۳۰۱ یک سرو گردن با لاتر از رقبا
تولید انبوه محصول ۳۰۱، حرکت صنعت خودرو در مسیری نو و ثمره روحیه جهادی صنعتگران ایرانی از نیمه نخست سال ۹۹ آغاز می شود.
به گزارش ایکوپرس،بیش از یک هزار قطعه نیازمند خودکفایی برای تولید محصول ۳۰۱ شناسایی شده که بیش از ۱۴۰ سازنده برترداخلی برای تولید آن مشارکت دارند. درحال حاضر روند داخلی سازی قطعات با جدیت انجام می شود.
۳۰۱ پلتفرمی جدیدی است که سرآغازی برای تولید محصولات جدید گروه صنعتی ایران خودرو به شمار می رود، این خودرو مطابق با استانداردهای ۸۵گانه دوست دار محیط زیست است.
اهداف کیفی ۳۰۱
نبود نقص منجر به بازگشت خودرو تا ۱۰هزار کیلومتر، شروع تولید با حداقل سطح کیفی چهار ستاره در شاخص SQI و دستیابی به اهداف صنعتی سازی و تجاری سازی در شش ماه نخست تولید انبوه را از اهداف کلان کیفی تولید این محصول است .
تنوع تولید ۳۰۱ و امکانات
این خودرو با دو گیربکس دستی و اتوماتیک تولید خواهد شد و دارا بودن گیربکس داخلی ارتقاء یافته (۴BE) با تولید صدای کمتر و کلاچ هیدرولیک از ویژگیهای این محصول است.از جمله تجهیزات و امکانات ویژه خودروی ۳۰۱ را اکسل عقبTWIST BEAM ، بازویی مثلثی پرسی بجای فناوری فورج، سیستم تعویض دنده کابلی و سیستم فرمان برقی Brushless است.
خودرویی ایمن برای همه
۳۰۱ محصولی ایمن برای همه است، کاربرد فلزات با استحکام بالا و کیسه هوای جانبی سرنشینان، ۳۰۱ را به خودرویی ایمن برای مشتریان تبدیل کرده است. با این حال، این خودرو با تغییری که در وضعیت ظاهری جلوپنجره آن در مدل فیس لیفت داده شد، تست های عابر پیاده را با موفقیت بیشتری نسبت به مدل های پیشین پشت سر گذاشته است. این خودرو توانایی دریافت ۳ ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ دارد و از این حیث از بسیار از محصولات تولیدی داخل برتر می باشد
درخودروی ۳۰۱ کاربرد ورقه های استحکام بالای پیشرفته در بدنه این خودرو در قطعاتی که در تصادف نقش بسزایی دارند، نظیر سپر، اجزای شاسی، تقویت ستون ها، تقویت رکاب ها، منجر به ایمنی بسیار بالاتر آن نسبت به دیگر خودروهای تولیدی شده است. بنابراین می توان ادعا کرد که بدنه خودروی ۳۰۱ نسبت به بدنه تمامی خودروهای تولید داخل علاوه بر استفاده از مواد جدیدتر، از استحکام و ایمنی بالاتری نیز برخوردار است.
قلب ایرانی محصول ۳۰۱
موتور ای. سی. ۵ با استفاده از تکنولوژی CVVT ( کنترل پیوسته و متغییر سوپاپ ها) و با با بیش از ۸۰ درصد ساخت داخل تولید می شودوتاکنون ۵۰ دستگاه از موتور EC5 تولید شده و این موتور که بر پایه موتور تی. یو. ۵ طراحی شده است، با توجه به الزامات زیست محیطی مصوب دولت ، استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس می کند و دوستدار محیط زیست به حساب می آید.
حجم موتور ۳۰۱ ، معادل ۱٫۶ لیتر، حداکثر قدرت آن ۱۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۵۰ نیوتن متر در دور موتور ۴ هزار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۷٫۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش است.
همچنین توان و گشتاور موتور۵ EC به میزان ۴ تا ۷ درصد نسبت به موتور TU5 افزایش یافته است. این موتور ازآزمون های عملکردی مختلف و شرایط آب و هوای متفاوت سربلند بیرون آمده است.در مجموع، می توان گفت، این موتور منحنی گشتاور یکنواخت تری دارد که باعث کاهش مصرف سوخت آن شده است.
تی یو فائو یه سر و گردن از رقبا بالاتره مگه رقیبش پریاد هاچبک باشه دیگه
اقا شما EF7 رو الان نمیتونید تولید کنید به جاش ۴۰۵ میدید… چطوری ۳۰۱ میسازید؟
فکر کنم تا ۱۴۰۰ این قضیه رو طولش بدن تا تموم شه دورشون
با این حرف که خیلی از محصولات داخلی با کیفیت تر است آن هم با سه ستاره کیفی از یورو اینکپ پس دیگر محصولات داخلی دو ستاره هم نمی آورند در نتیجه فیلم تست تصادف سمند که فکر می کردم الکی بود پس واقعیت دارد پس آیا دنا پلاس چهار ستاره از آلمان گرفته است ؟؟؟ البته نمی دانم آلمان در امتیاز دهی چطور عمل می کند و تفاوت آن چه قدر است.
چه خبره اینقدر سرو صدا واسه تولید یه ماشین تو ایران کجاییم آحه ما. طی یک سال دیگه قراره ۳۰۱ تولید شه ماشین ۲ سال پیش پژو . طی یک سال تو چین همون چین طی دو سال یه ماشین کل پلتفرم ظاهر فنی اپشن همه چیش عوض میشه . فکر کنم تا ۳۰۱ تولید شه هیچ کشوری دیگه این ماشینو تولید نکنه ماشین ۲۰۱۶ . چقدر خوبیم ما
سلام آقای دلاور، با توجه به وارداتی بودن فلزات با استحکام بالا، آیا قرار است این نوع آلیاژ در خودروی ۳۰۱ داخلی نیز استفاده شود؟ یا این ها حدسیات است؟
حقیقت اینه که موتور تی یو ۵ پیشرانه خوبیه و پژو هنوز از این پیشرانه البته با اسم EC5 داره استفاده میکنه ۳۰۱ هم یه ماشین اقتصادیه و قرار نیست پیشرانه اش ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید کنه … ایرادی به پیشرانه این خودرو وارد نیست و موفقیتش تضمین شده است تو بازار ایران. اگر طالب اسب بخار بیشتری هستیم باید به میزان بیشتری هم سر کیسه رو شل کنیم مسئله اینه که هم میخوایم ارزون باشه هم دُر قلتون! منطقی نگاه کنیم ۳۰۱ با موتور تی یو ۵ هم گزینه مناسبیه برای بازار ایران و به مراتب قدرتمندتر از رقبای چینی خودش خواهد بود.
یه ماشین درجه ۳ فرانسه رو کپی کردن چقدر حال میکنن . چین ک ی عمره داره کپی میکنه
🙂
بی عرضه تر از ایرانخودرو و پر ادعا تر از اینا مگه داریم ؟؟
سلام به دوستان عزیز ۱ سوال از آقا معراج دارم شما میدونی قیمت این ماشین چند هست ؟
که میگید قیمت این ماشین اقتصادی تر هست ؟