علی طجوزی
۵ مهر ۱۴۰۲ | ۱۳:۰۰
اخبار
کش دادن واردات خودرو بی فایده است
بر اساس شنیده ها خودروهای وارداتی با برای ورود به بازار همچنان با پیچ و خم های متعدد و متنوع مواجه هستند. هنوز گره های اصلی بازنشده و تیراژ مد نظر به نصاب نرسیده است با این حال به نظر می رسد کش دادن واردات خودرو بی فایده است و با متولیان باید درپی راهکار دیگری باشند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، برخلاف تصوروانتظار خودروهای صفرکیلومتر وارداتی که توانسته اند مجوزهای استاندارد و محیط زیست کسب کنند هنوز نتوانسته اند برای ورود به خیابان های کشور موفقیتی کسب کنند.
خودروهایی که حداقل هفت ماه از ورود آنها به کشور می گذرد.با این حال همچنان زمان ورود و عرضه آنها در هاله ای از ابهام قرار دارد. بخشی از این خودروها هنوز مجوزهای لازم برای خروج از گمرک را دریافت نکرده اند. برخی دردوره گذران پروسه استاندارد و محیط زیست هستند.برخی در پی اخذ مجوزهای لازم برای شماره گذاری و برخی نیز معطل قیمت گذاری هستند. قیمت گمرکی بعضی از این خودروها نیز هنوز مشخص نشده است. بعضی دیگر نیز درگیر استعلام ها و تائیدیه های مجدد هستند. بخشی نیز به دلیل عدم پذیرش صورت های مالی با قیمت هایی مواجه شده اند که از اصل و فرع سرمایه آنها را به خطر انداخته و با زیان همراه می کند.
تمام این مراحل و پروسه های زمانبری که خسته کننده و فرسایشی شده اند باعث شده است که بسیاری از این افراد ترجیح بدهند که دیگر سراغ واردات خودرو نروند.
بیش از یک سال است که آنها درگیر موضوع واردات خودروشده اند. به بیان دیگر به نظر می رسد که آنها درعمل انجام شده قرار گرفته اند.ابتدا اجازه درخواست ثبت سفارش داده شد.بعد از تائید موفق به ثبت سفارش شدند و توانستند با سرعت اولین محموله های را به گمرکات کشور برسانند. این محموله ها از اسفند ماه منتظر اذن ورود هستند. با این وجود بر خلاف ادعای ماه های اول تا کنون ۵ هزاردستگاه ثبت سفارش شده است. تیراژی که با عدد فاطمی امین به هیچ وجه هم خوانی ندارد.
با این حال واردکنندگان به اعتماد دولت و وزارت صمت سرمایه های خود را درگیر این موضوع کرده اند. اما به علت عدم هماهنگی و فراهم نبودن زیرساخت های واردات کارگره خورده است.کمبود و عدم تامین ارز این گره را محکم تر کرده است.
از طرف دیگر بازار برای رسیدن به تعادل نیاز مبرم و شدیدی به تزریق خودرو دارد. در همین شرایط دولت حساب ویژه های روی درآمدها حاصل از ورود خودرو بازکرده است. با این وجود هنوز زمینه های لازم و مساعد فراهم نشده است. ضمن اینکه آئین نامه و دستورالعمل اجرایی واردات خودروهای دست دوم هم تائید و ابلاغ نشده است.
در همین وضعیت چندی پیش اعلام شد که رفته رفته شرایط فراهم و از آذر ماه واردات به صورت گسترده تا سقف ماهی ۲۰ هزار دستگاه انجام خواهد شد.
هر چند این خبر می تواند سویه های مثبتی داشته باشد.اما معطلی و سنگ اندازی های موجود از یک سو مانع از ادامه کار خواهد شد و از سوی دیگر در بازاری که حداقل سالانه ۵۰۰ هزار تقاضای انباشته داشته است ، متولیان با چه ابزار و مکانیزمی می خواهند واردات اثر گذار داشته باشند.
آن هم بازاری که وارد ششمین ماه چشم انتظاری خود شده است.بازاری که به شدت در عطش ورود خودروهای به روز و صفرکیلومتر و حتی کارکرده می سوزد. هر چه زمان ورود این خودروها به بازار با تاخیر مواجه شود به همان اندازه تب تقاضا نیز بالا می رود. در این شرایط اگر آذر ۲۰ هزار دستگاه هم تزریق شود به سرعت توسط بازار بلعیده خواهد شد و اتفاقات دیگری رخ خواهد داد.
این وضعیت از یک سو حاصل آغاز شتابزده و عجولانه واردات پیش از مشخص بودن سازوکارها و و قابل اجرا بودن آن است و از سوی دیگر عدم آمادگی نهادها و سازمان های درگیر مانع از سرعت کار شده است.
در نهایت همانطور که اشاره شده است قانون باید اجرا شود. واردات خودرو نیز قانونی است که باید اجرا شود. اما زمان و چگونگی آن نیز بسیار مهم است. اگر این قانون باعث آشفتگی بیشتر و افزایش مجدد قیمت ها شود ، حاکمیت توان مدیریت و کنترل آن را دارد؟ آیا می توان مانع از در رفتن فنر قیمت ها جلوگیری کند؟ آیا می توان با تعداد قابل ملاحظه ای عرضه را آغاز و نسبت به ادامه دار بودن آن به بازار اطمینان خاطر بدهد؟
البته بر اساس گفته و خبرهایی که از سوی متولیان واردات دیده و شنیده می شود آنها در تلاش هستند تا هر چه زودتر و با شرایط بهتر مقدمات واردات خودرو را فراهم کنند. اما باید به یک نکته توجه داشته باشد کش دادن این موضوع بی فایده است و در مقابل باید تلاش کنند تا اطمینان مردم را جلب کنند.اطمینانی که تناقض ها آن را خدشه دار کرده است.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
به قول یه بابایی کشش ندهید . همینجوری تخیلی زندگی کنید تا عمرتون تموم بشه بره . والله که آب و خاک و هوا اگر دنیایی دیگر در پیش باشه از دست شما شکایت به خدا میبرند که ما رو بیهوده مصرف کردند و چریدند و هیچ ثمره ای جز نکبت و بدبختی به جا نذاشتند .
بازی دولت ومافیای خودرو با مردم و ایجاد تقاضای خفته ونیاز عمومی وعدن واردات ونتیجه افزایش قیمت فرغون های داخلی وصف بستن مردم همیشه درصحنه جهت خرید ارابه های مرگ به چندبرابر قیمت وآرزویی که دراین دنیا برآورده نمیشه مگر با نخریدن وصف نبستن برای مدت چندماه که نابودی مافیا ودلال وهرمفتخوری رو به دنبال خواهد داشت
بنظر من از مجلس و دولتی که جهت ورود به تمامی عرصههای مختلف اقتصادی از افراد بیسواد ، دروغگو ، بی لیاقت ، چاپلوس و دستمال بدست بهره میگیرد نباید انتظار داشت که در جهت سلامت و آسایش مردم کاری انجام دهد، واردات خودرو هم مثل بقیه اجناس و کالاهای ضروری و مورد نیاز مردم درگیر بازیهای سودجویانه مشتی آدم بیشرف و از خدا بیخبر قرار گرفته که حاضرند برای کسب درآمد کثیف خود با هر ابزاری جهت عدم رفاه مردم مقابله کنند.
من یه کشاورز شالیار هستم بخدا همه چیز نسبت به دوسال قبل ۱۰برابر شده اما فیمت برنج نصف دو سال قبل شده نمیدونم چه سیاستی پشت این قیمت گذاری و واردات هست که نمیزارن تولیدات مردمی رونق بگیره و تو سر تولید کننده محصولات کشاورزی میزنن اما از تولی کننده خودرو تا پای جانسون دفاع میکنن
این خودرو سازها هستند که نمیزارن خودرو های وارداتی به مردم واگذار بشه دارن کشش میدن که قیمتهای خودشون دوباره گرونتر بشه بعد خودروهای وارداتی رو با قیمت چندین برابر به مردم واگذار کنن تنها راه کار مبارزه با این وضعیت نخریدن خودرو هست اگه مردم یکدل و با همبستگی نه به خریدن ادامه بدن مطمءن باشید قیمتها شکسته میشه لطفا به کمپین نخریدن خودرو وارد بشین
واردات خودرو موقتی و نمایشی است ، مافیای خودرو اجازه این کار و نمیده ، آنقدر سنگ اندازی می کنند که به نتیجه نرسه ، به عنوان مثال چطور ممکنه اجازه بدن یه سانتافه ۲۰۱۸ که توی دوبی با دلار ۵۰ هزارتومانی مبلغ ۶۰۰ میلیون میشه خرید و با سود گمرکی ۱۳۰ درصد وارد ایران بشه ، و اگه این اتفاق بیفته آیا تولیدات ایران خودرو و سایپا قابل فروش هستند ، معلومه که نه ، پس بدونید یا این اجازه رو نمیدن یا اگه بدن خودشون میشن وارد کننده و باز هم قیمتها مثل فنر می پره جای اولش ، ما ملت ایران هر خودرویی که سوار بشیم باید پول دو تاشو از قبل توی جیب رانت خورها بریزیم ، در کل اقتصاد ما مثل زنجیر به هم وصله و ارزان شدن خودرو زمانی به واقعیت نزدیک میشه که ملک و دیگر کالاها هم به همین نسبت ارزان بشن و این شدنی نیست
مملکتی که در آن پراید و تیبا و ۴۰۵ و سمند و اشغالهای چینی تولید میشه استاندارد و محیط زیست فقط شوخی هست و حکومت بدنبال خالی کردن جیب مردم بدبخت هست
اینا خوب ملت رو شناختن ومطمئن هستند دیگر بخاری از این ملت در نمیاد بخاطره همینه که با خیال راحت خون مردم رو توشیشه میکنند و می خورند البته خلایق هر چه لایق
از بی عرضه بودن مسئولین نیس، از بی عرضه بودن خود ملته، فردا پسفردا هرکی سوار بر ماشین خودش یه پرچم میگیره میفته دنبال کاندیدای خودش تو خیابونا سر و صدا میکنن نتیجه ش هم میشه همین، ملاک انتخاب نماینده مجلس نسبت فامیلی و … باشه آخرش هم همینه، از خودتون بنالید که تقصیر خودتونه
دقیقا با دست خود دزدان وبیسوادان از خدا بیخبران به اصطلاح خودشان مؤمنان میفرستیم به مسند این میشه وصع واحوالمون
از بی عرضه بودن مسئولین است .
شاید چون مونتاژی ها درخواست کرده اند تا خودشان را جمع و جور کنند !
روی صحبتم به آن بخش از مردم دستپاچه نیست و یا به جماعت دلال همیشه در صحنه،مردم شرافتمند باید از خرید اَشغالهای داخلی و چینی خوداری کنندتنها راه حل بلند مدت عدم دخالت دولت در قیمت گذاری و نحوه فروش فرغونهای داخلی و آشغالهای چینی است و البته منطقی شدن عوارض واردات و تشویق به واردات خودروهای هیبرید و برقی.
به نظر من که این طور ها هم نیست که شما میگید ،مردم در انتظار واردات خودرو نیستند ،مشت نمونه خروار،،هر کس اطرافیان خودشو در نظر بگیره ،مگه چقدر کسانی هستند که منتظر باشن ،تعداد شون کمه،مگر اینکه من ماشینمو بفروشم بخوام وارداتی بگیرم که اونوقت خریداری باید باشه از من بخره ،خیلیا پول ندارن ،و اگر هم این اتفاق بیفته قیمتها رو به نزول میره ،انشالله
باعرض سلام دوستان واردت خودرو دولت قبول نمیکنه چون دست مافیاهس خیالتون راحت کنم این کار نمیشه ونخواهد شد با نامیدی برید بخوابید وسلام
من مسئولین اگه هم بخوان خودرویی وارد کنن میذارن نزدیک انتخابات که یک شور و هیجانی در مردم درست بشه تا برن پای صندوق رای
اینقدر اینا زرنگن
کاملا درسته اگر مافیای خودرو بزارند