علی طجوزی
۲ مهر ۱۴۰۴ | ۱۲:۰۴
اخبار
موج سنگین تخریب و بیاعتمادی به خودروسازان غیردولتی
در حالی که خودروسازان بخش خصوصی در شرایط بحرانی و اضطراری کشور توانستهاند خود را به اثبات برسانند، همچنان موج سنگین تخریب و بیاعتمادی به خودروسازان غیردولتی از سوی بخشی از بدنه حاکمیت ادامه دارد. این در حالی است که آنها هم از تولید و هم از برقراری ارتباط با سایر کشورها عاجز بوده و هستند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، با توجه به تعویق خصوصیسازی سایپا و مخالفتهای ادامهدار با ایرانخودرو، به نظر میرسد که متولیان این صنعت کاری جز دخالت و ایجاد دستانداز در مسیر خودروسازی کشور ندارند. این در شرایطی است که در سالهای اخیر این بخش خصوصی بوده است که با تکیه بر چارچوبها و الزامات اقتصادی و صنعتی توانسته با سرعت و درایت بیشتری نسبت به خودروسازان دولتی، نقش مؤثرتری در تنظیم بازار خودرو ایفا کند.
با این حال، بهرغم اینکه در این سالها تفاوتها و نوع مدیریت و تفکر برتر و بهتر این بخش ثابت شده است، باز هم میل و اراده جدی و واقعی برای خروج دولت از صنعت خودروسازی دیده نمیشود.
در این میان مشخص نیست که به چه علت و بعد از واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی، ناگهان سایپا مهم و ملی شده است. بسیاری از متولیان و مسئولان این روزها نگران از دست رفتن سرمایههای ملی و مردم بوده و در تلاش هستند که مبادا سهام سایپا ارزان فروخته شود.
آنها معتقدند که «این شرکتها متعلق به ۸۰ تا ۹۰ میلیون جمعیت ایران بوده و باید به بهترین نحو از آنها بهرهبرداری شود. دولت هم به نمایندگی از مردم باید ضمن واگذاری، منافع عمومی را در نظر بگیرد.»
به گفته این بخش از کارشناسان و نمایندگان، «در حال حاضر سهام سایپا در شرایط پایینی قرار دارد و این موضوع در زمان واگذاری نگرانکننده است. از طرف دیگر، دو سال پیش سایپا با مشکلات نقدینگی و خودروهای ناقص مواجه نبود، اما حالا شرایط تغییر کرده است. دولت باید تلاش کند تا ارزش سهام سایپا قبل از واگذاری افزایش یابد، نه اینکه در زمان واگذاری، سهام را در پایینترین سطح خود به فروش برساند.»
اما پرسش این است که چرا حالا سهم مردم در این شرکتها مهم شده است؟ چرا در زمانی که تصمیماتی مانند اصرار بر تثبیت قیمتها گرفته میشد، مردم جایگاهی نداشتند؟ چرا وقتی قیمتگذاری دستوری منجر به توزیع ۶۲۰ همت رانت سیاه و ناامیدی مردم از خرید خودرو شد، کسی به فکر نبود؟
آیا واقعاً باید دلسوزی این بخش از متولیان، مسئولان و کارشناسان را باور کرد؟ با توجه به وضعیت امروز بازار خودرو و کاهش قدرت خرید و معیشت، آیا غیر از دیدگاه کاسبکارانه به صنعت خودروسازی و سهام مردم، موضوع دیگری به ذهن میرسد؟ آیا مخالفان خصوصیسازی واقعاً نگران اجحاف در حق مصرفکنندگان هستند؟
بیشتر بخوانید:
فرصتسوزی در جاده مخصوص به سبک وزارت صمت
افت تولید به خودروسازان خصوصی رسید + جدول
تضاد عجیب خصوصی سازی خودروسازان با مدیریت ادامهدار دولتی
توجه به ظرفیت بخش خصوصی مسیر جهش در بهرهوری، نوآوری و صادرات
دو گام بلند در زمستان بازار خودرو برای 1404
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خصوصی سازی خودروسازان خودروسازان خصوصی
اگر شما از مردم سوال کنید، حتماً دلایل بیشتر و بهتری پیدا میکنید.
علت تخریب و بیاعتمادی به خودروسازان غیردولتی عملکرد آنهاست. در خودروساز دولتی حداقل نظارتها وجود دارد هرچند کیفیت خودرو مناسب نیست اما در طرف مقابل به بهانه خصوصی سازی حداقل نظارت هم وجود ندارد، قیمت ها سرسام آور و مشتری معطل…
تاخیر در تحویل خودرو، هزینه گزاف و عدم بهبود کیفیت در عملکرد خودروسازان غیردولتی ادامه دارد. موج پویش های مردمی و اعتراض جلوی درب دفاتر و کارخانجات خودروسازان خصوصی را هم ببینید.
خودروسازان مثلا خصوصی، سی کی دی چینی رو میخرند ۱۵ هزار دلار با دلار ۷۰ تومان، با عوارض واردات و غیره در میاد زیر یک و نیم میلیارد تومن، بعد اینجا بالای دو و نیم میلیارد به ما میفروشند، اونم با تاخیر و جریمه تاخیر هم که نمیدهند…خدمات پس از فروش، مکانیک و قطعه هم که صفر باید آرزو کنی ماشینت طوریش نشه. صد رحمت به لگنهای سایپا و ایکو که لااقل قطعه و مکانیکش در دسترسه
زحمت میکشن درسته ولی در عوض چند برابر نرخ جهانی پولشو می گیرن و متاسفانه خدمات پس از فروش خیلی ضعیف و نزدیک به صفر هست حتی پر تیراژترین شرکت مونتاژ کار چینی
بهمن ماه خرید قطعی اریزو ۶ انجام دادم ،قرار بود ۹۰ روزه تحویل بدن.۱۷۰ میلیون که دیون دولتی گرفت،الانم ماشین و تحویل نمیده،پاسخگو نیست,برج ۳ کارت سبزش اومده!
الکی حرف در نیار کرمان خودرو بم تو این دوماه چن نفر تعدیل کرده ،این شرکت چرت میخواد سایپا بخرد
اینها خودرو ساز نبستن ک مونتاژ کار چینی هستن خون مردم میمکند,اینجا خصوصی سازی جواب نمیده کارگر بعنوان برده می بیند
درهر حالت کارگر تعدیل میکند مثل کرمان خودرو بم بعد جنگ کارگران بدبخت کرده
ایران زندگی میکنی دوست عزیز خیلی … میکنی اصلا بخوای ماشین بخری . معنی ندارد مردم عادی اصلا ماشین داشته باشند . ماشین باید فقط برای مسئولین باشه و کسانی که خیلی پول دارن اونم فقط باید ایرانی باشه تولید داخل. ما باید کره شمالی رو الگو قرار بدیم تا بقیه بفهمند اداره مملکت شوخی نیست . این همه ترافیک بخاطر ماشین های مردمه دیگه .
ماشین فقط باید برای افراد نظامی باشه . حتی موتور هم باید ممنوع شه بیخودی منابع ارزی هدر میره به جاش باید گندم وارد کنیم سوپسید بدیم مردم از گشنگی نمیرن . درسته امام جمعه گفته یه وعده کافیه ولی حداقل باید نون بخورند تو یه وعده چون گوشت و برنج که برای ثروتمند هاست.مردم اگر خیلی دقدقه حملونقل دارید اسب که گرونه ولی خر و گاو و گوسفند هست فقط زیرش پارچه ببندید که خیابون کثیف نشه . تازه جای پت خونگی رو هم براتون پر میکنه.
اگه مفسدین اعدام میشدن و خصوصی سازی انجام نمیشد که یه عده کشور رو بخرن و ادعای مالکیت کنن،امثال تو این مزخرفات رو تحویل مردم نمیداد ،
حداقل سعورت میرسه که ۱۱ درصد منابع دنیا رو داریم و اون کسی که با این حرف نردم رو به اسم امام زجر میده که نخورند خود اون شخص فاسد و مرتد هست تو اسلام هم گفته امام خمینی بنیانگذار انقلاب هم گفته ،پس مزخرف تحویل مردم نده .فقط مفسدین و مدیران رانت خوار دزد باید اعدام بشوند تا کشور به آرامش برسد و اینقدر با روح و زندگی مردم بازی نکنن
نظری که قبلاً دادم رو تایید کنید لطفا
سلام از مدیران خودرو x55 pro درخواست خودرو اقساطی داشتم، بعد از پیش ثبت نام گفتند همین الان ۵۰ میلیون واریز کنید که انجام شد و مرحله بعدی گفتند ظرف ۳ روز ۷۹۰ میلیون دیگه واریز کنید که باسختی و بدبختی جور کردیم طلا فروخته شد گرمی ۶.۹۰۰ حالا ۳ ماه گذشته میگه دیگه اقساط نمیدیم بیاید پولتون پس بگیرید حالا که طلا شده گرمی ۹.۵۰۰ یعنی عملا ۳۰۰ میلیون ارزش سرمایه ما کم شد و مدیران خودرو بدون این که محصولی بفروشه کارگری کار کنه خط تولید فعال باشه ۳۰۰ میلیون سود کرد.
حالا شما در نظر بگیرید فقط تو نمایندگی ما ۱۲ نفر یک خودرو رو این اتفاق افتاد حالا در سطح کشور چند هزار نفر به این مشکل برخوردند و چه سودی کردند این شرکت ها با لابی گری
معلومه اگرم بخواهد توافقی حاصل بشه با چند تا لابی گری توسط همین خودرو سازها و…. به نفعشون نیست و سنگ اندازی میشه به هر طریقی
نه دولت نه بخش خصوصی خیری به این مردم نرساندن و قصد خیر رساندن به مردم راهم ندارند فقط و فقط به فکر جیب خودشون هستن یه خودرو ساز خصوصی رو به من معرفی کنید که علی رقم گران فروختن قیمت تمام شده خودرو به مردم (که البته اونم میندازن گردن دولت و گمرک و مالیات و فلان…)خدمات پس از فروش بدرد بخوری داشته باشند اصلا پاسخگوی مردم نیستن بعداز فروش خودرو
بزرگترین رانتخوارها که همین مونتاژ کاران چینی خصوصی هستن که!!!!! برید ببینید کرمان موتور و فردا موتور و بویژه مدیران خودرو چه بلایی سر ملت بدبخت نیاوردن. ایرانخودرو و سایپا هیچ آش دهن سوزی نیستن، درسته. اما این خصوصی ها دیگه شدن دستگاه حجامت و خونخواری