
معرفی کامیونت تمام برقی جک آرین دیزل در اتوشو تبریز

کامیونت تمام برقی جک آرین دیزل در چهارمین اتو شو تبریز معرفی شد.


به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آرین دیزل با حضور در چهارمین اتو شو تبریز علاوه بر به نمایش درآوردن محصولات مختلف جک با کاربریهای مختلف، کامیونت تمام برقی جک را نیز معرفی کرد.
این کامیونت باتوجهبه مشخصات فنی قابلتوجهی که دارد، به نظر میرسد این نوع محصولات میتوانند در کنار نوسازی ناوگان فرسوده حملونقل، نقش مؤثری درکاهش آلودگی هوا نیز ایفا کند.
نوآوری در طراحی و تکنولوژی جک EV

جک EV در طراحی ظاهری، هویتی کاملاً برقی به نمایش میگذارد. چراغهای C شکل، لوگوی آبیرنگ و خطوط آیرودینامیکی روی بدنه، نشان از تمرکز این خودرو بر بهرهوری انرژی و برد حرکتی بیشتر دارد. کابین این کامیونت نیز با استفاده از پشت آمپر دیجیتال-آنالوگ، نمایشگر ۸ اینچی و دستگیرههای ارگونومیک، تجربهای مدرن و راحت برای راننده فراهم کرده است. حذف ترمزدستی اهرمی و بهرهگیری از سیستم ترمز پارک برقی، کنترل بهتری را به راننده میدهد.
مشخصات فنی قدرتمند و بهینه

کامیونت جک EV مجهز به موتور الکتریکی آهنربای دائم است که توانایی تولید ۲۳۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. پک باتری ۱۰۷ کیلوواتساعتی لیتیوم آهن فسفات، امکان پیمایش تا ۲۳۵ کیلومتر با یکبار شارژ کامل را فراهم میکند. شارژ سریع این خودرو نیز در مدت دو ساعت ۸۷ درصد از ظرفیت باتری را تأمین میکند.
چشمانداز ورود جک EV به بازار ایران
آرین دیزل با معرفی جک EV در تبریز، امید تازهای برای آینده حملونقل سبز در ایران به وجود آورده است. این خودرو باکیفیت ساخت بالا و فناوریهای پیشرفته، گزینهای مناسب برای حملونقل تجاری است که میتواند نیازهای این بازار را به بهترین شکل برآورده کند.
بنابراین، گزارش، نمایشگاه خودروهای سبک، سنگین و برقی تبریز از ۲۰ تا ۲۳ دی ۱۴۰۳ از ساعت ۱۵ الی ۱۹ میزبان علاقهمندان خواهد بود.
عالی هست ولی بایدمعایب برطرف شود
مسافت طی شده خیلی کم می باشد
زمان شارژ خیلی زیاد هست
خدمات ضعیف(من العان کامیونت الوند دارم همه قطعات موجود هست ولی متاسفانه بعد از دوسال کارکرد ایستهلاکش خیلی زیاده متاسفانه مکانیک ها بعد یک دهه تجربه نمی توانن درست عیب یابی کنن.قطعات کامیونت های جینی فوق العاده ضعیف می باشد مورد اخر با افزایش تولید و واردات انواع کامیونت هزینه یک کامیون دوبرابر از سال گذشته افزایش و طرف دیگر بعلت نبود بار و کامیونت قسطی کرایه طی دوسال تغیری نکرده در واقع صاحب ماشین را فلج می کند)در کل کامیونتهای برقی عالی هستن ولی فکری به حال جوانب بعد از خرید داشته باشن
باعرض سلام و ادب
خدمت عزیزان عرض کنم که بنظر حضرات عالی آیا برد ۲۳۰کلیومتری برای یک کامیونت آن هم برای کشوری به بزرگی ایران قابل قبول می باشد من داخل استان چهارمحال و بختیاری شغل ویزیتور را دارم و استان من جز کوچک ترین استان های کشور است با این حال روزانه بین ۵۵۰تا ۷۰۰کیلومتر با ماشین مسافت طی می کنم کاش می شد در شاسی کامیونت پک باتری قرار داد که تا ۱۰۰۰کیلومتر برد داشت
عده ای خریدار باید پیشمرگ اولیه خودروهای چینی بشوند
زیرا خریداران خودروهای چینی ابتدا بساکن با نبود قطعات روبرو میشوند
بی ارزش تمرین ماشین دنیا ب هیچ عنوان کاربردی نیست باید راننده باشی که بفهمی این اشغال کاربردی هست یا ن شاید بدرد داخل شهر بخوره ولی تصور کن بارت تره بار باشه و از جنوب باید بری اصفهان یه بار استارت دوساعت بعد تمام بارت سوخته و نابودی دوم ممکنه بارت باید زمان مشخصی ببری و نتونی .این اشغال بدرد یه جایی مثل واتیکان میخوره
این گونه خودرو ها مدتی باید در مسیرهای شهری که امکان شارژ وجود دارد تردد کنن سپس با مهیا کردن زیر ساخت توسعه یابند
جالبه برقی که باسوخت فسیلی تولیدبشه وجزوافتخارات هم باشه اونم برای کشوری که کمبود برق داره مشکل زیاد داریم این ماشین برای کشورما بدرد نمیخوره جزکسایی که پول واردات ودلالی برمیدارند