلش هم بوده برای این تولید نشده که توقف تولید بشه!
موتور و گیربکس دنا اتومات
پلتفرم ۲۰۶ Pf1
و کیت مدلاتور ABS که روی تمام محصولات ایران خودرو همین یوفین هست از رانا تا….
کولر و دینام….
چیز جدید تولید نشده فقط این شکل ظاهر روی جز به جز همون قطعات قبلی هست که نظر مخاطب هم در مورد این شکل شاهر میدونیم
من برنده شدم تحویل گرفتم اصلا به درد نمیخوره رفتم اریزو گرفتم هم شتابش بهتره هم قیمت من ری را را به زور ۱ و ۳۵۰فروختم اون هم دنبال مشتریه بفروشش خواهشا نخرید
چند میفروشه؟ من میخرم اگه زیر قیمت خریدش از شما بده
دیگه خودرو و مسکن سرمایه نیست….چیزی که نقد شوندگی نداره برای فعال اقتصادی ارزشی نداره….من برای پاس کردن چک تو بازار ضرر زیادی بابت سرمایه گذاری بر روی مسکن دادم …. خلاصه کارگر و خرید مواد اولیه نیاز به ریال داره و مسکن نقد نمیشه ولی خودرو بازم بهتره….باید به گزینه ای فکر کرد که هم ارزش پولت حفظ بشه هم سریع نقد بشه
توی این بازار شیر تو شیر ، نهایتا ۱,۳۰۰ تا ۱۴۰۰ ممکنه فروش بره که البته …..
به نظر بنده مشکل از دولت و حاکمیت نیست،ضرب المثلی هست که میگه : تا وقتی اوستا آجر میخواد باید داد دستش یا : خلایق هر چه لایق
متاسفانه مردم ایران،از خودم تا همه ۸۵ میلیون نفرمون، گویا چیزی بنام عقل نداریم !!!
هر چیزی رو دولت یا تولید کننده گرونتر میکنه،حرص و ولع ما واسه خریدش بیشتر میشه.
خب عزیز من،تا حالا کسی از بی ماشینی نمرده که ما دومیش باشیم !!!
اگر همه ملت،یک دل،یک دست و یک صدا کارزار و کمپین
( نه بزرگ ) به خودروسازان و مونتاژکاران داخلی،راه اندازی کنند،به خدا قسم در بدترین حالت،ظرف حداکثر ۲ ماه،هم ورود خودروهای خارجی آزاد میشه،هم قیمتهای نجومی داخل شکسته میشه و کلا اتفاقهای مثبتی تو مقوله خودرو میفته که به نفع ملت خواهد بود.
همچنین اگر مردم ایران فقط و فقط ۳ روز بنزین نزنند،به خدا که دولت و بخش مافیایی و انحصار طلب بالاجبار از موضع تحمیلی خودشان عقب نشینی خواهند کرد و منت ملت را هم خواهند کشید.
و اما تا زمانی که مردم بخواهند با هر ترفندی شده،یک لگن بنام ماشین بخرند،آش همین است و کاسه همین.
مثلا طرف حاضر به فروش بخشی از سرمایه اصلی زندگییش مثل فرش،زمین،طلا میشه و نهایتا با وام ۲۷ درصد یا حتی وام امتیازی ۴۵ درصد بگیره تا قاتلی بنام پراید بخره !!!
به خدا که فکر و عقل ناقص بنده به جایی قد نمیده و هنوز نفهمیده این ملت با چه استدلال و منطقی از انجام چنین اشتباهات وحشتناکی قلبا شاد و مسرورند !!!؟؟؟
فقط یه چیز میگم
یه سانتافه ۲۰۰۸ سالم پیدا کردم حدود ۱۲۵۰ گرفتم بعدم ۱۵۰ به دلخواه خرجش کردم شد همه چی سالم حالا سگش میرزه به کل کارخونه ایران خودرو چی بابا ابن ات آشغالا چینی رو قبول ندارم چه برسه ری را دیگه چی اصلا ول کنید اقا ماشین فقط کره ای بهتر از کره ای ژاپنی تمام اصلا فکر این زباله های به اصتلاح ماشین رو از سرتون دور بریزید
افرادی که در تیم طراحی ریرا بودن واقعا در بی سوادی مطلق غرق بودن
این ماشین خیلی بهتر از هایماs5 و x55 از از نظر قدرت و آبشن برتری دارد و به زودی قیمت این خودرو نیز با رشد قیمتی بالا مواجه خواهد شد
به فرض که بهتر باشه از اونها ( و ما هم بوغیم و تا حالا با سطح کیفیت و ایرادات ساخته های داخلی تجربه ای نداشتیم!) قیمت ماشین وارداتی دلیل دوبرابر خریدن فرغون داخلی نیست.
الان اریزو ۵ هم از دنا اتومات گرونتره و دنا موتور گیربکس بهتری داره cvt نیست!) پس باید دنا گرونتر بشه از اریزو ۵؟!
میخواستی نخری !
الانم خودتو برای زیر یک میلیارد مشتری نداشتن آماده کن!
دست پروده های سلیمانی بهتر از این شترگاوپلنگی که میبینید از آب درنمیاد. هرنما یه سازی میزنه. از همه چی ناامیدکننده تر عقبشه که شبیه مونگل هاس که فقط سوژه برای پشت سریاس. حالم از کارات بهم میخوره آقای طراح (رو تارا یوبس بودی، برای ریرا اسهال)