محمد جبارزاده شیاده
۱۷ تیر ۱۴۰۴ | ۱۱:۴۵
اخبار
قیمت اصلی لوکانو L8 چقدر خواهد بود؟
پیش تر قیمت کارخانه لوکانو L8 توسط شبکه نمایندگی های این شرکت اعلام شد که مشخص شد غیررسمی بود. حال سوال این است که قیمت مصوب این کراس اوور چقدر خواهد بود؟
نمایندگیهای ماموت خودرو بهتازگی شرایط فروشی برای مدل L8 اعلام کردند که در آن به قیمت ۳ میلیارد و ۸۰۰ میلیونی این کراساوور بزرگ اشاره شده بود. حال اما کاشف بهعملآمده که شرایط فروش مذکور بهصورت کاملاً غیررسمی و مربوط به تعداد محدودی از نسخههای وارداتی این خودرو بود.
بهاینترتیب میتوان نتیجه گرفت که اولین شرایط فروش لوکانو L8 سهمیه نمایندگیها بوده و تمامی خودروهای عرضه شده وارداتی بودند. از طرفی دیگر قیمت اعلام شده نیز از سوی سازمان حمایت تعیین نشده بود و تا کنون هیچ ارزشگذاری رسمی ای برای این خودرو صورت نگرفته است.
حال سوال این است که قیمت نهایی مصوب و تعیین شده سازمان حمایت برای فروش L8 بهصورت مونتاژی و طی شرایط فروش رسمی چقدر خواهد بود.
قیمت اصلی لوکانو L8 چقدر خواهد بود؟
در پاسخ به این سوال باید گفت که باتوجهبه ابعاد و اندازه بزرگ، قوای محرکه پرقدرت، امکانات رفاهی و ایمنی فراوان، قیمت بالای بقیه رقبای لوکانو L8 در بازار ایران و شواهد و اخبار رسیده به خبرنگار پایگاه خبری اسب بخار، احتمالاً این کراساوور دو دیفرانسیل از سوی سازمان حمایت از مصرفکنندگان بین ۴ میلیارد و ۵۰۰ تا ۵ میلیارد تومان ارزشگذاری شود.
بنابراین، میتوان پیشبینی کرد که بهزودی طبق اعلام شرکت لوکانو (نه شبکه نمایندگیها) یا طی ارائه بخشنامه فروش رسمی، قیمت نهایی کمتر از ۵ میلیارد تومان برای L8 در نظر گرفته شود.
علاوه بر این موضوع، بر اساس اعلام رسمی شرکت مکث موتور، در حال حاضر نزدیک به ۱۰۰۰ دستگاه از انواع خودروهای این برند اعم از L8، آماده تحویل به مشتریان است تا بهزودی شاهد اعلام شرایط فروش رسمی به همراه قیمت مصوب سازمان حمایت از مصرفکنندگان برای بزرگترین خودروی لوکانو در ایران باشیم.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX پیور در سامانه اتونوین – مرداد 1405
قیمت جدید فولکس واگن آی دی یونیکس (ID.UNYX) پیور اعلام شد – مرداد 1405
حضور رنو، برند فرانسوی معروف، با ماموت خودرو در نمایشگاه خودرو تهران
بررسی عوامل موفقیت لوکانو در بازار خودرو ایران
پیکاپ جدید بازار در تیتان دیزل دیده شد + تصاویر
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
لوکانو لوکانو L8 ماموت خودرو مکث موتور
دوستان اگر لوکانو L7 را از نزدیک بررسی کنند
که با قیمت۳/۸۰۰ توسط شرکت ارائه شده
به ارزش گذاری کاملا نامتعادل شرکت وارد کننده پی میبرند خودرو بجز طراحی بیرونی قابل قبول هیچ چیزی برای گفتن ندارد
کیفیت پایین قطعات فضای صندوق و داخلی کوچک و… ….L7 در قیمت حداکثر ۲/۸۰۰ در قیاس با رقبا ارزش خرید نسبی دارد.
تکلیف L8 از L7 مشخص است.
برای راه اندازی نمایندگی های لوکانو و طراحی دکور جدید و جذاب، کلی هزینه شده بالاخره باید بخشی از هزینه ها را جبران کرد از تعیین قیمت خودرو ، شما با حدود ۵ میلیارد می تونید خودرو هوندا وارداتی HR-V را که تولید خود ژاپن است خریداری کنید نه خودرو چینی .و یا خودرو های بهتر دیگه.
چه خبره مگه با این پول بهترین شاسی بلند ژاپنی میشه خرید مانند تویوتا و مزدا و نیسان و سوزوکی و هوندا که اسم برندشان این ماشین چینی رو میکشه چه برسه به قدرت موتور و کیفیت و گیربکس و غیره،جمع کنید بابا بازار انحصاری دستشون افتاده خیال میکنند هر جوری دلشون خواست میتوانند به مردم قالب کنند،قیمت ایدآل این رنج از ماشینهای چینی بایستی فوقش دو نیم میلیارد باشه
خخخخخخخخخ باشه . شرکت های رانتی خودرویی رسما کارشون به تهدید کشیده شده 🙂 ۳ و ۸۰۰ نمیخرید پس ۵ و ۸۰۰ 😡
حتی اگرلوکانو ۸ قیمت ۵ملیاردتومانی،هم، داشته،باشد
ارزشش،راخواهدداشت،چون،باقیمت،۵ملیارد،شماسواری یک،خودروی،دهٔ،ملیاردی،راازلوکانو،۸،خواهید،گرفت
پنج میلیارد یعنی ۶۰ هزار دلار!!! اسپورتیج جدید و خیلی گزینه های دیگه یه سر و گردن ازین بالاترن و کیفیت متریال و سواری بهتری رو میدن ماموت و زیر مجموعه هاش همیشه تو بحث قیمت گذاری نه تنها مردم بلکه اعضای شرکت رو هم سورپرایز میکنن
البته باید این در نظر بگیرید که قیمت واقعی دلار ۷۵ هزار تومن هست و شرکتها با دلار بانکی یعنی حدود ۷۰تا۷۱ تومن این ماشینها وارد میکنن
چون تعداد عمده خریدن نهایت با کرایه حمل ۳هزار دلاری،قیمت ماشین۳۵هزار دلار،۴۰درصد واردات و ۱۰ درصد عوارض شماره گذاری و اسقاط و بیمه
حدود۴۵هزار دلار برای شرکت تموم میشه،یعنی ۳میلیارد چون با دلار ۷۱تومنی خرید کردن و عوارض با دلار پایین تر حساب میکنن
یعنی حدود ۷۰هزار دلار فروخته میشه که میشه bmw M5 یا X5 صفر خرید
کیا و هیوندای که با این پول بالاترین مدلهای شرکت میشه خرید و بدبختی اینجاست که ۵میلیارد تومن تو بازار نهایت هیوندا و کیا کارکرده تمیز میشه خرید و اروپایی و ژاپنی مثل تویوتا میشه ماشین زیر ۲۰۱۰ کارکرده و رنگدار که به خرج افتاده فقط خرید تازه اگه پرادو یا لندکروز بخوای باید مدل ۲۰۰۶ به پایین با کارکرد بالای ۳۰۰هزار و رنگ دار بخری
جالب که شرکت و نمایندگی هر کدوم حدود ۳۰درصد قیمت تمام شده ماشین سود میگیرن که خیلی بیشتر از سودی هست که شرکتهای خودروسازی اروپایی یا ژاپنی میگیرن،اگه ۱میلیارد به قیمت دلار ۹۰تومنی هم حساب کنیم حدود ۱۰هزار دلار سود میگیرن که خیلی بیشتر از میانگین سود خودروسازی های ژاپنی و کره ای هستش و ماشین حدود ۲۰هزار دلار گرون تر از قیمت تمام شده برای وارد کننده به دست مصرف کننده میرسه
حالا اگه مونتاژ شروع کنن و ۴تا لاستیک ایرانی فقط زیرش بندازن میشه داخلی سازی ۲۰درصد و عوارض واردات خیلی کمتری میدن و سود اونا خیلی بیشتر میشه
تازه