کیسه ای که دولت برای مالیات خرید و تعویض پلاک خودرو دوخته
جزییات بخش دوم لایحه بودجه در حالی منتشر شده است که از افزایش چشمگیر مالیات نقل و انتقال و شماره گذاری خودرو خبر می دهد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، براساس بخش دوم جزییات لایحه بودجه سال ۱۴۰۳، رقمی در حدود ۴۷۵ هزار و ۸۷ میلیارد تومان مالیات بر کالا و خدمات تعریف شده است که از این میزان، برای نقل و انتقال اتومبیل ردیف بودجه ۲۰ هزار و ۵۷ میلیارد تومانی (۲۰۰ هزار و ۵۷۰ میلیارد ریالی)، تعریف شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۱۳ هزار و ۵۷ میلیارد تومان (۱۳۰ هزار و ۵۷۶ میلیارد ریال) برآورد شده بود، ۵۳ درصد افزایش صورت گرفته است.
همچنین در لایحه بودجه سال جاری برای شماره گذاری خودروها، دولت درآمد ۱۶ هزار و ۱۹۲ میلیارد تومانی (۱۶۱ هزار و ۹۲۶ میلیارد ریالی) را در نظر گرفته است، که نسبت به ۱۱ هزار و ۶۶ میلیارد تومان (۱۱۰ هزار و ۶۶۵ میلیارد ریال) سال گذشته، ۴۶ درصد افزایش دارد.
این افزایش نرخ ها نشان از آن دارد که دولت برای افزایش درآمدها از محل نقل و انتقال و شماره گذاری خودرو برنامه ریزی کرده و رقمی بیش از ۳۶ هزار میلیارد تومان را برای این درآمد در نظر گرفته است. این در حالی است که درصد افزایش این هزینه ها بسیار بیش از آن چه دولت برای تورم در نظر داشته، محاسبه شده است. نرخ های جدید در حالی به این عدد رسیده اند که افزایش قیمت خودروها در کشور در سال اخیر کار را به جایی رسانده که خرید خودرو برای بسیاری ناممکن شده است.
همین موضوع احتمالاً روی دادوستد خودرو نیز به صورت جدی تأثیر می گذارد؛ با این وجود، دولت بیش از تعداد معاملات روی افزایش قیمت خودرو برنامه ریزی کرده است، چراکه مالیات های مربوطه با افزایش قیمت، بیش تر می شوند. در این حالت و در شرایطی که دولت چنین درآمدی را برای مالیات خرید و فروش خودرو و تعویض پلاک در نظر گرفته است، به هیچ عنوان نباید به کنترل قیمت ها در سال جاری امیدوار بود، چراکه دولت بخشی از درآمد خود را به افزایش قیمت خودرو گره زده است.
ناگفته نماند که این مالیات ها در حالی از مردم اخذ می شوند که خرید خودرو از کارخانه شامل مالیات بر ارزش افزوده و خرید خودروی وارداتی شامل چند مدل تعرفه می شود. از این رو می بینیم که تشنه بودن مردم برای فعالیت در بازار تورمی خودرو و تبدیل کردن خودرو به کالایی که نوسان گیری از آن سودرسان است، تنها دولت را در تأمین هزینه ها یاری می کند و در نهایت نیز به ضرر مصرف کننده واقعی تمام می شود، چراکه با این اوصاف هزینه تمام شده خرید خودرو هر روز بیش تر می شود.
اتفاقا کار خوب همینه وفتی دلال در سال ۱۰ تا ماشین میزنه به نام ومیفروشه باید جلو فرار مالیاتیش گرفته بشه
آفرین ما که تو عمرمون ۲ یا ۳ بار ماشین میخریم زیاد نیس ولی واسه دلال های زالوصفت خیلی میشه
مشکل اینجاست که بیشتر معاملات بوسیله دلال ها انجام می شه و آنها این افزایش هزینه را روی قیمت ها اعمال می کنند. خلاصه قیمت نهایی بازار اوج می گیره و مصرف کننده نهایی به عنوان تامین کننده این هزینه ضرر می کنه.
ماشاالله کیسه دولت ته ندارن…به نفع خودش ۵۰درصد ولی حقوق کار هنوز بحث و مکافات
مملکت خرج داره پس میگید از جیب خودش بذاره میرزیم تو خیابون فقط بوق وچراغ میزنیم
بعد جناب رئیسی چرا از تورم بیست و پنج درصدی حرف میزنی و حقوق ها رو بر اساس اون برای کارگران کارمندان و بازنشستگان را بر اساس اون تعریف میکنی
دلال هاهم میدونندچکارکنند که چطورجیب یه بدبخت بیچاره راخالی کنند.
ماشالله بس که صنعت خودرو سازی مدرنی داریم که اینا خون مردم کردن به شیشه..سالها دعوا داشتن سند برگ سبز مردم خوش خیال گفتم خرج سند تموم دیگه..حالا خود دولت میگیره دولا پهنا..عوارض ۴۰۲ رو من ۱۴۰ دادم عوارض ۴۰۳ چند برابر به نظرتون،،،۳۵۰ تومن ….این همه دزدی و اختلاس بهشون نیست خون مردم رو هم میخورن..
دوست عزیز دلال نه مالیات میده نه پول تعویض پلاک همه از جیب ما مصرف کننده ها میپره
متاسفانه هیچکی متوجه نیست این مالیات و نقل و انتقال مردم بدبخت میپردازن دلالها وکالتی معامله میکنند و سر اونا کلاه نمیره
بر جد و آباد هر کس که عامل گرونی ماشین هست هزاران لعنت که همه مردم رو درگیر میکنه. چه دلال چه مصرف کننده، این پولها و انواع مالیاتی که از جیب همه مردم خارج میشه میره توی جیب دولت ولی به نفع مردم و رفاهشون خرج نمیشه و هیچ کس جوابگوی عدم شفافیت دخل و خرج حسابهای خزانه نیست. و نظارتی انجام نمیشه و گزارشی هم داده نمیشه و اگر هم بشه صوری و غیر واقعی هست. اگر کشور تنش نداشته باشه و شرکتهای مختلف ماشین سازی در کشور حضور داشته باشن و عرضه خودرو با کیفیت و به اندازه تقاضا با تنوع لازم انجام بشه و با قیمت جهانی بدست مصرف کننده برسه، همه این مباحث حل میشه و مردم میتونن با لذت با پول خیلی کم از بهترین ماشینهای روز دنیا استفاده کنن.
به جای این حرف کلا سند عادی رو بردارید ،و هر گونه نقل وانتقال را منوط به سند رسمی بکنید،و قانون تصویب کنید که مالیات بر عهده فروشنده می باشد،آنوقت نه دلال ها می تواند در بروند و نه هزینه ای بر گردن خریدار و مصرف کنند خواهد افتاد.
حالا کجاشو دیدی منتظر باش از تاکسی ومترو که استفاده کنید باید ارزش افزوده بدین شاه را خدا بیامرزدش
چندروزپیش یه خودروی تولیدات ایران خودرو تعویض پلاک کردم نه میلیون وششصدوبیست وچهارهزارتومن مالیات دادم فقط می خوان ازمردم بگیرند کاش اثراتش هم درزندگی احساس می کردیم اگرده بازهم تعویض پلاک بشه هرباربایدهمین مبلغ پرداخت کنید آقای رئیسی خیلی به شما امیدواربودیم
شما میری رستوران غذا میخوریی مالیات رو رستوران میده یا نقد ازت میگیرند؟
مالیات نهایتا روی قیمت کالا خودش رونشون خواهد داد، حل شدن مشکل خودرو از بین بردن یک بازی زشت به نام قیمت بازاره و تنها راهش هم عرضه خودرو توسط عاملیت فروشه، اما چون خود خودروسازها،دلالهای مرتبطشون و دولت نیز از این فاصله قیمتی بهره مند هستند، جلوش رو نمیگیرند.
نهایتا مالیات دو بال داره، یکی خیر عمومی، یکی خیر شخصی، یعنی فرد مالیات دهنده باید از فواید پرداخت مالیات بهره مند شه و برای دریافت مالیات روی این خیر شخصی باید تاکید شه، در مورد خیر عمومی هم باید شفاف و ملموس باشه و گرنه تبدیل به زورگیری میشه تا مالیات ستانی…