پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آقای چمران، خودرو شامل قوانین آپارتاید نمی شود

کشور ایران در سال های اخیر به دلیل چالش های اقتصادی و کاستی های مربوط با عدالت اجتماعی از یک شکاف طبقاتی شدید رنج می برد، شکافی که مردم را به دسته های مختلف تقسیم می کند، حال اما رئیس شورای شهر تهران این شکاف را به عرصه خودرو نیز وارد کرده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران در این خصوص گفته است که «خودروهای با پلاک شهرستان ها نباید در تهران فعالیت کنند؛ چرا که برخی از مردم در اتومبیل خود استراحت می کنند که تعداد بالای این خودروها منجر به ازدحام می شود. ضمن اینکه معاینه فنی این خودروها در سایر شهرستان ها مطابق با معاینه فنی استاندارد در تهران نیست؛ بنابراین خودروهای دودزا در این شهرها معاینه فنی می گیرند و در تهران تردد می کنند؛ لذا باید به صورت مشخص روی این موضوع کار شود.»

این چند جمله مقام مسئولی که سال هاست در ایران جایگاه های مدیریتی مختلف را در اختیار داشته، لرزه بر پیکره عدالت اجتماعی و همچنین توسعه یکچارچه کشور می اندازد، موضوعی که از شعارهای اصلی مدیران کشور است.
احتمالا در روزهای پایانی سال و به دلیل آن که اقتصاد شهر تهران نسبت به سایر استان های کشور گردش مالی بالاتری را به خود می بیند، برخی مردم از شهرستان ها برای کار و یا فعالیت های اقتصادی به شهر تهران می آیند و ممکن است چند روزی نیز در این شهر حضور داشته باشند.

روی صحبت جناب چمران با این قشر است و می خواهد شهر خود را که در آن سال هاست شورای شهر را به دست دارد، از وجود این افراد و شلوغی نجات دهد. در ابتدای امر باید گفت که خوشبختانه تهران زمین موروثی خاندان ایشان نیست که در این صورت به نظر می رسید، جز نزدیکان ایشان کسی حق حضور در این شهر را نداشت. از طرفی هم باید گفت که سال ها الفاظ تهرانی و شهرستانی و شمال شهر و جنوب شهر را همین تفکر به جامعه کشور القا کرده که دست آقایان را در ایراد چنین سخنانی باز می گذارد.

آقای چمران می خواهد شهر خود را پاکیزه نگاه دارد، اما خبر از آن ندارد که همین خودروهای دودزا که به اعتراف این حضرت معاینه فنی شان نیز با تهرانی ها متفاوت است، ممکن است نان آور خانه ای باشند که به واسطه سیاست های ناکارآمد و پوسیده موجود در چنین سیاست مدارانی، امکان درآمدزایی در شهر خود را ندارند.

بماند که در شهر تهران نیز هزاران تاکسی بدون کوچک ترین برنامه ای در سطح شهر می چرخند و تقریبا بیشترشان از خودروهایی که آقای چمران مدنظر دارد، آلوده ترند. تاکسی هایی که گویی از یک سیاست دست و پا شکسته که توان اشتغال زایی ندارد ریشه می گیرند و مردم را در این وادی رها می کنند تا هم برای خود درآمدی کسب کنند و هم با خرید خط و حق تاکسی و خودرو پولی هم به جیب شهرداری و شورای شهر بریزند.

کاش جناب چمران به یاد داشته باشد که دلیل ازدحام تهران خودروهای شهرستانی نیستند، بلکه بی کفایتی مدیران شهری در توسعه حمل و نقل عمومی، ایجاد اشتغال و همچنین ناتوانی حداقل دستمزد در برآورده کردن نیازهای خانوار است. ایشان احتمالا خبر ندارند که به دلیل نبود شغل های متناسب با هزینه های خانوار، بیش از ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار نفر در تاکسی های اینترنتی مشغول به کارند. عددی که در برابر جمعیت فعال کشور بسیار چشمگیر است و بیشتر این تعداد نیز در کلان شهرها و به خصوص تهران مشغول به کارند.

آقای چمران به جای حل چنین مسائلی که مستقیما به وظایف ایشان و امثالهم باز می گردد، به دنبال حذف دسترسی آزاد عده ای از پایتخت کشور است. کاش صدایی به ایشان می گفت که روی آپارتاید را سفید کرده اید. البته برای مسئولان ما همیشه یک موضوع در راس قرار دارد و آن هم حذف صورت مساله است. احتمالا خودروی آقای چمران، در حالی که ایشان را از محل کار به منزل می برده، مدتی در ترافیک گیر کرده و ایشان آزرده خاطر شده اند که چرا شهرستانی ها اجازه دارند راحت در تهران فعالیت کنند و بهتر است جلوی این ازدحام گرفته شود.

البته باید به ایشان یادآوری کرد که خودرو شامل قوانین آپارتاید نمی شود و اگر امکان دارد به راننده تان بگویید که مبادا از خط ویژه خارج شود تا خاطرتان از ترافیک آزرده نگردد و نیاز نباشد چوب لای چرخ شهرستانی هایی که دنبال یک لقمه نان به تهران آمده اند، بگذارید.

ناگفته نماند که چنین سیاست هایی، باستی هیلز و حلبی آباد و لامبورگینی و پراید را برای کشورمان به ارمغان آورده، سیاستی که کمر به نابودی قشر متوسط بسته و مردم را چیزی جز عده ای نیازمند به قشر فئودال نمی خواهد، مردمی که برای آقازاده های باستی هیلز نشین، نقش رعیت را بازی می کنند، تا آنها بتوانند با مازراتی های طلایی خود جلوی ملتی که برای گذران روز مجبورند سر در سطل زباله فرو ببرند، باد به غبغب بی اندازند و ژست تهرانی در مقابل شهرستانی ها بگیرند.