کاتالوگ رسمی ساینا S و ساینا G منتشر شد

به تازگی گروه خودروسازی سایپا، اطلاعات رسمی نسخه های مختلف ساینا فیس لیفت را بر روی وبسایت خود قرار داده است. با توجه به کاتالوگ منتشر شده، ساینا S نسخه پایه نمونه فیس لیفت این خودرو است و ساینا G نمونه فول آپشن دنده ای آن به حساب می آید.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»؛ آن طور که مشخص است سایپا برنامه دارد تا به صورت هم زمان نمونه های فیس لیفت ساینا را در کنار نسخه فعلی یا قدیمی عرضه کند. به گفته مدیران سایپا که در کنفرانس خبری روز سه شنبه حضور داشتند، با توجه به پیش فروش های انجام شده ابتدا ساینا S به دست مشتریان می رسد و سپس با فاصله سه ماهه، ساینا G در اختیار متقاضیان نسخه فیس لیفت این خودرو قرار خواهد گرفت.
اطلاعات منتشر شده نشان می دهد که وجود امکاناتی مانند استاندارد آلایندگی یورو ۵، جلو آمپر جدید، سیستم GSI، چراغ روشنایی روز، غربیلک فرمان جدید، سنسور نور، کلید تاشو، هشدار کمربند ایمنی، چراغ مشایعت تا منزل، سنسور پارک عقب و… در ساینا S و ساینا G مشترک است.
سایپا ساینا جی در کنار امکانات یاد شده به نمایشگر ۷ اینچی لمسی، دوربین عقب، رهیاب ماهواره ای، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سنسور باد لاستیک، شیشه های عقب دودی، رینگ آلومینیومی، ترمز کمکی، سامانه کنترل پایداری، صندلی های چرمی و… مجهز است.
همچنان در خانواده سایپا از پیشرانه ۱۵۰۳ سی سی ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ استفاده می شود. این پیشرانه ۸۷ اسب بخار را با گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می کند. در نسخه فعلی ساینا از استاندارد آلایندگی یورو ۴ استفاده می شود و نمونه های S و G دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ خواهند بود.


پایگاه خبری اسب بخار




















بی کیفیتی از سرو روش میباره خداییش جای ترکیدن ایر بگ معلومه داشبوردشم مثل این که با ایزوگام درست کردن اینقدر زمخته
با سلام خدمت تیم اسب بخار
من کاری به طراحی بدنه و داخل کابین و موتور و اینا ندارم فقط این نکته قابل تقدیره که قراره سیستم کنترل پایداری روی این خودرو ها نصب بشه و این تعجب اوره که خودرو ساز های داخلی کمی به فکر ایمن کردن خودرو هاشون رسیدن مخصوصا سایپا که اکثر ماشین هاش رو پلتفرم پراید طراحی میشه
در محصولات سایپا نبود داشبورد زیبا و موتور بهینه کاملا مشهود است
آبروی هرچی مهندسی و صنعت ایران این شرکت به بازی گرفته
مهندسی کجا بود یه مشت حیف نون ریختن تو سایپا فقط فکر اینن که چجوری دزدی و غارت کنن. آخه بی سوادی دوزاری ماشین صفرو وقتی میشینی توش باید این همه صدای جیرجیرک تلق تولوق ازش دربیاد؟!!!
خدا شاهده بیاد مرسدس اس و جی افتادم!خخخخ
اصلا اینکه خودور یی در این کلاس نیاز به رادار دنده عقب داره یا نه به کنار اون هم خودرویی که ۸۷ اسب بخار داره و گشتاور پایین در حالی که رقبای چینی با همین حجم قدرت و گشتاور بالا تر و مصرف سوخت پایین تری و….. دارند همه و همه به کنار ، این نمایشگر که برای خودور جور کردند برای یک شرکت با این عظمت شر آوره شرم آوره شرم آور.
احتمال در فار بعد میرند سراغ دنده اتومات و فاز بعد داشبورد جدید و….. تا ثابت کنن در یک کشور عقب مونده داریم زندگی میکنیم
دور صفحه نمایشش فاجعس
جلوش هم از هوندا سیویک کپی کردن
استاندار، آپشنال، ندارد!
این x و o و s که توی کاتالوگ هست یعنی چی؟