پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نمونه های اولیه اشکودا وارد ایران شد

به تازگی طبق تصاویری که به دستمان رسیده است، نمونه های اولیه از خودرو های اشکودا وارد ایران شده اند.

چندی پیش بود که نام خودروهای وارد شده به گمرک بوشهر که از مبدأ دبی بارگیری شده بودند، منتشر شد
و در آن نکاتی همچون ورود نمونه های اولیه اشکودا های پارس ساتر هوشمند به کشور به چشم می خورد. حال طبق تصاویری که به دستمان رسیده، مشخص است که چند مدل از خودرو های اشکودا به عنوان سمپل و تست وارد کشور شده اند و در ادامه به معرفی مختصر آن ها خواهیم پرداخت.

معرفی برند اشکودا :

اشکودا خودروسازی از کشور چک است که از سال ۱۹۲۵ با این نام فعالیت خود را در این رده آغاز کرد. پیش از این، نام مجموعه صنعتی اشکودا لورین اند کلمنت بود و بعد با نام اشکودا به فعالیت خود ادامه داد. در سال ۱۹۹۱ اشکودا به نشانی تحت مالکیت فولکس واگن تبدیل شد و به عنوان عضوی از این ابرگروه خودرویی به فعالیت خود ادامه داد. از آن جا که اشکودا امروز زیرمجموعه ای از فولکس واگن است، پس محصولات این نشان در بحث های پلتفرم و قطعات اشتراک هایی با دیگر محصولات این گروه دارد و این یعنی با نشانی طرف هستیم که اگر چه در ایران چندان شناخته شده نیست، اما محصولات به‌روز و باکیفیتی تولید می کند، همچنین این نشان از جمله خودروسازانی است که در تمام رده های قیمتی و در کلاس های مختلف تولید انجام می دهد و می تواند انتخاب خوبی برای واردات به ایران باشد.

پارس ساتر وارد کننده اشکودا :

طبق اطلاعاتی که داریم تعداد ۵ دستگاه از خودرو های اشکودا توسط پارس ساتر هوشمند به کشور وارد شده و اکنون طبق همین تصاویر مشخص است که ۴ مدل از این خودرو ها از نوع کوشاک، اکتاویا، کامیک و اسکالا هستند که در ادامه به معرفی مختصر آن ها خواهیم پرداخت.

اشکودا کوشاک :

کوشاک یک کراس اوور کوچک از اشکودا بر مبنای پلت فرم MQB فولکس واگن است که طرح اولیه آن را می توان کانسپت Vision IN دانست. کوشاک با دو نوع پیشرانه ۱ لیتری توربوشارژ ۳ سیلندر با حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر و یا پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۱۵۰ اسبی به همراه گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر قابل سفارش گذاری است. انواع جعبه دنده های ۶ سرعته دستی و اتومات برای نوع اول و ۷ سرعته دوکلاچه برای نسخه دوم ارائه می شوند. لازم به ذکر است که کوشاک تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود.

اشکودا کامیک :

اشکودا کامیک در حقیقت نسخه ی کوچک تر از کاروک محسوب می شود. کامیک نیز مانند کوشاک دارای طیف پیشرانه های ۱ لیتری توربو و ۱.۵ لیتری توربو است و جعبه دنده های این خودرو نیز دقیقا از نوع ۶ سرعته دستی و اتومات و یا ۷ سرعته دو کلاچه است. نسخه ۱.۵ لیتری این خودرو شتاب صفر تا صد را ظرف مدت ۸ ثانیه به ثبت می رساند.

اشکودا اکتاویا :

اشکودا اکتاویا را شاید بتوان یکی از جذاب ترین سدان های بازارِ انحصاری ایران در صورت به سرانجام رسیدن واردات دانست. سدانی با طراحی ساده اما گیرا و ماندگار و به دور از حجم پردازی های عجیب و غریب شرقی ها که برگ برنده ی برند اروپایی را نیز همراه خود دارد.این سدان کلاس C از سال ۱۹۹۶ تا کنون چهار نسل مختلف را تجربه کرده است. پلت فرم اکتاویا هم با نام MQB Evo از گروه فولکس است که با محصولاتی چون آئودی A3 مشترک است. این خودرو با انواع پیشرانه های بنزینی ۲ لیتری توربو، ۱.۵ لیتری توربو و ۱ لیتری توربو قابل سفارش گذاری خواهد بود که نمونه دو لیتری آن با ۱۸۷ اسب بخار قدرت واقعا نسخه وسوسه برانگیزی به حساب می آید.

اشکودا اسکالا :

اسکالا فعلا به عنوان آخرین خودرویی از اشکودا است که می دانیم نسخه اولیه آن به ایران رسیده است. اسکالا در بحث ابعادی کمی نسبت به گلف و پژو ۳۰۸ بزرگ تر بوده و برمبنای پلت فرم MQB A1 بنا شده است. این خودرو نیز مانند اکثریت خودرو های اشکودا با انواع پیشرانه های ۱ لیتری ۳ سیلندر توربو و ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با انواع گیربکس های ۶ سرعته دستی و اتومات و یا ۷ سرعته دو کلاچه فولکس قابل سفارش است.

به هر ترتیب باید منتظر بمانیم و ببینیم بالاخره چه زمانی برنامه واردات شکل نهایی و منسجم به خود می گیرد و چه خودرو هایی از چه برند هایی وارد کشور می شوند. آنچه مشخص است در بازار انحصاری و تشنه ی ایران، ورود برند های اروپایی نظیر اشکودا و سئات می تواند برگ برنده ی قابل توجهی برای شرکت های وارد کننده آن ها باشد.