پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سئات به پایان راه نزدیک شد

برند سئات اسپانیا که به تازگی قرار بر تولید محصول آتکا از این برند در خاک ایران بود، به پایان حیات خود در زمینه تولید خودرو نزدیک شده است.

گزارش اولیه Autocar بیان می‌کرد که SEAT در پایان چرخه عمر مدل‌ های نسل فعلی، تولید خودروهایش را به طور کامل متوقف می‌کند. اما این همه ی ماجرا نیست زیرا SEAT در حال دور شدن از خودروسازی رایج برای ایفای نقش جدید است.

تاریخچه مختصر سئات :

سئات حدود ۷۰ سال پیش شروع به ساخت خودرو کرد و اولین محصول آن در سال ۱۹۵۳ از خط تولید خارج شد و در سال ۱۹۸۶ بود که دولت اسپانیا این برند را به گروه فولکس واگن فروخت.

خداحافظی سئات با تولید خودرو :

شاید بسیاری از شما از زمانی که Cupra به یک برند مستقل و پرطرفدار تبدیل شد، حدس زده بودید اما گروه فولکس واگن اکنون به طور رسمی اعلام کرده است که SEAT شیوه کار خود را تغییر خواهد داد. توماس شافر، مدیرعامل گروه فولکس‌ واگن در گفتگو با Autocar در IAA Mobility 2023 در مونیخ، گفت: “نقش متفاوتی برای این برند مستقر در مارتورل در نظر گرفته شده است. ما تلاش زیادی برای زنده نگه داشتن سئات کردیم اما سابقه شکست در کارنامه این برند وجود داشت و از طرفی کوپرا و تبدیل شدن آن به برندی پر طرفدار، ما را مجبور کرد تا پایان فعالیت سئات را اعلام کنیم. از این پس سرمایه گذاری گروه فولکس در برند کوپرا افزایش خواهد یافت.

نقش جدید سئات چه خواهد بود؟

نقش جدید سئات چه خواهد بود؟ این شرکت در آینده می‌ تواند به یک شرکت حمل‌ و نقل مانند موبیلایز رنو تبدیل شود. در واقع، SEAT در حال حاضر مجموعه اسکوترهای برقی MÓ را دارد. در همین حال، خودروهای فعلی برای چندین سال در تولید باقی خواهند ماند، اما به طور مستقیم با مدل های نسل بعدی جایگزین نخواهند شد، حداقل نه با نشان سئات. البته این احتمال نیز وجود دارد که برخی مدل های پرطرفدار سئات نظیر آتکا لئون، به برند جدید کوپرا انتقال یابند.

قضیه برای ایرانیان چگونه خواهد بود؟

اولا لازم است بدانید که به فرض آتکایی که اکنون تولید می شود، از فردا تولیدش متوقف نخواهد شد بلکه حداقل به طور مثال تا دو سال آینده در خط تولید و صادرات و… خواهد بود اما نسل و نسخه جدید با لوگوی سئات، دیگر وجود نخواهد داشت. پس اکنون که سئات آتکا توسط خودروسازان راین برای تولید به ایران آورده شده و ۸۰ پک تولیدی آن در کشور موجود است و حتی ۲ دستگاه از آن ها پلاک ملی دریافت کرده اند، ادامه فعالیتش حداقل به میزان چند صد دستگاهی که قرار بر تولید بود، مشکلی ندارد. در خصوص معین موتور نیز قضیه به همین شکل خواهد بود؛ یعنی چنانچه شرکت مذکور عقد قرار داد واردات خودروهایی چون لئون و ایبیزا و… را با سئات بسته باشد، این واردات منعی نخواهد داشت اما ادامه دار و گسترده قطعا نخواهد بود.