هاتف فرج الهی
۱۷ آبان ۱۴۰۳ | ۱۴:۲۸
اخبار |
فعالیت برندهای معتبر خودروسازی در پاکستان و مردم ایران درگیر قرعهکشی
صنعت خودروسازی در پاکستان طی دهههای اخیر رشد قابل توجهی داشته است و تبدیل به یکی از بخشهای مهم اقتصادی این کشور شده و این در حالی است که ایران با سابقه قابل توجهی که در همکاری با خودروسازان معتبر جهانی دارد، روزبهروز در این بازار افول میکند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پاکستان از نظر جغرافیایی در موقعیتی قرار دارد که میتواند به عنوان یک مرکز تولیدی مهم برای بازارهای داخلی و منطقهای عمل کند. این امر موجب شده است که بسیاری از خودروسازان بینالمللی و شرکتهای محلی سرمایهگذاریهای قابل توجهی در صنعت خودروی این کشور داشته باشند. در نتیجه، خودروسازان متعددی در این کشور خطوط تولید راه انداختهاند و به نظر میرسد با ادامه این روند، پاکستان در آینده به قطب تولید خودروی منطقه تبدیل خواهد شد.
تویوتا یکی از بزرگترین و شناختهشدهترین خودروسازان در پاکستان است که از طریق شرکت Indus Motor Company (IMC) فعالیت میکند. این شرکت که در سال ۱۹۸۹ تأسیس شد، خودروهای محبوب تویوتا را در پاکستان تولید و مونتاژ میکند. کارخانه IMC در نزدیکی شهر کراچی قرار دارد و توانایی تولید هزاران دستگاه خودرو را در سال داراست. از مدلهای تولیدی تویوتا در پاکستان میتوان به کرولا، هایلوکس و فورچونر اشاره کرد که در بازار داخلی طرفداران بسیاری دارند.
تویوتا به دلیل کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش مناسب یکی از موفقترین برندهای خودرویی در پاکستان است. این شرکت همچنین تلاش کرده است با افزایش تولید خودروهای سازگار با محیطزیست، مانند خودروهای هیبریدی، به کاهش آلودگی کمک کند. علاوه بر این، Indus Motor Company نقشی کلیدی در توسعه صنعت خودرو در پاکستان ایفا کرده است و با توجه به بازار رو به رشد، برنامههای گستردهای برای افزایش ظرفیت تولید و تنوع محصولات دارد.
سوزوکی یکی دیگر از بازیگران مهم در صنعت خودروی پاکستان است که تحت عنوان Pak Suzuki Motors فعالیت میکند. این شرکت در سال ۱۹۸۳ تأسیس شد و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودروهای کوچک و ارزان قیمت در کشور محسوب میشود. سوزوکی مدلهای محبوبی مانند آلتو و بولان را تولید میکند که به دلیل قیمت مناسب و مصرف سوخت پایین، بازار وسیعی در میان طبقات مختلف جامعه دارد.
سوزوکی در پاکستان نقش مهمی در توسعه بخش خودروی ارزان قیمت و دسترسی بیشتر مردم به وسایل نقلیه ایفا کرده است. همچنین، این شرکت به توسعه خودروهای کوچک برای کاهش ترافیک شهری و مصرف سوخت اهمیت ویژهای داده است. سوزوکی برنامههای زیادی برای افزایش تولید و ارائه مدلهای جدید در سالهای آینده دارد.
شرکت هوندا نیز از دیگر خودروسازان معتبر در پاکستان است که از طریق Honda Atlas Cars فعالیت میکند. این شرکت که در سال ۱۹۹۲ تأسیس شد، خودروهای سواری و موتورسیکلتهای هوندا را تولید و مونتاژ میکند. مدلهایی مانند هوندا سیتی و هوندا سیویک از جمله خودروهای محبوب هوندا در پاکستان هستند که به دلیل عملکرد بالا و طراحی مدرن توجه خریداران را به خود جلب کردهاند.
هوندا همواره تلاش کرده است با ارائه فناوریهای جدید و بهبود کیفیت خودروها، جایگاه خود را در بازار پاکستان حفظ کند. این شرکت همچنین به توسعه خودروهای پاک و بهینه از نظر مصرف سوخت پرداخته است و در این راستا خودروهای هیبریدی و برقی را در آینده نزدیک به بازار پاکستان معرفی خواهد کرد.
کیاموتورز یکی از خودروسازان کرهای است که با همکاری Lucky Cement وارد بازار پاکستان شده و به سرعت جایگاه خود را به عنوان یکی از برندهای محبوب در کشور تثبیت کرده است. این شرکت در سال ۲۰۱۷ با هدف تولید خودروهای سواری و شاسیبلند وارد صنعت خودروی پاکستان شد. از جمله مدلهای تولیدی کیاموتورز در پاکستان میتوان به کیاسپورتیج، کیاسلتوس و کیاسورنتو اشاره کرد که با استقبال خوبی از سوی مصرفکنندگان روبهرو شدهاند.
کیاموتورز با تمرکز بر خودروهای شاسیبلند و SUV، موفق به جلب توجه طبقه متوسط و بالا در پاکستان شده است. این شرکت با بهکارگیری فناوریهای مدرن و نوآوریهای طراحی، نقش مهمی در توسعه بازار خودروهای میانرده و لوکس در کشور دارد.
هیوندای نیز از دیگر خودروسازان بینالمللی است که با همکاری شرکت Nishat Group وارد بازار پاکستان شده است. این همکاری در سال ۲۰۱۸ آغاز شد و کارخانه تولیدی هیوندای در شهر فیصلآباد قرار دارد. مدلهای تولیدی هیوندای در پاکستان شامل هیوندای توسان و هیوندای الانترا میشوند که با استقبال خوبی در بازار مواجه شدهاند.
هیوندای نیز به عنوان یک برند جهانی با تأکید بر فناوریهای روز و مصرف بهینه سوخت توانسته است در مدت کوتاهی جایگاه خود را در بازار پاکستان پیدا کند. همچنین این شرکت برنامههایی برای تولید خودروهای الکتریکی در آینده دارد که با توجه به نیازهای رو به رشد بازار برای خودروهای پاک، میتواند یک مزیت رقابتی برای هیوندای در پاکستان باشد.
این در حالی است که اخیراً نیز بیوایدی، غول خودروهای برقی چینی اعلام کرد که قصد دارد یک کارخانه تولید خودرو در پاکستان راه اندازی کند، جایی که فروش سه مدل از آن را از طریق مشارکت با مگا موتورز آغاز خواهد کرد.
بیوایدی همچنین در نظر دارد سه فروشگاه شاخص را در کراچی، لاهور و اسلام آباد افتتاح کند، این شرکت در مراسم معرفی در لاهور اعلام کرد که قصد دارد فروش دو مدل شاسی بلند و یک سدان را از سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ آغاز کند. کارخانه جدید در سال ۲۰۲۶ شروع به کار خواهد کرد.
مونتاژ خودرو در پاکستان
بسیاری از خودروسازان در پاکستان به جای تولید کامل خودروها، از فرآیند مونتاژ قطعات استفاده میکنند. در این روش، قطعات خودروها به صورت جداگانه وارد کشور شده و در کارخانههای محلی مونتاژ میشوند. این رویکرد به کاهش هزینههای تولید و افزایش بهرهوری کمک میکند. با این حال، دولت پاکستان برنامههایی برای افزایش تولید داخلی قطعات خودرو و کاهش وابستگی به واردات دارد.
سرمایهگذاری و زیرساختها
یکی از عوامل مهم در توسعه صنعت خودروسازی پاکستان، سرمایهگذاریهای گسترده داخلی و خارجی است. شرکتهای خودروسازی با احداث کارخانههای جدید و توسعه زیرساختهای موجود توانستهاند ظرفیت تولید خود را به طور چشمگیری افزایش دهند. دولت پاکستان نیز از این روند حمایت کرده است و با ارائه مشوقهای مالی و معافیتهای مالیاتی به سرمایهگذاران، به توسعه صنعت خودروسازی کمک میکند.
تقاضای بازار داخلی
بازار خودروهای سواری در پاکستان به دلیل افزایش جمعیت و رشد طبقه متوسط، تقاضای رو به رشدی دارد. این امر باعث شده است خودروسازان تلاش کنند با افزایش تنوع محصولات خود، سهم بیشتری از این بازار به دست آورند. خودروهای ارزان قیمت و اقتصادی همچنان محبوبترین گزینهها در بازار پاکستان هستند، اما تقاضا برای خودروهای لوکس و SUV نیز در حال افزایش است.
چالشها و فرصتها
یکی از چالشهای اصلی صنعت خودروسازی در پاکستان، وابستگی زیاد به واردات قطعات است که باعث افزایش هزینههای تولید و قیمت خودروها میشود. از سوی دیگر، نوسانهای نرخ ارز و مشکلات مربوط به تأمین انرژی نیز میتوانند تولید خودرو را تحت تأثیر قرار دهند. با این حال، توسعه زیرساختهای حملونقل، افزایش تقاضای بازار و ورود فناوریهای جدید فرصتهای مناسبی برای رشد صنعت خودروسازی در پاکستان فراهم کرده است.
با این وجود، شاهد آن هستیم که صنعت خودروسازی در پاکستان در سالهای اخیر با رشد چشمگیری مواجه بوده است و حضور خودروسازان بزرگ بینالمللی و شرکتهای داخلی نشان از پتانسیل بالای این بازار دارد. با توجه به برنامههای توسعهای دولت و سرمایهگذاریهای بخش خصوصی، انتظار میرود که پاکستان به یکی از مراکز تولیدی مهم خودرو در منطقه تبدیل شود.
این در حالی است که ایران با وجود این که در سالهای دور با خودروسازان معتبر جهان همکاری میکرد و خطوط تولید برخی از این خودروسازان در کشور ما قرار داشت، اکنون همه فرصتها را از دست داده و کشور پاکستان با وجود عقبماندگیهای مشهود در حوزه تکنولوژی در حال تبدیل شدن به قطب تولید خودرو در منطقه است. سیاستهای موجود در کشور ما نیز با روندی نزولی صنعت و بازار خودرو را به رانت و انحصار کشانده است و اکنون مردم برای خرید خودروهای لوآپشن خارجی با چند برابر قیمت و خودروهای از مُدافتاده داخلی باید در قرعه کشی شرکت کنند و پیشاپیش پول بدهند و در آخر هم اگر در قرعه کشی با احتمال زیر یک درصد پیروز شدند، یک سال صبر کنند که مدیران توانمند حوزه خودروسازی یک خودرو به آنها تحویل دهند. تفاوت سیاستهای عاقلانه و به دور از خردورزی، در نتایج وضعیت موجود در دو کشور در خصوص بازار خودرو آنقدر مشهود است که هر کسی متوجه میشود بلایی که امروز بر سر متقاضیان بازار خودرو نازل شده، به دست مدیران داخلی نازل شده است و غیر از این هیچ دلیلی ندارد.
بیشتر بخوانید:
سوزوکی GSX-R600 و GSX-R750 مدل 2027؛ جشن 40 سالگی اسطوره GSX-R
ظرفیت فروش هر دو مدل تویوتا شرکت امیر تجارت تکمیل شد
اعلام شرایط فروش تویوتا bZ5 با تحویل 10 روزه ویژه مرداد ماه 1405
کرولا کراس بنزینی یا مزدا CX-30؛ مقایسه دو کراس اوور ژاپنی بازار
اعلام شرایط فروش تویوتا راو4 با قیمت قطعی در سامانه اتونوین – مرداد 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تویوتا خودروسازی پاکستان سوزوکی کیاموتورز هوندا هیوندای
لیاقت ایرانی این ماشین های بی کیفیت با چندین برابر قیمت جهانی اونم با تحقیر نیست مدیران ایران فکر چاره ای کنید اول خودتون باید به مردمتون عزت بدهید تا دنیا هم بفهمه مردم ایران عزت دارن …
کمی تامل کنید خودتون رو با کشورهای دیگه که رشد داشته داشتن مقایسه کنید.
به خدا جمع کردن یکسری خط تولید قدیمی کاری نداره و جایگزین کردن خودروهای به روز فقط به فکر سود نباشید اون از ماشین اینم از گوشی که باهاش چکار کردید قرار بود به خاطر مالیات باشه و دیگه یه جورهایی کردید که از خودش شرکت سازنده پول بیشتری می خواهید که مردم ما از استفاده از جنس های مرغوب دورتر بمانند.
چهل درصد مردم رای دادند یعنی میخوان که شرایط شون اینطوری باشه .
جفت کارخونه های خودروسازی رو باید آتیش زد
عوضش پاکستان اصلا امنیت نداره و هر روز گروه های مسلح همدیگه رو قتل عام می کنن
ما امنیتی که هزاران بدبختی به دنبالش هست رو نمیخواهیم شکم گرسنه و امنیت به چکارمیاد.زنان برای سیر کردن شکم بچه ها شون مجبور به هر کاری میشوند
سیاست ایرانی را گرسنه نگهدار همچنان بر ایران حاکم است
مملکت علاوه بر حاکمان لایق نیاز به ملتی آگاه از حقوق اولیه خود دارند. که متاسفانه هیچ کدام را نداریم .
قرار بود چندین سال قبل ژاپن در ایران هم خودروسازی راه بیاندازد که عده ای وطن فروش اونارو فراری دادند
خاک دو عالم بر سر خودروسازهای داخلی
باید یه جوری بالاخره مسولین رو سیر کرد دیگه
عموجون قرعه کشی و هفت خوان رستم رد کنی پنجاه درصد پول بدی یکسال صبر کنی در آخر یک ماشین ۸ سوپاپ که فکر نکنم در هیچ جا دینا دیگه تولید بشه بخری اونم یا قیمت نزدیک به نیم میلیارد تومان مثل سمند سورن پلاس دقت کن پلاس خخخ با موتور ۸سوپاپ یا پژو۲۰۷ هشت سوپاپ یا اطلس و سهند و شاهین ۸سوپاپ:)
هیچ ارگانی از محیط زیست یا وزارت نیرو یا وزارت نفت هیچ دستگاه ارگانی هم نمیگه سال ۲۰۲۴ ماشین ۸سوپاپ!!!!
وات د فاز !!!!!!!!!
چهل سال مملکته با لولو خور خوره آمریکا و اسراییل ترساندن در صورتی که بعد انقلاب اسراییل و آمریکا کاری به کار ایران نداشتن در صورتی که دلشون میخواست رابطه گرم هم داشته باشند که آقایون بیترمز ریختن سفارت آمریکا را تصرف کردن اینها فکر میکردن با تفکرات ایدولوژی بر دنیا قالب خواهند شد در صورتی که آمریکا جنگ عراق پیش آورد بعدش تحریم پشت تحریم .ایرانی که میتوانست با افکار آگاه و سالم به پیشرفتهای بزرگی دست یابند .در این میان حتی افکار کشورهای عربی که ملخ میخوردند از سردمداران مملکت ما بهتر بودن. الان هم کار را به جایی رساندن که مردم بدبخت بیچاره مجبورند جهت دفاع از خودشان هم شده در مقابل این همه دشمن تراشی وایستند.این همه دشمن تراشی برای چی بود و هست آیا پیشرفت ایران یا ترویج فرهنگ اسلام نه هیچ کدام از اینها نیست فقط حکومت حکومت کنند .در ترویج کدام فرهنگ اسلامی موفق بودیم در پیشرفت کدام صنایع خود کفا بودیم اگر در موشک خودکفا هستیم چرا در خودرو که تولیدش صد برابر از موشک راحتره عقبیم چهل سال با شعار زندگی کردیم و باز ادامه میدهیم کسی نیست در مملکت بگوید آقا مرگ یکبار شیون هم یکبار . کسانی هم فهمیدند و برای مصلحت جامعه خواستند کاری بکنند سرشان را زیر آب کردن صلوات بر روان پاک رفسنجانی.
بیش از۵۰سال پیش کادیلاک سویل جزخاک آمریکا فقط درایران مونتاژ میشد،اونموقع پاکستان که هیچ کره وژاپن هم آرزوی ایرانی شدن داشتن،واقعا چیشد که از همه نظر عقب افتاده ترین شدیم!؟
چو ناکس در ده کد خدایی کند کشاورز باید گدایی کند .
یک عده می ترسند که مردم آرامش داشته باشند وهر روز درد جدیدی تولید می کنند و توی سرِ مردم می گوبند.
اینها مردمی ذلیل و توسری خور می خواهند که همیشه محتاجِ صاحبان قدرت باشند.فکر می کنند که مردم هرچه فقیرتر باشند بهتر فرمان پذیر هستند.
ساختاری که سر تا پایش رو فساد و استبداد گرفته نتیجه ای جز این نخواهد داشت. فسادی که نمیتونی ازش به هیچ کس و ارگانی شکایت کنی چون همه دستشون توی یک کاسه ست و استبدادی که سبب شده بی لیاقت ترین موجودات کره زمین دارن برای ۹۰ میلیون انسان تصمیم بگیرن و جرات نداری صدات رو بلند کنی
ملت ایران حقشان همین است یک بار تصمیم باید گرفت برای خودرو نه اینکه هر ننه قمری بیاد دستور بده کار را به کاردان بدهید ملت ماشین ایرانی را باید تحریم کرد جنس بد بیخ ریش صاحبش
واقعا هیچ دیگه نمیشه گفت
تا زمانی که دلالان تحریم سود وافر میبرند و تولید کننده داخلی روز بروز نحیفتر میشود
درب بروی همین پاشنه میچرخد و تغییری ایجاد نخواهد شد
مگر اینکه رضا شاهی دیگر بفریاد این کشور برسد
مردم ایران اسیر دزدان و دلالان هستند که با نهایت تاسف اکثر از بدنه دولت و حکومت هستند و چون به پشتوانه های سیاسی و اقتصادی وصل هستند با خیال راحت مردم را غارت می کنند تا نفسشان بند آید تا هرگونه بخواهند با این جماعت مثابه حمار رفتار کنند
پاکستان رانت و فساد گسترده ندارد و برای مردمش ارزش قائل است
تو رو خدا بس کنید. مردم نابود شدند. جان عزیزاتون دیگه باید چه اتفاقی بیفته از این سیاست های ناموفق دست بکشید. والا همه ی کشورها دارند پیشرفت می کنند ما روح و روان و جسممون نابود شد و رفت.
خاک عااالم تو سرتون.خجالتم خوب چیزیه
تحریم داخلی
یکی از عوامل مهم در توسعه صنعت خودروسازی پاکستان، سرمایهگذاریهای گسترده داخلی و خارجی است
یعنی عدم مرگ بر این دادن دنبال تحمیل ایدولوژی های مغزی به دیگران نبودن درهای کشور رو نبستن
ما هنوز اندر خم یک کوچه ایم
با وجود و تسلط افکاری مثل افکار آقای شریعت مداری و جلیلی در راس امور کشور و تصمیم سازانی که دایم به مبارزه و مقاومت ؟؟؟؟ فکر می کنند و می خواهند به زعم خود دنیا را از لوس استکبار پاک کنند !!!! و روابط خارجی را تنها در ارتباط با حشد الشعبی و یمن و سوریه و حماس و حزب الله و فوقش در باج دادن به روسیه و چین تعریف می کنندو کشور را در انواع و اقسام تحریم ها و انزواها فروع برده اند ، حالا حالا باید بنشینیم و از توسعه همسایه ها بحث کنیم و حسرت آنها را بخوریم ، بزودی افغانستان هم از این کشور پیشی خواهد گرفت ، یعنی حتی طالبان از این ها روشن ترند .
اولا خود منم مثل تمام مردم شدیداً از این وضعیت شاکی هستم ولی فارغ از دیدگاه سیاسی این وضعیت اسفناک خودروسازی رو که مثل یک چاه میمونه دولت جناب روحانی و وزیر بیکفایتش نعمت زاده برای مردم ایران کندند که الان حدود ۶ سال هست که مردم برای خرید هر خودروی باید در لاتاری شرکت کنند مخلص کلام امثال آقایان زنگنه و نعمت زاده و میرسلیم و… اقتصاد رو میچرخونن و صنعت خودرو هم دست این جور افراد هست
امیدوارم زودتر ازین کابوس بیدار بشیم
جدا بهت توصیه میکنم فقط به زندگی خودت فکر کن و مطلقا به کشور فکر نکن چون اعصاب و روانت لحظه به لحظه داغون تر میشه، این وضعیت هم قرار هست تا فروپاشی کامل ادامه پیدا کنه و روز به روز بدتر بشه
اینا هیچی فقط …
تازه توی قرعه کشی ها هم یه دونه عروسک دکوری آئودی یا کیا می زارن ، که ملت با عطش شرکت کنن ، غافل از اینکه این قرعه کشی ها هم برای فروش وارداتی های سایپا و ایرانخودرو هستش .
بعد تجسم کنید مثلا ۷۰۰۰۰ نفر ۵۰۰میلون بلوکه می کنن که به القوه هر نفر میانگین تا دو میلیارد می تونن پرداخت کنن ؛ ۷۰۰۰۰ تا دو میلیارد = ۱۴۰ تریلیون تومان سرمایه ،
یعنی این حجم از پول ملی ، اینقدر بی ارزشه که نمیشه باهاش یک کارخانه عظیم با برند معتبر راه اندازی کرد؟
اگر این رانت و انحصار نیست ، برای ضربه زدن به صنعت خودروی کشور ، پس چیه؟
هوالاعلم المنتقم؛
آیاآجرنمودن نون انحصاریون ورانت خورون گناه کبیره نداره!؟
اگه گناهه پس جوسازی نشه!
اگه عین صواب وثوابه، پس
برای محوقطعی وریشه کنی
انحصارورانت مستلزم انقلاب خاص وجنگ علیه انحصاریون ورانت خورانه.
البته همهٔ این راهبرددرقانون اساسی
جمهوری اسلامی پیش بینی وتأکید
شده، درحالیکه اجراوتحقق حقوق
آحادوعموم مردم به لحاظ ضعف
اعتقادی،عدم التزام عملی، آلودگی وبی مدیریتی دستگاه های مسئول
ونهادهای ذی ربط نظارتی وزیاده خواهی خواص ووابستگان شان وهمچنین سنگ اندازی بدخواهان ومعاندین خارجی باموانع مواجه می گردد.
جواب،،بیانات ایشان جوابی ندارند،چون یه کم ازمشکلات الان مملکت علوی بیان فرمودند،درودبرشما،،بقران دشمن ما مردم ایران زمین اسرائیل وآمریکا نیستن صنعت خودروسازی ومونتاژکاران هستن به اضافه یه سری آ مسئولان بی کفایت وبی لیاقت که بفکرمردم نیستند
چهل و پنج ساله که صنعت ایران ،مخصوصا خود رو سازی زیر دستهای رانت خواران مقروض وورشکسته شده ،حمایت هیئت حاکمه بر داشته بشه نابوده..