آمادگی زنجیره تأمین برای تولید تارا

با آغاز تولید انبوه محصول تارا، عمق خودکفایی ۷۵درصدی قطعات این خودرو در زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو محقق شد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایکوپرس: برنامهریزی تعمیق خودکفایی و تضمین کیفیت و ساخت و تولید خودروی تارا در شرکت ساپکو و زنجیره تامین آن منجربه تولید انبوه تارا دستی در تیرماه و تارا اتوماتیک از شهریور امسال شد.
به منظور تحقق اهداف و سیاست های گروه صنعتی ایران خودرو و اجرایی سازی سیاست های کلان اقتصاد مقاومتی و جهش تولید، تولید انبوه خودروی تارا با ۷۵درصد عمق خودکفایی قطعات و مجموعه های آن از تیرماه آغاز شده و برنامه تولید خودروی اتوماتیک تارا نیز از امسال اجرایی خواهد شد.
۹۰ درصد قطعات خودروی تارا در سیستم تضمین کیفیت پیمانکاران (+SQA) ارزیابی و فرآیند تضمین کیفیت آن انجام شده است.
تارا، نخستین محصول ایران خودرو است که تمامی قطعات آن بر اساس روش تضمین کیفیت پیمانکاران (+SQA) مورد ارزیابی قرار گرفته و تیم ارزیابی کیفیت شرکت ساپکو، ظرفیت سنجی تامین مواد اولیه و تامین قطعات این محصول را تحت پایش مستمر قرار داده است؛ ارزیابی روند کیفی ۱۲۰ قطعه ویژه تارای اتوماتیک نیز بر اساس همین سیستم در شرکت ساپکو دنبال می شود و فراهم سازی تمامی الزامات نرم افزاری، کالیبراسیون و صحه گذاری این محصول با همکاری مرکز تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو در حال انجام است.
برای تولید خودروی پنج ستاره تارا، ۱۳۹سازنده اعم از شرکت های زیرمجموعه گروه صنعتی ایران خودرو و سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو همکاری خواهند داشت.
برنامهریزیهای گسترده ای به منظور داخلی سازی محور عقب این خودرو تا انتهای سال ۱۴۰۰ صورت گرفته است. مجموعه اکسل این خودرو از جمله قطعات مهم و های تک این محصول است که در داخلی سازی اکسل عقب این خودرو، شرکتهای محورسازان ایران خودرو، قالب های صنعتی ایران خودرو و ماشین ابزار ایران خودرو همکاری داشته اند.
بر اساس گزارش های ارایه شده از مدیریت پروژه تارا در ساپکو، استحکام ورق های بدنه این محصول از مهمترین ویژگی های این محصول است. با عرضه خودروی تارا اتوماتیک به مصرف کنندگان این محصول و بهره مندی آن از تمامی امکانات خودروهای جدید و به روز دنیا نظیر سیستم نور و روشنایی خودکار در شب، سیستم روشن کردن خودرو بدون کلید (کی لس)، صندلی های برقی، آینه های تاشو، سنسور نور و باران، سیستم پایداری، سانروف، سیستم کروز کنترل و سایر امکانات ایمنی و رفاهی و همچنین استحکام بالای ورق های بدنه، این خودرو در سطح پنج ستاره کیفیت در بازار محصولات ایران خودرو خواهد درخشید.





کلهم اندر هذا المملکت تولید به صرفه لاممکن الا الاتصال به بالا و بخور بخور
حدفاصل معرفی و رونمایی یک خودرو در ایران تا رسیدنش به خط تولید اینقدر طولانیه که اون ماشین موقعی که میاد تو خیابون رسما قدیمی بنظر میاد و این وسط خودروسازهای دیگه تو دنیا نسل جدید خودروها رو معرفی کردن و ترند طراحی کلا تغییر کرده!! واقعا چرا اینقدر سرعت پایینه؟! دلیلش جز انحصار و خیال راحت از فروش تضمینیه؟! تنها راه پیشرفت صنعت خودروسازی در ایران اول رفع انحصار و بعد خصوصی سازی صحیحه. تا این انحصار هست یک کپی بی کیفیت از آشغال ترین محصول پژو که خودش یک خودروساز ضعیف در دنیاست رو با هزار آب و تاب میفروشن بهمون در حالی که قدیمی شده و از رده خارجه. اینطوری ایران خودرو هیچ وقت خودروساز نخواهد شد.
چرا یه گزارش تهیه نمی کنید که اون مابقی ۲۵ درصدی که داخلی سازی نیست ۷۵ درصد قیمت این خودرو رو شامل میشه؟ خیلی زیباست نه 🙂