پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خروج رنو از روسیه ؛ ماموریت غیرممکن

از زمانی که روسیه جنگ را علیه اوکراین شروع کرد، بسیاری از کمپانی های خودروساز مطرح دنیا شروع به تحریم این کشور کردند. اما گویا رنو قصد خروج از این کشور را ندارد. در این مقاله دلایل عدم خروج رنو از روسیه را بررسی می کنیم.

زمانی که روسیه حمله به اوکراین را آغاز کرد، تمامی خودروسازانی که در این کشور فعالیت تولید یا واردات را داشتند شروع به تحریم این بازار کردند و در نتیجه آن در عرض یک هفته افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی را در قیمت فروش خودروها در بازار روسیه می بینیم. در این میان مهم ترین و بزرگ ترین شریک خودروسازی روسیه رنو است. اما این کمپانی هنوز در مورد خروج از روسیه موضع گیری نکرده و علی رغم فشار های بین المللی و سیاسی این کمپانی قصد خروج از روسیه را ندارد.

سهام مهم رنو در AvtoVAZ

کمپانی رنو ۶۸ درصد از خودروسازی روسیه با نام AvtoVAZ را دارد که محصولات اصلی و استراتژیک بازار روسیه نظیر لادا را تولید می کند. برند لادا هم در بازار روسیه و هم در برخی بازار های کشور های همسایه این کشور اهمیت بالایی دارد و مهم ترین خودروی بازار روسیه محسوب می شود. بر اساس سهامی که رنو در این کمپانی دارد تقریباً می توان گفت کنترل ۳۰ درصد از بازار روسیه در دست رنوی فرانسه است و این کمپانی به صورت مستقیم ۴۰ هزار نیروی کار فعال در روسیه دارد. با این مقدمه به این نتیجه می رسیم که عملاً بازار روسیه یک بازار حیاتی و بسیار مهم برای رنو است. اما موضوع زمانی پیچیده تر می شود که بدانیم دولت فرانسه ۱۵ درصد از سهام رنو را دارد و ۱۰ درصد از درآمد رنو در بازار روسیه حاصل می شود. با این حساب خروج از روسیه ضرر بزرگی برای رنو در درجه اول و برای دولت فرانسه در وهله دوم دارد.

ترس از دولتی سازی سهام

خروج از روسیه برای رنو هزینه های بسیار دارد و از طرفی اگر این کمپانی از روسیه خارج شود، به سادگی سهام این کمپانی ملی سازی و یا دولتی سازی شده و رنو از بازار روسیه حذف خواهد شد. به عبارت ساده تر، رنو علاوه بر از دست دادن ۱۰ درصد از درآمد سالانه خود، باید هزینه های دیگری برای خروج از این کشور بپردازد و این یعنی یک شوک مالی عظیم به این خودروساز فرانسوی وارد خواهد شد. به همین دلیل است که رنو تا به حال در مورد خروج از روسیه بیانیه ای نداده و منتظر مانده تا نتیجه رایزنی های سیاسی برای پایان جنگ را ببیند. «برونو لومر»، وزیر دارایی فرانسه، در این خصوص گفته است که شرکت های خصوصی آزادند خودشان در مورد خروج از روسیه تصمیم بگیرند. اما به شرطی که به شدت و با جدیت به تحریم های اعمال شده پایبند باشند.

بن بست اقتصادی برای رنو

جنگ اتفاق عجیبی است و می تواند معادلات را بصورت گسترده تغییر دهد. برای مثال قبل تر در مقاله ای شرح دادیم که جنگ روسیه و اوکراین چقدر می تواند برای صنعت خودروی چین پر سود باشد. اما برای رنو داستان کاملاً متفاوت است. جنگ همین حالا هم ارزش سهام رنو در AvtoVAZ به شدت کاهش داده و دلیل آن هم تنها دلایل ژئوپلیتیکی است. اگر رنو هم در روسیه بماند، قیمت خودرو در کشور بالا خواهد رفت و تقاضا برای خرید پایین می آید. پس در بهترین حالت هم درآمد رنو در روسیه کاهش چشمگیری خواهد داشت.

فعلاً خطوط تولیدی رنو در روسیه تولید را متوقف کرده اند و همین حالا هم کمبود قطعات مانع تولید محصولات کمپانی AvtoVAZ شده است. فعلاً رنو در شرایط بغرنجی بسر می برد و فقط منتظر و خوشبین به رایزنی ها و مذاکرات جنگ است. شرایط امروز رنو و سردرگمی این کمپانی ما را به این فکر فرو می برد که ای کاش در ایران هم از آغاز انقلاب اسلامی، قرارداد هایی با فرانسوی ها منعقد می شد تا آن ها به راحتی بازار ایران و شرکای ایرانی خود را ترک نکنند و یا ضرر ناشی از خروجشان بسیار بالا بود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار