
تغییر جدید و کوچک دنا پلاس ؛ حذف قفل سوییچی صندوق بار

به تازگی تصاویری از خط تولید دنا پلاس به دستمان رسیده است که نشان می دهد گروه صنعتی ایران خودرو تغییر کوچکی را در دنا پلاس ایجاد کرده است.


آبی پوشان جاده مخصوص که پس از وایرال شدن پیام ناخوشایند مدیرعاملشان در فضای مجازی حسابی درگیر حواشی پس از آن هستند، گویا به تازگی تغییری را در دنا پلاس ایجاد کرده اند؛ تغییری کوچک که در راستای امنیت بیشتر خودرو در مواجهه با سارقان صورت پذیرفته است.
تغییر جدید دنا پلاس
طبق تصاویر ارسالی، ایران خودرو برای امنیت بیشتر دنا پلاس در مواجهه با سارقان، اقدام به حذف قفل سوییچی صندوق بار کرده است و در کنار آن به جایگزینی دستگیره رها کردن ضامن قفل از داخل صندوق پرداخته است. این اقدام در سورن پلاس نیز انجام شده است.


دنا پلاس
دنا پلاس هم اکنون در چند نسخه شامل تنفس طبیعی ۱۱۳ اسب بخاری با گیربکس ۵ دنده، تنفس طبیعی EF7P با گیربکس ۶ دنده دستی، توربوشارژ ۱۵۰ اسبی با گیربکس ۶ دنده دستی، توربوشارژ اتوماتیک با گیربکس ۶ دنده اتومات و توربوشارژ اتومات آپشنال به تولید می رسد.
نسخه اتومات آپشنال این خودرو دارای یک پیشرانه توربوشارژ به حجم دقیق ۱۶۴۵ سی سی و خروجی ۱۵۰ اسب بخار به همراه گشتاور ۲۱۵ نیوتن متری است. مصرف سوخت ترکیبی این جدل حدود ۸.۱ لیتر و نهایت سرعت آن ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت اعلام می شود.
نسخه آپشنال از نظر امکانات ایمنی و رفاهی دارای مواردی همچون ترمز جلو و عقب دیسکی، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کمکی ترمز، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل پایداری و کشش، ۴ عدد کیسه هوای ایمنی، فرمان با طرح دی کات مجهز به کلیدهای کنترلی، سیستم مالتی مدیا، میرور لینک، دی لایت، آینه های کناری تاشو برقی، سیستم پایش فشار باد تایرها، رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی، صندلی های برقی جلو، سنسور نور و باران، سیستم استارت و ورود بدون کلید، سیستم راهنمای تعویض دنده و... است.
حالا اسمشو میزارن اپشن ۲۰ تا۳۰میلیون میکنند توپاچه ملت اینو میکن دزدی قانونی ملتو با این گرانی نابود کردید خدا نابودتان کنه حداقل قسط دوم ماشیناتونو قسطی کنیدودست ار این همه نامردی بردارین ما ایرانی هستیم نه بیگانه
خوب کار خوبی بود ولی بیشتر برای خودشون بلاخره یه ۱۵۰هزارتومنی صرفه جویی کردن این خودرو بد نیست ولی امکانات بیشتری می طلبه بعدخیلی از چیزای که ابشن عنوان میشه جزو ضروریات خودروهاست همین یک سالی هست ترمزهای عقب کاسه ای شد ورینگ آلمینیومی شده فولادی ماشین بارینگ فولادی زارمیدزنه باامیدروزی که خودروی وخورهای باکیفیت وصد البته به قیمت دروست ودرخور ملت ایران تولید بشه
از اولشم چیز الکی بود
حالا برای همینم ۴۰ میلیون گرونش میکنن
۱۵۰ میلیون نفاوت اتومات با اتومات آپشمال گذاشتند و به اجبار برای متقاصیان قرعه کشی زمستان۴۰۲ اعلام کردند .طفلیا خجالتی هستند روشون نمبشه بگن گرونش کردیم.نمی دونم کی جون مردم از انحصار عزرائیل ایران حودرو و سایپا در میاد
به نظر من یکی از ۵ خواسته اساسی مردم اینکه خودروسازهای داخلی بخصوص اول ایرانخودرو بعد سایپا هرچه زودتر درشون روگل بگیرن یا واگذار به بخش خصوصی متخصص هست البته دومی رومیدونم هیچ وقت عملی نمیشه چون ازکروز گرفته تا چندین وزارت خانه سهام دارن سودهای که سالانه به هزاران میلیارتومن میرسه اجازه نمیدن اونم سودوسهامی که بادآورده بوده حتی یک ریال هزینه نکردن تنها راه نجات مردم ازدست این مافیای اشغال ساز فقط وفقط واگذاری به صاحبان اصلی هست بس
یه وقتایی از ارزش خبری اخبارتون آدم ترک میخوره
خیر!
مجبور بودند حذفش کنند فورا
چرا که ماشینی که سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای دارد یعنی کلید دیگر نخواهد داشت ، فقط ریموت خواهد داشت.
دیگر سویچ و کلید ندارد !
روی ماشین هایی شرکت داده شده در نمایشگاه های مختلف ( که دارای کی لس استارتر بود مثلا) قفل روی صندوق عقبش دیده میشد! به دفعات!!! ( بعد باید باور کنیم که دنا اتوماتی که پدال کلاچ هم روش داشت دروغ بود!)
حرف شما کاملا غلطه دوست عزیز. ماشین هایی که ورود بدون کلید دارند، برای موارد اظطرار همچون قطع برق خودرو به دلایل مختلف(مثل ضعیف شدن باتری) کلید فیزیکی دارند.
حالا که دارید درستش را میفرمایید ، میشه بفرمایید وقتی دستگیره دنا اتومات بدون ورود کلید باز میشه و خود ماشین فقط استارت دکمه ای داره ، بر فرض در صورت داشتن کلید فزیکی ، باید آنرا کجا فرو کرد ؟!
گویا حواستون نیست موضوع صحبت راجع به چیست
مثل ری را برقی که اگزوز داشت کلاچ هم تو ماشین اتومات یه آپشنه که باید از ایرانخودرو و غوطی های حلبی ساخته شده توسط این شرکت تشکر کرد
خودرو سازها پول حلال سر سفره زندگیشون نمیبرن و این ستم در نقطه ای محکوم به مرگ و فنا و نیستی توآم با رسوایی خواهد بود.دیر و زود داره ولی ظلم به مردم خانمان سوز خواهد بود
درود به شرفتت که حرف حساب زدی. ایوالله داداش.ننگ بر خودرو ساز حرام خور و ستمگر
به کیفیت رنگ و ضخامت ورق بدنه ، ایمنی خودرو ، امنیت قفل ضد سرقت و دوام خودرو در دراز مدت اهمیت بدهید
ضخامت ورق بدنه استاندارد یعنی مقدار اهن بکار رفته بیشتر
درحالیکه
نازک کردن ورق بدنه ( در حد کاغذ) یعنی تولید ۳ تا ماشین با اهن یک ماشین!
و هزینه آهن بکار نرفته دو ماشین ، در جیب اقایان باقی می ماند و مدعی هستند زیان انباشته دارند!
و چون بجای بازار همچنان از تولید کننده خریداری میشود با هر شرایط و قیمتی با همین فرمان بلکه بدتر نیز پیش خواهند رفت
لیست مواردی که در خودروهای داخلی باید به آن اهمیت دهند بسیار است !
همین الان جنس داشبرد سمند ۱۰ سال پیش را با سورن و دنای امروزی مقایسه کنید ( فوم نرم بجای پلاستیک خشک!)
جنس داشبرد ۴۰۵ و پرشیا ۱۰ یا ۱۵ سال پیش را با پارس امروزی مقایسه کنید!
تازه قیمتشان با داشبرد با متریال نرم ، بسیار کمتر نیز بوده است و هم اکنون سه برابر آنزمان قیمت نیز کرده اند!
بخدا وقتیکه آدم نظرات مردم رو میخونه خجالت میکشه.چقدر بعضی ازاین مدیران کشورمون نامرد هستن اخه!!! والا هیچ کجای دنیا عین مردم ایران پیدا نمیکنید ولی حیف که قدرشون و ندونستن
اقدام خوبیه…
پارسال بخاطر امنیت بالای همون قفل! ۴۰میلیون وسیله از توی صندوق دنا تو عرض یک دقیقه خالی کردن…
دلشون برا مردم نسوخته هزینه هاشونو آوردن پایین یه قفل کم شد از هزینه هاشون، آیا از قیمت نهایی هم کم میشه ، یا قراره به اسم آپشن گرون تر بکنند تو پاچه ملت
خدا رو خیر بده سایپا رو تیبا ۲ از سال ۱۳۹۳ و ساینا از سال ۱۳۹۵ اینطورین و درب صندوقشون فقط با اهرام داخلی یا ریموت قابل بازشدن داره
یه دنا پلاس بما دادن اول کار گارانتی را باطل کردن. باطری دوسال قبل تولید دنا پلاس رو ماشین بود همون اول باطری. یکماه بعد دیسک صفحه کلاج. مدتی هست دلاق دلاق میکنه حتی ایرانخودرو نفهمید ازکجاست واعصاب ما را خرد کردن. بخدا حیف پول
چه عجب!!!!
صداشو درنیارین مثل اینکه خدا به نفرین ها و داد و ناله های مردم داره گوش میده 🤲