پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تغییر رویکرد در زامیاد آغاز شده است

با حضور زامیاد در نمایشگاه حمل و نقل شهر آفتاب و رونمایی از زاگرس و معرفی پادرا پلاس لانگ به نظر می رسد که تغییر رویکرد در زامیاد آغاز شده است. آیا زامیاد می تواند فرصت از دست رفته را جبران کند؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، به نظر می رسد پس از عبور از تحریم ها و مشکلات ناشی از کرونا، زیرمجموعه تجاری ساز گروه صنعتی ساپیا از رکود و سکوت خارج شده است، چراکه طی سال های اخیر غیر از نیسان آبی چندان خبری از این خودروساز نبود؛ این گونه به نظر می آمد که آن ها در جریان تحریم، مشکلات اقتصادی و حتی کرونا غرق شده اند و دیگر توان حرکت نخواهند داشت و یا حتی میلی به آن هم ندارند. معرفی و رونمایی تعجب برانگیز و ناشیانه کارون، به این گمانه زنی دامن زد که زامیاد در حال دست و پا زدن است. به خصوص این که نمایش نسخه تیونینگ شده کارون در نمایشگاه شیراز در تابستان جاری نیز به این گمانه زنی ها و حدس ها رنگ و بوی جدی تری داد.

در این میان، برخی کارشناسان معتقد بودند که زامیاد به پایان خط رسیده است و تنها، شرکت مادر اسباب ادامه حیات آن را فراهم می کند؛ یعنی اگر سایپا حمایت نکند، زامیاد نمی تواند از پس خود برآید، اما حالا به نظر می رسد بخشی از این گمانه زنی ها بی اساس بوده است. هر چند طی سال های اخیر زامیاد سکوت کرده بود، اما با حضور در نمایشگاه صنعت حمل و نقل در شهر آفتاب و به نمایش درآوردن محصولات جدید، گویا تغییر رویکرد در زامیاد آغاز شده است، چراکه این خودروساز قرار است به زودی زاگرس را با افزایش درصد داخلی سازی و در راستای هم افزایی با چند خودروساز دیگر به بازار عرضه کند. البته این خودرو با سه خودروی دیگر موجود در بازار از پلتفرم مشترک استفاده می کنند.

با این حال، آن گونه که به نظر می آید، هم افزایی میان این خودروسازان و همچنین پتانسیل های موجود در زامیاد باعث خواهد شد که این خودرو با قیمتی حدود ۸۰۰ میلیون تومان وارد بازار شود. در واقع، زامیاد می خواهد با استفاده از محصولات پرفروش و بسیار آشنا برای مصرف کنندگان خودروهای کار و تجاری سبک سهم بالایی در این سگمنت کسب کند، چراکه همچنان برخی انتقادات از جمله وابستگی به شرکت مادر و افزایش نرخ ارز به این خودروساز وارد می شود. با این حال، در کنار به نمایش درآوردن محصولاتی مانند کارون با کاربری های مختلف از جمله آتش نشانی در نمایشگاه شهر آفتاب که اواخر مهر برگزار شد، این خودروساز قرار است یک ون ۱۳ نفره را تولید و روانه بازار کند.

به گفته مدیران این شرکت، در کنار این محصولات، پادرا پلاس لانگ نیز به احتمال زیاد طی یک ماه آینده روانه بازار خواهد شد. در این شرایط، زامیاد با عرضه پادرا پلاس لانگ می خواهد بخش نیازمند به خودروهای کار و تجاری سبک در غیاب نیسان آبی را به خود جلب کند. این محصول که از توان و قدرت نیسان برخوردار است قابلیت های جدید نیز به خود افزوده است که از جمله آن می توان به افزایش حجم بار اشاره کرد. بنابراین پادرا پلاس لانگ می تواند بارهای سبک با حجم بالا را به راحتی پوشش داده است و نقش مهمی در حمل و نقل بارهای اقتصادی و سبک ایفا کند.

در این میان، زامیاد گویا قصد دارد که با سرعت بیش تری فاصله و عقب افتادن از بازار را جبران کند. در واقع، با توجه به حضور رقبا و همچنین کشش بازار این خودروساز می خواهد در آینده ای نه چندان دور یک پیکاپ دیگر به نام صحرا را تولید و روانه بازار کند. این در حالی است که هم زامیاد در این دو سه سال اخیر چندان که باید و شاید در بازار حضور نداشته است و هم این که هم اکنون رقبای قدرتمندی در بازار حضور دارند. ضمن این که، آن ها با توجه به نوع محصولات، نوع ورود و نحوه فروش و ارائه خدمات پس از فروش توانسته اند هم نام و نشان خوبی برای خود به دست بیاورند و هم این که سهم خوب با ضریب نفوذ مناسبی کسب کنند. در این شرایط به نظر می رسد که زامیاد برای ورود و حضور پرقدرت در این بازار کار سختی پیش رو داشته باشد. به بیان ساده، هر کدام از رقبای بازار توانسته اند بنا به توان و برنامه ریزی های شرکتی، با مدل های متفاوتی به بازار وارد شده است و جایگاه خود را تثبیت کنند. ضمن این که، محصولاتی که عرضه شده است با توجه به شرایط موجود کشور از جمله تحریم و تورم و افزایش نرخ ارز به هر تقدیر مورد توجه بازار قرار گرفته و هر کدام سهم خود را دارند.

در این شرایط، زامیاد اگر می خواهد همانند گذشته نقش پررنگی در بازار خودروهای کار و تجاری داشته باشد، باید با تفکری متفاوت از رونمایی و معرفی کارون عمل کند. ضمن این که، محصولاتی که عرضه می شود باید برای بازار جذابیت ایجاد کند. حال باید دید که این تغییر رویکرد زامیاد با چه مزیت رقابتی‌ای همراه خواهد شد.