پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

همه مزایای انتخاب یک کامیونت سبک به‌جای وانت ۵۰ ساله!

جایگزینی وانت‌بارهای پر تیراژ با کامیونت‌های جمع‌وجور و چندمنظوره، بهره‌وری را در بخش حمل‌ونقل افزایش خواهد داد.
وانت زامیاد Z24 یا همان نیسان آبی که از سال ۱۳۴۹ تاکنون تولید می‌شود را می‌توان محبوب‌ترین و پرطرفدارترین خودرو کار کشور دانست. این وانت که درحال‌حاضر حدود ۸۰ میلیون تومان قیمت دارد و نمونه آپشنال آن در بازار تا ۹۰ میلیون تومان نیز معامله می‌شود، با توان بار حداکثر ۲٫۱ تن مورد استفاده قرار می‌گیرد. گرچه حمل بار اضافه بر میزان مجاز با این خودرو مرسوم است، اما وقتی این اضافه‌ تناژ در مسیرهای بین شهری توسط نیسان آبی حمل می‌شود، احتمال متوقف‌کردن خودرو توسط پلیس راه افزایش می‌یابد. علاوه بر این، بارگیری بیش از حد مجاز روی عملکرد خودروهای باری تاثیر منفی می‌گذارد. ازجمله آن که توان ترمزگیری این خودروها را به‌شدت کاهش می‌دهد و عملکرد آ‌نها را مختل می‌کند. همچنین در برخی خودروهای سبک باری شاهد آن بوده‌ایم که با افزایش حجم بار، فرمان‌پذیری خودرو به‌شدت کاهش یافته است. این در حالی است که کامیونت M5.۲ آمیکو که توان حمل ۳٫۴ تن بار مجاز را داشته و فضای مناسبتری را نیز برای جانمایی بار دارد، هم‌اکنون با قیمت۱۴۵ میلیون تومان یعنی با حدود ۵۰ میلیون تومان مابه‌التفاوت نسبت به نیسان آبی عرضه می‌شود که برای سرمایه‌گذاری روی یک خودرو کار آن‌هم با کاربری‌های بسیار متنوع و هزینه نگهداری بسیار پایین، انتخابی منطقی‌تر و مناسب‌تر به نظر می‌رسد. اما به دلیل پسند عمومی رایج و عادت به غلو درباره توان حمل بار این خودرو، حتی کسانی که تا ۷۰ درصد قدرت خرید بالاتری دارند، از وجود گزینه‌ای مانند کامیونت M5.۲ آمیکو غافل هستند.
موتور پرقدرت و کم‌مصرف کامیونت آمیکو
کشش مناسب و حمل بار آسان در شرایط متفاوت، چیزی است که تمایز کامیونت آمیکو را در مقایسه با وانت‌بارهای بازار رقم می‌زند. گرچه وانت‌های موجود در بازار هم مصرف سوختی مشابه با این خودرو دارند اما مقایسه تناژ مجاز برای کامیونت آمیکو با این محصولات، نشان از صرفه اقتصادی این خودرو دارد. در شرایطی که کاهش در مصرف سوخت به یک هدف برای سیاستمداران و مسئولان شهری تبدیل شده است، جایگزینی کامیونت آمیکو با وانت‌بارهایی مانند نیسان در کنار سایر مزایا، آن‌ها را به این هدف نزدیک خواهد ساخت.
کاربری‌های متنوع آمیکو
کامیونت‌ها M5.۲ تن آمیکو قابلیت تبدیل‌شدن به کاربری‌های مختلف ازجمله یخچال‎دار، کمپرسی، زباله‌کش، بغل‎دار فلزی، باری فلزی و… را دارد. ترمز ABS، ترمز اگزوز، شیشه برقی، سیستم تهویه هوای مطبوع با دو گزینه نیمه‎اتوماتیک یا مکانیکی مستقر در سقف، قفل مرکزی و صندلی قابل تنظیم برای راننده ازجمله آپشن‌هایی است که در کامیونت آمیکو لحاظ شده است. از سوی دیگر، سرآمدی موتور ۲۷۷۱ سی‌سی کامیونت M5.۲ با گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متری (در RPM ۲۲۰۰) در مقایسه با موتور ۲۴۰۰ سی‌سی وانت‌نیسان با گشتاور ۱۹۰ نیوتن‌متری و نیز سرآمدی حدود ۱٫۵ تنی وزن ناخالص آمیکو M5.۲ در مقایسه با وانت‌نیسان در حالی است که این کامیونت برخلاف برخی خودروهای نیمه‌سنگین، محدودیتی از نظر ساعات مجاز برای تردد (چه قبل از ساعت ۲۳ شب و چه پس از ساعت ۵ صبح) برای رفت‌وآمد در سطح شهرها ندارد.
انتخابی بهینه برای نوسازی ناوگان
نوسازی در زمینه خودروهای کاروتجاری چه سگمنت‌های سنگین، چه نیمه‌سنگین و سبک، چه در بخش باری و چه در بخش سواری به موضوعی مهم در سال‌های اخیر تبدیل شده است. اما آن‌چه جا دارد تا به‌طور ویژه در این طرح گنجانده شود، تغییر درست در سگمنت برخی خودروها و به‌ویژه در میان خودروهای باری شهری است. با توجه به افزایش تنوع بارهای شهری، برخی از خودروهای سبک باری‌ مانند وانت‌های پرتیراژی همچون نیسان آبی یا مزدا (کارا) بسیاری از کاربری‌های لازم را ندارند و به نظر می‌رسد زمان آن فرا رسیده است تا با نگاهی درست و براساس انتخابی مناسب، این وانت‌ها را با کامیونت‌های جمع‌وجور برخوردار از تناژ بالاتر و کاربری چندمنظوره جایگزین شوند. بدین ترتیب، در کنار استفاده از مدل‌های به‌روز و استاندارد، بهره‌وری نیز در بخش حمل‌ونقل افزایش خواهد یافت.
کامیونت M5.۲ آمیکو که توان حمل ۳٫۴ تن بار مجاز را داشته و فضای مناسبتری را نیز برای جانمایی بار دارد، با قیمت ۱۴۵میلیون تومان یعنی با حدود ۵۰میلیون تومان مابه‌التفاوت نسبت به نیسان آبی عرضه می‌شود که با توجه کاربری‌های بسیار متنوع و هزینه نگهداری بسیار پایین آن، انتخابی منطقی‌تر و مناسب‌تر خواهد بود.