اسب بخار
۱۵ بهمن ۱۴۰۴ | ۱۶:۰۰
اخبار
سایپا با آریا پلاگین هیبرید، مسیر تازهای در صنعت خودرو آغاز کرد
مدیر پروژه طراحی و توسعه خودرو آریا هیبرید و فیس لیفت مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا گفت: گروه خودروسازی سایپا در چارچوب راهبرد کلان خود برای حرکت به سمت فناوریهای نوین، پروژه تولید خودروی «آریا پلاگین هیبرید» را با اهداف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی زیستمحیطی آغاز کرده است.
سید علی طباطبایی گفت: با توجه به روندهای جهانی صنعت خودرو و همچنین شرایط انرژی کشور، فناوری پلاگین هیبرید در گروه خودروسازی سایپا بهعنوان یک راهکار عملی و قابل اجرا برای گذار تدریجی از خودروهای بنزینی به خودروهای تمامبرقی انتخاب شده است.
وی با اشاره به ویژگیهای خاص خودروی آریا پلاگین هیبرید، آن را محصولی آیندهنگر و کارآمد توصیف کرد و گفت: از مهمترین ویژگیهای این خودرو میتوان به امکان پیمایش تمامبرقی در مسیرهای شهری، قابلیت شارژ باتری از طریق برق شهری، بهرهمندی از سیستم مدیریت انرژی هوشمند و کاهش محسوس مصرف سوخت و آلایندگی اشاره کرد.
مدیر پروژه طراحی و توسعه خودرو آریا هیبرید و فیس لیفت مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در ادامه با بیان تأکید رئیسجمهور و وزارت صمت بر کاهش مصرف سوخت خودروهای تولیدی، اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا در این زمینه برنامهریزیهای متنوعی برای محصولات در حال تولید و آتی خود انجام داده است. تولید خودروی آریا پلاگین هیبرید بدون تردید تأثیر مستقیمی بر کاهش مصرف سوخت سبد محصولات گروه سایپا خواهد داشت. این خودرو بهویژه در ترددهای شهری که با ترافیک همراه است، میتواند بخش قابلتوجهی از مسیر را بدون مصرف بنزین طی کند و همین موضوع نقش مؤثری در تحقق اهداف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ایفا میکند.
وی در خصوص امکان بهرهگیری از این خودرو در حملونقل عمومی و ناوگان تاکسیرانی نیز تأکید کرد: به دلیل ماهیت ترددهای شهری، توقفهای متعدد و پیمایش روزانه بالا، آریا پلاگین هیبرید گزینهای بسیار مناسب برای استفاده در ناوگان حملونقل عمومی و تاکسیرانی است. کاهش هزینه سوخت، کاهش آلایندگی در کلانشهرها و امکان برنامهریزی برای شارژ خودروها در پایانههای تاکسیرانی از جمله مزایای این طرح است.
طباطبایی خودروی آریا پلاگین هیبرید را محصول جدید گروه سایپا توصیف کرد که به یک سامانه نیروی محرکه ترکیبی شامل موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی مجهز شده است. مدیر پروژه طراحی و توسعه خودروی آریا هیبرید توضیح داد: این سامانه به خودرو اجازه میدهد بسته به شرایط رانندگی، بهصورت تمامبرقی، هیبریدی یا با موتور بنزینی با راندمان بالا و مصرف کم (سیکل اتکینسون) حرکت کند. مدیریت این فرآیند بر عهده یک سیستم هوشمند است که بهصورت لحظهای بهترین حالت عملکرد را انتخاب میکند.
وی همچنین اشاره کرد که این خودرو در مقایسه با نسخه بنزینی، تغییرات قابلتوجهی در بخش نیروی محرکه، سیستم انتقال قدرت، سامانههای الکترونیکی، ساختار باتری و سیستم خنککاری دارد. برای حفظ پایداری و ایمنی، سیستمهای شاسی و تعلیق آن نیز متناسب با این تغییرات بهینهسازی شدهاند.
طباطبایی برنامههای آتی سایپا را بر توسعه مرحلهای و هدفمند محصولات مبتنی بر فناوریهای نوین استوار دانست و گفت: در کوتاهمدت، تمرکز اصلی بر توسعه و تجاریسازی خودروهای پلاگین هیبرید متناسب با زیرساختهای موجود کشور خواهد بود. در میانمدت، توسعه پلتفرمهای اختصاصی هیبریدی و پلاگین در دستور کار قرار دارد و در بلندمدت نیز حرکت به سمت تولید خودروهای تمامبرقی با تکیه بر توان داخلی و همکاریهای فناورانه دنبال خواهد شد.
وی تأکید کرد: هدف سایپا ایجاد سبدی متنوع از محصولات کممصرف و پاک است که هم پاسخگوی نیاز بازار باشد و هم الزامات زیستمحیطی و سیاستهای کلان انرژی کشور را محقق کند.
لازم به ذکر است آریا پلاگین هیبرید نخستین خودرو پلاگین هیبرید کشور است؛ این خودرو را می توان نقطه عطفی در مسیر توسعه فناوریهای نوین کشور دانست.
بیشتر بخوانید:
آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵؛ افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید
خصوصیسازی سایپا به تعویق افتاد؟
کاهش ۶۹ درصدی خودروهای ناقص شرکت سایپا/ بیش از ۴۰ روز است هیچ خودروی ناقصی تولید نمیشود
شرایط فروش چانگان CS55 پلاس – مرداد 1405
آغاز اجرای طرح خدمات و امداد اربعین ۱۴۰۵ گروه خودروسازی سایپا
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آریا آریا پلاگین هیبرید سایپا
زیادی زر زر نکنید همین لگن ها حق همتونه شما اکثرتون باید فرقون سوار بشید
عبدالله عبدالله بندازش به لا تا بیام
واقعا عبدالله راست گفت تنها کشوری میتونه ببینه تو صنعت خودرو سازی ایران خودمونه گل گفتی عبدالله دمت گرم بقران خمار حرفاتم
شما تو تحویل خودروهای دوسال قبلتون موندید ؛ واقعا این چه توهمی هست که زدید.
هنوز روی هیبرید که شرکت بهمن از چهارسال قبل داره روش کار میکنه و تازه به تولید آزمایشی رسیده ، کار نکردید میخواین یه ورژن بالاتر رو انجام بدید؟؟؟
پلاکین هیبرید؟؟؟؟؟؟ احتمالا فعلا فقط فکرش رو کردید.
فعلا برید پول قطعه سازهای بیچاره رو بدید که کل جاده مخصوص رو به فنا دادید با سومدیریتتون
مبل یا اهرم صندوق عقب را کسی سراغ داره ، هر جا میرم در نمایندگی ها ، نیست ، همینطوری و بدون علت هر دو شکست
چرا دروغ میگید شاهین هم ماشین خوبیه هم قطعاتش فراوان همینی ک میگه شاهین تارم قطعه نداره من مطمئنم سوار پرایدم نشده
عجب، ما ایرانی ها مردم خیلی جالبی داریم، تا دو سال پیش که مردم صداشون در اومده بود میگفتن چرا یه ماشین شاسی نداریم، ریرا اومد بازار، بعد گفتن چرا داخل ماشینامون انقد قدیمیه، خب بیا اینم جدید، حالا یه مدت هم گفتن نه، ما تا ماشین برقی نداشته باشیم عجب مونده ایم، ریرا برقی اومد، الانم ماشین هیبرید میخواد بیاد، باز هم نالانید، ما هم قبول داریم کیفیت ماشینامون فاتحه است، اما نه به قیمت چشم پوشی از پیشرفت ها
خسته نشن از این همه پیشرفت ماشین ۶۰ سال پیش تولید میشد با ۳۰۰ ۴۰۰ اسب قدرت اینا هنوز به ۲۰۰ تا هم نرسیدن
عبدالله
جوگیر ، تو رو باید صادر کرد
اول اینکه واقعا متاسفم برای کمپانی سایپا و همچنین رقباش که بعد از این همه سال تولید و مونتاژ خودرو ، در نام گذاری محصولات خود موندن و دارن از اسم استفاده می کنن . من که در نام گذاری اثری از برند سایپا نمیبینم .
دوم اینکه وقتی شما هنوز تو تولید شاهین و کوییک موندید و بعد از سالها باگ هاشون تموم نشده ، نه یک ماشین بنزینی ، نه یه هیبرید عادی ، شروع به تولید پلاگین هایبرید کردید ؟ این خراب بشه نمایندگی تو هنوز از فاز پراید در نیومده کی می خواد این رو تعمیر کنه ؟ کِی تو ایران پلاگین هایبرید تعمیر کارش بود که این دومی باشه ؟ کدوم افراد نمایندگی تو می تونن ماشین پلاگین هایبرید تعمیر کنند ؟
واقعا متاسفم که صنعت خودرومون شده مثل رقابت بچه ها .
به نظر من اگر روی افزایش کیفیت و همچنین استفاده از متریال خوب استفاده کنید بهتره . چون ماشین هاتون رنگ شون رو که نگم ، توی ماشین می شینیم با پلاستیک خشک با مونتاژ فجیع رو به رو هستیم .
به ساخت داخل اگر شرکت بازار سیاه درست نکند و هرروز افزایش قیمت ندهد افتخار می کنیم
به کوری چشم دشمنان خارجی و داخلی و افرادی همچون همین خانوم که گفته شاهین قطعاتش پیدا نمیشه انشالله پلاگین هیبرید و در مرحله ی بعدی آریا با سوخت هیدروژنی تولید میکنیم و به رژیم های مستبد سراسر کشور هم صادر میکنیم تا همه مردم جهان محتاج تولیدات ما بشوند. تازه این اول کاره. انشالله بزودی روزی میرسد که خائنان داخلی و اجیر شده ی دشمن و هم بدخواهان خارجی در حسرت تولیدات داخلی می مانند اللهم عجل لولیک الفرج
😂😂😂
انشاءالل
دیررررت….
نتیجه چهل و هفت سال فساد و رانت و چپاول مافیای خودرو را این ملت با بیست هزار قربانی حوادث جاده ای هر سال میدهند و عاقبت اینهمه رویابافی ته اش شده دنا و تارا و کوئیک و شاهین ، با همین شعارهای توخالی جان و مال ایرانی را به تاراج بردید و باعث شدید استفاده از یک خودروی روز و ایمن برای جوان ایرانی یک رویای دست نیافتنی شود ، آن رژیم های مستبد از ارابه های مرگ شما حتی برای حمل اجسادشان هم استفاده نمیکنند
ببین عبدالله عزیزم من فکر کنم یا شما رو ماشین ایرانی سرمایه گذاری کردی یا از اتاق بسیج شرکت سایپا پیام میدی از این دو حالت خارج نیست
چرا متعصبانه نظر میدید. واقعیت اینکه خودرو سازهای داخلی اجیر شدگان دشمن هستند که جنس بیکیفیت بدن به مردم. شاهین دارم با ۲۰ هزار کارکرد چهار بار بردم نمایندگی برای تعمیر باز هم ایراد داره. صفحه بعد از ۲۰ هزار تعویض شده و چندین تعویض دیگر. در صورتی که پراید داشتم با ۱۱۰ هزار کارکرد فقط آب و روغن و باتری و رله عوض کردم. هر چی تولیداتشان جدید تر میشه قطعات بی کیفیت تر. انشاالله نابودی ایرانخودرو و سایپا به حق امام زمان
این مسولهای ایرانی واقعا باید تو گینس ثبت بشن البته از نظر رکوردار پررویی و بولوف
ماشبن همیشه خراب لوازم پیدا نمیشه مفت نمی ارزه شما رو چی به ساخت ماشین
عجب
شما تو قطعات شاهین موندید من شاهین پلاس دارم هر دفعه یه قطعی مصرفی خراب میشه ۱۰ الی ۱۵ روز ماشینم تو نمایندگی اصلی تهران می خوابه بعد می خواید هیبریدی درست کنید مردم رو بیشتر بندازید تو چاله