پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بیشترین مسافت طی‌شده توسط یک خودرو متعلق به تویوتا نیست

احتمالا همه مردم جهان به دوام بالای خودروهای ژاپنی باور دارند، اما در خصوص بیشترین مسافت طی شده توسط یک خودرو باید گفت که این عنوان مختص یک خودروی ژاپنی مانند تویوتا نیست.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در حالی که اکثر مردم خودروهای خود را به مدت حدود یک دهه نگه می‌دارند و زمانی که تعمیرات و تعویض قطعات به لحاظ مالی به صرفه نمی‌شود، خودروها از رده خارج می‌شوند، برخی افراد اتومبیل‌های خود را به عنوان همراهان طولانی‌مدت زندگی‌شان در نظر می‌گیرند و از آن‌ها تا سال‌ها استفاده می‌کنند. این خودروها معمولاً مسافت‌هایی را طی می‌کنند که اکثر خودروهای دیگر در جاده‌ها هرگز قادر به پیمودن آن نخواهند بود.

بعضی از خودروهایی که مسافت‌های بسیار بالایی را طی کرده‌اند، به شهرت رسیده و رکوردهایی ثبت کرده‌اند و به موزه‌ها یا کمپین‌های تبلیغاتی تولیدکنندگان راه یافته‌اند. برخی دیگر اما بی‌صدا در کنار مالکان خود باقی مانده و هر روز به راه خود ادامه داده‌اند.

یکی از این خودروها، ولوو P1800S متعلق به ایرون گوردن است که پس از طی مسافت شگفت‌انگیز ۵.۱ میلیون کیلومتر، رکورددار بالاترین مسافت پیموده‌شده توسط یک خودرو در جهان است.

داستان این خودرو از سال ۱۹۶۱ آغاز می‌شود، پنج سال پیش از آن که ایرون گوردن این اتومبیل را خریداری کند. مدل P1800 به موفقیت نسبی دست یافت و حتی در یکی از قسمت‌های تلویزیونی، در کنار راجر مور پیش از تبدیل شدن به “جیمز باند”، ظاهر شد. این مدل تا سال ۱۹۷۳ تولید می‌شد و در مجموع ۳۹ هزار و ۴۰۷ دستگاه از نسخه کوپه آن تولید شد. همچنین ۸ هزار و ۷۷ دستگاه از نسخه “شوتینگ بریک” (واگن اسپرت) نیز ساخته شد.

طراحی P1800 ترکیبی از سبک‌های سوئدی و ایتالیایی بود. شخصی که مسئول طراحی آن بود، پله پترسون، بیشتر به خاطر فعالیت‌هایش در تیم قایقرانی المپیک سوئد و سپس طراحی یات‌های لوکس شناخته می‌شود. او در هنگام طراحی P1800 تحت آموزش‌های پیترو فروآ، طراح معروف ایتالیایی که در شرکت طراحی Ghia فعالیت می‌کرد، قرار داشت.

ولوو P1800

نسخه اولیه این خودرو در انگلستان تولید شد و ولوو قراردادی با شرکت جنسن موتورز بسته بود تا در کارخانه‌اش در وست برومویچ انگلستان به تولید P1800 بپردازد. اما پس از چند سال، مشکلات کنترل کیفیت به وجود آمد و ولوو تصمیم گرفت تولید این مدل را به سوئد منتقل کند و در کارخانه خود در گوتنبرگ مسئولیت مونتاژ آن را بر عهده بگیرد. در این زمان، نسخه جدیدی از خودرو با نام P1800S معرفی شد که حرف “S” به معنای سوئدی بودن آن بود. در این نسخه، قدرت موتور افزایش پیدا کرد و پس از آن به یک موتور جدید مجهز شد.

در سال ۱۹۷۰، با معرفی سیستم انژکتور سوخت، مدل P1800 به P1800E تغییر نام داد که حرف “E” از کلمه آلمانی “Einspritzung” به معنای انژکتور سوخت آمده بود. این نسخه همچنین از ترمز دیسکی در هر چهار چرخ بهره می‌برد. در نهایت، مدل P1800ES در سال ۱۹۷۲ به بازار آمد که یک واگن اسپرت دو در بود. این نسخه پس از دو سال به دلیل عدم توجیه اقتصادی در برابر استانداردهای جدید آلایندگی کنار گذاشته شد و تنها ۸ هزار و ۷۷ دستگاه از آن تولید شد.

در سال ۲۰۲۰، تیم Cyan Racing، شریک رسمی ورزش‌های موتوری شرکت مادر ولوو، نسخه‌ای بازطراحی شده از P1800 را معرفی کرد. این بازطراحی تلاش داشت تا شخصیت دهه ۶۰ این خودرو را حفظ کند، در حالی که بدنه و شاسی آن با استفاده از مواد مقاوم‌تری چون فولاد و کربن فایبر تقویت شده بود.

با مسافتی که ایرو گوردن با این ولوو طی کرده است، این خودرو نه تنها به عنوان یک میراث از ماندگاری و اعتماد به‌نفس طراحی شناخته می‌شود، بلکه به نمادی از پایبندی به طولانی‌مدت‌ترین روابط ممکن میان انسان و وسیله نقلیه تبدیل شده است.