رضا صفرآبادی فراهانی
۳۰ آذر ۱۴۰۲ | ۱۳:۳۰
اخبار |
نسخه جدید تیارا در حال تست های جاده ای دیده شد
به تازگی، تصاویری به دست‌مان رسیده است که نشان از تست های فنی و جاده ای بایک X7 یا نسخه جدید تیارا مکث موتور در ایران دارند.
تیارا جدید
نیو تیارا یا همان تیارا جدید نامی است که مدیرعامل مکث موتور برای محصول جدید این شرکت عنوان می کند. نیو تیارا در اصل بایک X7 از زیرمجموعه بیجینگ است. اگرچه در تصاویر ارسالی، عبارت X5 روی صندوق درج شده است، اما این خودرو در بازار جهانی با عنوان بایک X7 معرفی شده است و شناخته می شود. شنیده ها حاکی از آن است که مکث موتور قصد دارد تیارا جدید را اواخر امسال عرضه کند، اما کمی بعید به نظر می رسد و احتمالاً سلسله مراتب این خودرو اعم از معرفی، رونمایی و… به اوایل سال آینده موکول شود.
مشخصات فنی تیارا جدید
بیجینگ X7 مدل ۲۰۲۳، که در ایران به نام تیارا جدید عرضه خواهد شد، دارای پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو شارژر TGDi با حداکثر قدرت ۱۸۵ اسب و گشتاور ۳۰۵ نیوتن متر است. جعبه دنده نیو تیارا از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه wet است که توان را به چرخ های جلوی این کراس اوور می رساند. تیارا جدید در بخش عقب، تعلیق مولتی لینک و در بخش جلو دارای تعلیق مک فرسون است. این خودرو با مشخصات مذکور، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود ۹ ثانیه به ثبت می رساند.
امکانات ایمنی و رفاهی بایک X7
بایک X7 یا تیارا جدید احتمالاً در نسخه های فول آپشن به ایران خواهد آمد. در نسخه های رده بالای این کراس اوور چینی امکاناتی نظیر سقف پانوراما، سیستم استارت و ورود بدون کلید، شش کیسه هوای ده نقطه ای، کلاستر دیجیتالی، تهویه اتوماتیک دو کاناله، سنسور نور و باران، نور بالای خودکار، رادار تابلوخوان، اتوپارک، رادار بین خطوط، رادار نقطه کور، رانندگی خودکار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رینگ آلومینیومی، درِ صندوق عقب برقی، دستگیره های مخفی شونده، ترمز پارک برقی و اتوهلد، صندلی های برقی جلو با گرم‌کن و سردکن به همراه حافظه و ماساژور صندلی راننده، نورپردازی کابین، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، سنسور پارک جلو و عقب و… به چشم می آیند.
سوالات متداول
بایک X7 چه مشخصاتی دارد؟
بیجینگ X7 مدل ۲۰۲۳، که در ایران به نام تیارا جدید عرضه خواهد شد، دارای پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو شارژر TGDi با حداکثر قدرت ۱۸۵ اسب و گشتاور ۳۰۵ نیوتن متر است. جعبه دنده نیو تیارا از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه wet است که توان را به چرخ های جلوی این کراس اوور می رساند.
تیارا جدید چه امکاناتی دارد؟
در نسخه های رده بالای این کراس اوور چینی امکاناتی نظیر سقف پانوراما، سیستم استارت و ورود بدون کلید، شش کیسه هوای ده نقطه ای، کلاستر دیجیتالی، تهویه اتوماتیک دو کاناله، سنسور نور و باران، نور بالای خودکار، رادار تابلوخوان، اتوپارک، رادار بین خطوط، رادار نقطه کور، رانندگی خودکار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رینگ آلومینیومی، درِ صندوق عقب برقی، دستگیره های مخفی شونده، ترمز پارک برقی و اتوهلد، صندلی های برقی جلو با گرم‌کن و سردکن به همراه حافظه و ماساژور صندلی راننده، نورپردازی کابین، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، سنسور پارک جلو و عقب و… به چشم می آیند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بایک X7 تیارا تیارا جدید تیارا مکث موتور نیو تیارا
بجای این همه ۱.۵ توربو چهار ماشین تنفس طبیعی از چین بیارید شما که قرار نیست عوارض حجم موتور بدید
نگرفتی داستان رو . چین نمیده ….
چین میده اما چون بازار داخلیا میگیره نمیارن که یوقت ضرر نکنن بنزین اشغال به اسم سوپر بفروشن
نگرفتی داستان رو ، چین نداره که بده …
احتمالا از سیاستشونه . چون خودشون میدونن که این موتورها با بنزین ایران سازگار نیستند و بعد دو سه سال به خرج میوفتن اساسی.و از فروش لوازم و تعمیرات حسابی سود به جیب میزنن.شنقدم تعمیر موتور یا گیربکس این چینی ها بعضا تا ۱۰۰ میلیون خرج داره.
با این ارتفاع از زمین، چرا دو دیفرانسیل و چهارچرخ محرک نیست؟ و ای کاش هیبریدی هم می بود.
حیف از محصولات بایک که ضعیف و کم عرضه شوند.
۱۵۰۰ سی سی نبود سکته می کردیم !
خوب پس تکلیف تیارا قبلی چی میشه،تیارا قبلی حسنش این بود متریال و جنس داشبوردش عالی بود ردیف دوم صندلی هاش مثل ردیف اول هم پشتیش هم کفیش متحرک بود و ردیف سوم صندلی هاش برعکس فیدلیتی قابل استفاده بود و فقط مخصوص بچه ها نبود و حتی سوکت شارژ هم داشت از نظر اپشنی هم خوب بود و طراحی داتلیش حس یروز و با کیفیتی با توجه به متریال و طراحی خوب داخلیش به ادم منتقل میکرد و یه کراس اوور هفت نفره واقعی و کاربردی بود فقط ضعفش ضعیف بودن موتورش بود و شتاب چهارده پونزده ثانیه ایش،زجای اینکه بیان و مشکل انجینش رو برطرف کنند اومدن با یه کراس اوور متفاوت که هیچ ربطی به تایارا فعلی نداره و پنج نفره هست جایگزینش کردن من از تیارا فعلی خیلی خوشم اومده بود و میخواستم برای خانواده و مسافرت با دوست هام تهیه بکنمش چون قیمت و شرایط اقساط مناسبی هم داشت و گفتم نهایتا با یه ریمپ یخورده بشه شتابش رو بهتر کرد ولی الان که مشخصه با یه تیراژ تولید خیلی محدود دارند توقف تولیدش میکنند و با این دارند جایگزینش میکنند واقعا جرعت نمیکنم سمته خریدش برم،واقعا مکث موتور برخلاف سلف خودش ماموت تو همه چی گند زد چه انتخواب محصول که کلوت با اون طراحی بیرونی و داخلی قدیمی و از مد افتاده و شبیه پیکاپ های بیست سال پیش و چه انتخواب انجینش که بیش از دویست و ده اسب موتورش تولید میکنه و نهایتا صد و پنجاه اسبش میرسه به سر چرخ ها و بقیش اتلاف میشه و تو راه رفتن حتی نسخه دنده ایش تی هشت ازش بهتره،چه تو تیارا که موتور ضعیفی براش انتخواب کردند و الان میخوان با یه محصگلی که هیچ ربطی به قبلیه نداره جایگزینش کنند نشون میدند کوچک ترین فکر و برنامه بلند مدتی برای هیچی ندارند و فقط به این فکر میکنند چه محصگلی سود بیشتری براشون داره و تو چین چونه و تخفیف بیشتری میتونند بگیرند الان همین تیارا جدیدشون هم هیچ نکته مثبتی نسبت به رقیب های داخل بازارش نداره نه طراحیش از رقیب هاش بهتره نه اپشن های بیشتری داره نه موتور قوی تری داره حالا چرا باید مشتری به جای مدیران خودرو وبهمن خودرو که تیراژ بیشتر و خدمات بهتری دارند بیاد و مکث موتور رو انتخواب کنه برای محصولی که نسبت به رقباش بدتر نباشه بهتر هم نیست خدا داند در اخر هم به زور شرایط اقساط میفروشند بره تازه از شرایط سخت صنعت خودروسازی داخلی هم مینالند مدیرعاملشون هم تو مصاحبه های پولیش یجوری اط طراحی و انجین و دفرانسیل کلوت تعریف میکرد که مونده بودم یعنی یبار رو داینو نبرده کلوت رو یبار طراحیش رو کنار تی هشت نزاشته یبار با کلوت شتاب نگرفته ببینه چقدر و%عش خرابه که اینجوری داره خالی میبنده
یکی از معضلات ماشین چینی مخصوصا از شرکتهای متفرقه همینه که هنوز ماشین قبلی تعداد زیادی فروش نرفته ورژن جدیدش رو میارن و خریدار قبلی فوت شدید برای ماشینش ایجاد میشه