هاتف فرج الهی
۲۸ تیر ۱۴۰۴ | ۱۸:۰۰
اخبار
کاهش چشمگیر قیمت خودروهای وارداتی در ایران؛ همچنان بدون مشتری
بازار خودروهای وارداتی با وجود کاهش شدید قیمت این خودروها، همچنان در رکود عمیق به سر میبرد. مشکلات اقتصادی، کاهش قدرت خرید مردم، قیمتهای بالای باقیمانده و تهدیدهای جنگ، تقاضا برای خودروهای وارداتی را به شدت کاهش داده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بازار خودروهای وارداتی در ایران، که در سالهای اخیر با قیمتهای نجومی و محدودیتهای وارداتی مواجه بوده، اکنون شاهد کاهش چشمگیر قیمتهاست. براساس گزارشهای اخیر، خودروهایی مانند فولکسواگن آیدی یونیکس، که پیشتر با قیمت حدود ۹ میلیارد تومان عرضه میشد، اکنون به حدود ۶ میلیارد تومان رسیده است. اوتار ۱۱، یک کراساوور لوکس چینی، که زمانی با قیمت ۱۱ میلیارد تومان معامله میشد، حالا با قیمتی نزدیک به ۷ میلیارد تومان در بازار موجود است. همچنین، تویوتا کمری ۲۰۲۵، که پیشتر حدود ۱۰ میلیارد تومان قیمتگذاری شده بود، با کاهشی جدی به بازه ۶ میلیارد تومان رسیده است. این کاهشها، که عمدتاً نتیجه نبود مشتری در بازار آزاد است در نگاه اول نویدبخش به نظر میرسد. اما واقعیت بازار چیز دیگری را نشان میدهد که این خودروها همچنان بدون مشتری باقی ماندهاند.
بحران اقتصادی و کاهش قدرت خرید مردم
مهمترین دلیل رکود بازار خودروهای وارداتی، کاهش شدید قدرت خرید مردم در سایه مشکلات اقتصادی است. تورم افسارگسیخته، افزایش شدید نرخ ارز و کاهش درآمد واقعی خانوارها باعث شده است که حتا با کاهش قیمتها، خودروهای وارداتی همچنان برای اکثریت مردم ایران غیرقابل دسترس باشند. در حقیقت میتوان گفت وقتی درآمد متوسط یک خانوار ایرانی ماهانه بین حدود ۲۰ میلیون تومان است، خرید خودرویی با قیمت ۶ میلیارد تومان حتا با کاهش چند میلیاردی همچنان غیرممکن است. این وضعیت در حالی است که بسیاری از خودروهای داخلی هم برای بخش قابل توجهی از خانوادهها به کالایی لوکس تبدیل شدهاند.
علاوه بر این، رکود اقتصادی، که با کاهش تولید صنعتی و افزایش بیکاری همراه شده، تقاضا برای خودروهای گرانقیمت را به شدت کاهش داده است. برخی گزارشها نشان میدهد که بازار خودرو در سال ۱۴۰۴ با رکود عمیقی مواجه است، بهطوری که نهتنها خرید خودروهای وارداتی، بلکه حتا معاملات خودروهای داخلی نیز به حداقل رسیده است.
تأثیر تهدیدهای جنگ بر بازار خودرو
در کنار آن، تهدیدهای جنگ و تنشهای ژئوپلیتیکی، از جمله احتمال فعال شدن مکانیسم ماشه و بازگشت تحریمهای چندجانبه سازمان ملل، سایه سنگینی بر بازار خودرو انداخته است. این تهدیدها، که باعث کاهش اطمینان سرمایهگذاران و افزایش نااطمینانی در اقتصاد شده، تمایل به خرید کالاهای گرانقیمت مانند خودروهای وارداتی را کاهش داده است. به عبارت دیگر مردم در شرایطی که آینده اقتصادی نامشخص است و احتمال جنگ یا تحریمهای جدید وجود دارد، ترجیح میدهند پول خود را برای نیازهای ضروریتر نگه دارند.
خودروهای لوکس بدون مشتری؛ چرا کاهش قیمت کافی نیست؟
کاهش قیمت خودروهای وارداتی، که عمدتاً نتیجه سیاستهای جدید وزارت صمت، کاهش ارزش گمرکی و تخفیفهای واردکنندگان است، نتوانسته تقاضا را تحریک کند.
علاوه بر این، خودروهای وارداتی مانند فولکسواگن آیدی یونیکس و اوتار ۱۱، که عمدتاً برقی یا هیبریدی هستند، با چالشهای دیگری نیز مواجهاند. زیرساختهای ضعیف شارژ خودروهای برقی در ایران، هزینههای بالای نگهداری و کمبود خدمات پس از فروش باعث شده است که حتا خریداران ثروتمند نیز به این خودروها تمایلی نشان ندهند.
رکود در بازار خودروهای وارداتی نهتنها بر واردکنندگان، بلکه بر کل زنجیره تأمین خودرو تأثیر گذاشته است. شرکتهای واردکننده، که در سال ۱۴۰۳ حدود ۶۰,۰۰۰ دستگاه خودرو وارد کردهاند، حالا با انباشت خودروهای فروختهنشده در انبارها مواجهاند. این وضعیت، نقدینگی آنها را کاهش داده و تواناییشان برای ثبت سفارشهای جدید را محدود کرده است. همچنین، کاهش تقاضا باعث شده است برخی نمایندگیها تخفیفهای بیشتری ارائه دهند و خودروها را به صورت اقساطی به فروش برسانند، اما حتا این تخفیفها نیز نتوانسته است بازار را از رکود خارج کند.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش تویوتا کرولا هیبرید با تحویل 72 ساعته – تیر 1405
بازگشت هراسِ نه جنگ نه صلح در جاده مخصوص
شرایط فروش خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین ویژه تیر ماه 1405 اعلام شد
موج تازه گرانی خودروهای برقی در راه است؟
از رؤیای خرید تا کابوس نگهداری؛ رویارویی با تورم جدید خودرو
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروهای وارداتی قیمت خودرو
مشکل این نیست که مردم پول ندارند .اتفاقا دارند ولی جای سرمایه گذاری میکنند که براشون سود داشته باشه .زمانی که یه خودرو که تو امارات ۲۰هزار دلار با همه ی آپشنها هست ووقتی همون خودرو وارد کشور میشه که یک چهارم آپشنهای اونجا رو نداره مردم رقبتی برای سرمایه گذاری نشون نمیدن به امید روزی که بهترینها خودروها دنیا با قیمت منصفانه وبا شرایط ایده آل به دست مردم برسه
بطور کل متاسفم از این بی ارزشی پول از این بی برنامه ایی در زمینه اقتصاد نا مطمعن خاصه ماشین.وزیر صنعت چه میکند. همین ماشین خارجی قدیمی با هزینه قطعات کمر دارنده را میشکند. مگر با درامد سالم میشود شش ملیارد خودرو خرید.نهایتا از این وضعیت اقتصادی حالم خوب نیست
تویوتا کمری که از ۱۰ میلیارد رسیده به ۶ میلیارد همان نسخه کم کیفیت چینی است.
و گرنه مدل ژاپنی اش هنوز هم بین ۹ تا ۱۰ میلیارد است.
سرمایه کل مردم یا در طلا، دلار، خودرو ، و مسکن هست … کسی که طلا و دلار خریده که معلومه کارش چیه ، کسی که خودرو خریده داره ازش استفاده میکنه .. ولی این ملک رو که خاک بر سر گردی اینم آمریکا کرد این که دیگه مطعلق به خودمونه ، دوست داریم خونه هامون گرون معامله کنیم .. تا بشه بفروشی یک غلطی بکنی
من از شرکت پارس ساتر هوشمند، اشکودا اکتاویا خریدم و ۹۳۰ میلیون علی الحساب دادم و حالا بعد از ۶ ماه یه خودرو با آپشن های بسیار پایین (حدود ۱۷ آپشن کمتر از کاتالوگ اعلام شده) به ما میخواد تحویل بده و جالب اینجاست که قیمتش هم برده بالا و هیچکس هم جوابگو نیست
واقعا فکر میکنید چه تعداد از مردم میتونن ۶ میلیارد بابت یه ماشین بدن؟؟
قشنگ معلومه که رپورتاژ آگهی خودروهای وارداتی رو میکنید
کدوم کاهش قیمت ؟؟؟؟
اون قیمت های تخیلی گه میگی از اولشم قیمت معامله نبوده ،قیمتهایی بوده که خودتون روش میذاشتن و هیچ وقت هم معامله نمیشد
همین الآنم قیمتهاشون بالاتر از واقعیت موجوده وگرنه معامله میشه
خودرو چینی با حاشیه سود بسیار بالا برای خودرو ساز و دولت سعی شده تا طراحی خودرو زیبا به نظر بیاد و مردم ساده لوح با فقر مغزی را گول بزنند این خودرو اصلا ارزش خرید ندارد چون در زمینه ایمنی بسیار پایین در زمینه کیفیت بسیار نازل و فقط ظاهری زیبا دارد البته تاخر نباشد خر سوار هم نیست به نظر من این خودرو برای قشر روستای ایران و انها که از روستا به شهر امده اند تولید شده است گفتم حاشیه سود این خودرو اگه پنج ملیارد پانصد فروش برود پنج ملیارد سود خالص است که بسیار عالی است البته برای فروشنده و سازنده خودرو
درود
بازار غیرمنطقی به دور از نظارت و بی حساب و کتاب خودرو در ایران( مثل خیلی چیزای دیگه) از همین گزارش حداقلی واملا آشکاره. مگه میشه ی خودرو ده میلیاردی ی مرتبه بشه شش میلیارد؟ پس با رانت و تبلیغ و… قیمت های نجومی میذارن و با بازارگرمی کاذب این بلاها را بر سر اقتصاد بیمارمون وارد می کنند. کاش خودروهای مثلا داخلی هم این کاهش قیمت رو تجربه کنند.
ای کاش مردم ما اینقدر وضعشون خوب بود که میتونستن ماشینای میلیاردی سوار بشن.ما ایرانیا هیچی از غربیها کمتر نیستیم بهترین برازنده ما ایرانیهاست.✌️
درود
ماشین های وارداتی در هر کشور
اولا نیاز سنحی میشود دوم شرایط اب و هوایی از نظر ماندگاری رنگ و لوازم خودرو اندازه گیری میشود
سوم فرهنگ اون کشور بررسی میشود
سپس خودرو بی را به آن کشور ارسال میکنند
در ایران هیچکدام از استانداردها ی گفته شده رعایت نگردیده و
بزودی صدمات سنگینی به. وارد کنندگان وارد می شود
زیرا خود وها. مناسب حاددهای کشور نیستند
دوماً شکل و طرح و ابشنهای خودرو ها با فرهنگ و
میزان آشنایی مردم ما سازگاری ندارد
سوما مردم ما میدانند که قیمت تولید کارخانه چقدر است و. در ایران. قیمت های نجومی اضافه میکنند
لذا. فروش خودروها ی. وارداتی. منتفی است .
ورود دانشجویان بیسواد است و خروجش
فارغ التحصیلان دزد و. بی کفایت .
تو واردات خودرو هم همین است
یک عده نون خشکی ها دستشان پول هست خودرو وارد کردن. هیچ اطلاعی از اقتصاد ندارند .
مردم هیچکسی نمیتونه شمارو وادار به خرید کنه خواهشن با دست ب دست دادن هم و نخریدن ی کاری کنیم همه جیز ارزون بشه
چرا دلار ۲۸ تومنی به این چند شرکت برای واردات خودرو داده اند؟ به قیمتها در سایت علی بابا دات کام چین نگاه کنید.روز ثبت نام خودرو را به ۲تا ۳ برابر قیمت پیش فروش کرده اند.تکمیل وجه و تفاوت قیمت دلار بماند.توتوتا لوین ۸۵۰۰ دلاری چرا ۲/۲ میلیارد پیش فروش شده؟ آنهم با دلار ۲۸ تومنی ؟؟!!!
اگهی زدن لکسوس۵۷۰ مدل ۲۰۱۳ ۳۳ میلیارد تومان یعنی چیزی حدود ۳۶۰۰۰۰ دلار درصورتی که تو کردستان عراق مدل ۲۰۲۵ این ماشین ۱۲۰۰۰۰ هزار دلار است میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۰۰۰ دلار اینها خون مردمو تو کاسه کردن همون نخریدن تا قیمت واقعی بهترین راهکار است
به خدا قسم الان ۵۰ سالمه هنوز یک ماشین ندارم حتی یک پراید ۱۰۰میلیونی
اولا ک حدقل تو همین سایت تو یکسال اخیر ۵ بار زدین کاهش چشمگیر قیمت خودرو
دوما من نمیفهمم چه اصراریه وقتی چارتا احمق یه قیمت کاملا تخیلی به ماشین میزارن برا فروش ملاک قرار میدین برا ارزیابی قیمتی…مثه هونگچی ک سری اول تحویل قیمت ۹ میلیارد گذاشته بودن ک سر دوروز تا ۵ تومن اومد پایین ینی فقط جو الکی بوده بدون هیچ منطق و عقلی
سوما همین هونچگی ک اولین مثال برا خیلیا بوده برا کاهش چشمگیر قیمت تو جهان فک نکنم بالا ۲ میلیارد قیمت داشته باشه ینی بعد ۱ سال هیییی کاهش چشمگیر هنوز از بازار جهانی ۱.۵ میلیارد گرونتره
بحث خودرهای خوش بازار ایران ک جداست از اسپورتیج و k5 و اوتلندر ک میگفتن با موتور ۱.۵ لیتری و چینی شدع کسی نمیخره الان بسته به مدل بین ۵ تا ۶.۵ میلیارد قیمت داره اونم با خرید و فروش زیاد….
تا وقتی که دو خودروساز سایپا و ایران خودرو تو کشور فعالیت میکنن و از رانت دولت استفاده میکنن وضع همینه ! قیمت خودروهای وارداتی رو اونقدر بالا میبرن که مجبور باشی آشغالای اینا رو بگیری
مالکیت ضروریات زندگی مردم و تشکیل خانواده و فرزند اوری باید مخدود به تعداد انگشت شمار نه یکی و مالیات برای مازاد ان به تدریج به اندازه ۵۰ تا ۱۰۰ درصد ارزش روز باشد دلالها کشور و مردم را به خاک سیاه نشاندن
تیتر از متن چرندتر ، متن از تیتر چرندتر .
برای اثبات دروغ بزرگ کاهش قیمتها چند تا خودروی تازه وارد رو اسم بردی . ما رو مسخره کردی یا خودتو ؟
خودروهای تازهوارد عین میوهٔ نوبرانه همیشه قیمت بیش از حد سر گردنهای دارند و همیشه بعد از چند ماه بشدت قیمتشون کم میشده .
اما سایر خودروها هیچ کاهش قیمتی نداشتند .
حتی بعد از کاهش تعرفه گمرکی .
در حالیکه بعد از افزایش نرخ محاسبهٔ دلار اجناس وارداتی ، دلالها بسرعت قیمتها رو بردند بالا .
خلاصه کاهش قیمت خودروهای وارداتی (و مونتاژی) یک دروغ بزرگه و تنها هدفش فریب مخاطبه . 😒
بازار خودرو اشباعه ضمن اینکه هم تولید و هم واردات خیلی زیاده و دلالها تا الان تونستند با ترفند و حیله گری قیمت خودرو را بالا نگه دارن .قیمتها واقعن غیر واقعی و بسیار زیاده و مصرف کننده واقعی بسیار کم هست و خودرو صفر در منازل و پارکینگها بسیار زیاد
چه بهتر…. سزای طماعی که ثبت نام میکنه دو میلیارد بعد آگهی میکنه تو دیوار ۱۵ میلیارد ،به خاک سیاه نشستن هست.انشالله بشه یک میلیارد و باز هم کسی نخره، بلکه آدم بشن …. همینطور اونایی که چند سال پیش لندکروز ۲۰۱۰ـ۱۳ خریدن سیصد چهارصد میلیون و الان توهم بیست میلیاردی زدن
اگر کسی توی این قرعه کشی ها برنده شد، تقریباً با قیمت مناسب گیرش اومده، وگرنه قیمت آزاد هیچکدوم از این ماشینا واقعا ارزنده نیست.
سلام دوستان ۴۶سال از ماشین مدرن روز محروم شدیم البته اگه ماشین ایرانی خرید نکنیم هم ماشین ایرانی وهم وارداتی جندان ارزان میشه مثل کشور عراق دارند با ماهی ۱۰میلیون تومان از دم قصد به مردم عرضه می کنند ولی مردم بفکر بهتر سوارشدن ماشینهای مدرن جهان هستند چندسال پیش گونی آرد با هزار تومان پول ایرانی می خریدند حالا دارند تهنه به نا می زنند که پژو پارس وپراید گیر ما نمیاد بنا بر خدا آه ایرانیهای بدبخت بگیره این تجار بزرگ که قیمتهای نجومی ماشین می فروشند انشاالله برشکست بشند که مردم بیچاره کردند
تهران رو حذف کنن بقیه ملت ایران دو درصدشونم نمیتونن همچین مبالغی بدن . بتونن هم نمیدن چون بچه ای دارن که قراره ازدواج کنه یا فکر میکنن در آینده کم میارن پس بهتره پس انداز و سرمایه گذاری کنن . ما خودمونو جر دادیم دو میلیارد رو رد کردیم ، تا ۶-۷ میلیارد خیلی فاصلست . ماشین ۶ میلیاردی یعنی ۶۰ هزار دلاری ، ۶۰ هزار دلار تو خود امریکا که کارگرش هم ماهی ۳ هزار دلار درمیاره خیلی پوله برای یه ماشین چه برسه به مایی که ریال درمیاریم !! تو امریکا باید حداقل ماهی ۵-۶ هزار دلار دربیاری که ماشین ۶۰ هزار دلاری سوار بشی !!
فکر کردن چند سال پیشه چون اسم برند مثلا بنز هس بی ام وی هس یا مثلا تویوتا و… هس هر چقدر بگن مردم میخرن. نخیر عزیز اولان الان مردم وضعیتشون خیلی خرابه پولی ندارن. دوما این همه ماشین وارد کردن بدون پشتیبانی فنی. سوما همه دیگه از ایران دارن خارج میشن.
بنز سی ۲۰۰ وارد کردن ۲۰ میلیارد قیمت زده. با این پول تو امارات میتونی ۳ تا این ماشین بنز رو بخری. گذشت اون دوران. الان چینیا با قیمت کم بهترین کیفیت رو میدن بهت مثل قدیم نیس خیلی پیشرفت کردن. معلومه میریم چینی میخریم. تعرفع واردات هم از یه طرف باعث گرون شدن ماشین کرده.
زیر هر پستی باید بیای تبلیغ ماشین چینی بکنی
من در یکی از نمایندگی های ماموت خودرو،بهمن ماه یونیکس ثبت نام کردم،۳میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان پول گرفتند و گفتند تحویل ۱۲۰ روزه و مبلغی حدود ۲۵۰تا۳۵۰ میلیون تومان برای تکمیل وجه در مرحله آخر هم پرداخت میکنید.تا اینکه ۵تیر پیامک تکمیل وجه آمد؛۱میلیارد و۴۶۰میلیون تومان برای تکمیل وجه باید بپردازید.چیزی حدود ۱میلیارد و ۱۰۰میلیون تومان بیش از مبلغ اعلام شده موقع ثبت نام.و وقتی علت آنرا جویا شدیم،گفتند الان بجای دلار ۲۸ هزار تومانی با دلار ۶۸ هزار تومانی باید شرکت خودرو را وارد کند و هنوز هم خودرو را تحویل نداده اند.روشن است وقتی نظارتی نیست وضع بدتر از این هم خواهد شد.دقیقا یونیکس با هزینه گمرک،قیمت واقعیش ۲میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان باید عرضه شود.حالا حساب کنید چقدر این شرکت رو هر خودرو سود میکشد. مدیران این شرکتها مفسد اقتصادی نیستند،
باید به قیمت کشورهای عربی خلیج فارس برسد تا بتوان خرید
چندین ساله میگم مردم نخرید،هر کسب و کاری بدون مشتری محکوم به فناست،،حتما باید اوضاع اینطوری میشد تا مردم بفهمن با نخریدن قیمتها میاد پایین، ایرانخودرو و سایپا هم همیشه با دو نرخی کردن ،مردم رو وادار به دلالی و خرید آشغال هاس خودشون میکردن،الان یه نقشه دیگه دارن،تولید کم و سود سه برابری
ان شاالله اینقدر بیاد پایین که بگیم خوب الان دیگه این مردم بیچاره با وضع اقتصادی خراب و جنگ و تحریم ، حالا ماشین رو به همون قیمتی میخرند که بقیه مردم کشورها میخرند…
سلام اگر ایران خودرو و سایپا بفرکرمردم بودن چهل سال وانت پیکان وسی سال پراید وانت که مطمعنم یکبار مدیران این دو شرکت یدور بااین وانتها سوارنشدن که ببینند مردم چی میکشند فقط بفکر جیب خودشان بودن وتقصیر رو انداختن گردن تحریم ها مطمئنا باید اون دنیا جواب تمام کسانیکه جونشون را با این وانتها ازدست دادن یا ناقص شدن باید بدهند
تو خرید گوشت و مرغ موندیم چه برسه ماشین
قیمت وقتی منطقی بشه، مشتری هم استقبال میکنه و بازار پویا میشه. هیچ کس دلش برای اینکه قیمتای چند برابر ارزش واقعی شکسته شده نمیسوزه
الان بیش از ۸۰ درصد مردم زیر خط فقر هستن توان خرید خودروی بالای یک میلیارد رو هم ندارن
اون های هم ک توانشون خوبه با این اوضاع اقتصادی قربون صدقه همون ماشینی که دارن رو میرن
خود من خودروی زیر پام دویست میلیون قیمتش بیشتر نیست و همونو با هزار مکافات تونستم بگیرم
و تا حالا به فکر داشتن ماشین خارجی فکر نکردم چ برسه بخوام بخرمش…
خودرو آیدی یونیکس خودشو بکشه نهایتا باید ۴میلیارد به فروش بره ,هرکی پول داره میره چنددستگاه میخره با قیمت پایین آگهی میکنه تو دیوار به قیمت خون پدرش
واسه آواتار ۲ میلیاردم زیاده چه برسه ۷ میلیارد
باقی ماشن ها مبدا چین هستند علت عدم تمایل هم همینه
منم با اینکه برنده یکی از وارداتی ها شدم و دارم استفاده میکنم عمرا با نرخ آزاد همچین زباله های مبدا چینی رو میخریدم .
زمین تا آسمون فرقشونه با کیفیت کارخونه اصلیش چه از نظر کیفیت متریال و چه مشخصات فنی
تا وقتی ماشین با اصالت از کارخونه اصلی نیاد وضع همینه
کاملا با شما موافقم
هنوزتفکرده سال پیشو دارید من کره ای سواربودم آزمایشی ی تیگو۸ خریدم بدنه مسلماکیفیت پایین تره از کره ای …شتاب و امکاناتش هیچ ربطی به اشغالای ضعیف کره ای نداره…قیمتشم نصف اوناس….برای مقایسه دوچیزبایدهمه خصوصیات درنظر گرفته بشه….بله اگر سانتافه باتیگو۸پرومکس دریک بازه قیمتی باشند سانتافه بهتره گرچه شتاب گیری تیگوبابهتره