تصاویر پیکاپ 6 چرخ سایپا منتشر شد
به تازگی تصاویری از جانب مخاطبان «اسب بخار» در اختیار این رسانه قرار گرفته که نشان می دهد، گروه خودروسازی سایپا به دنبال تولید یک پیکاپ ۶ چرخ و سه محور است. «زامیاد پادرا پلاس» که محصول جدید این گروه خودروسازی به حساب می آید، به تازگی در مرکز تحقیقات سایپا به نسخه سه محور ۶ چرخ تبدیل شده است.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»، «پادرا پلاس» به عنوان نمونه فیس لیفت وانت های قبلی زامیاد شناخته می شود که تا حدی در بحث امکانات و ظاهر نسبت به گذشته ارتقا پیدا کرده است. زامیاد پادرا پلاس به پیشرانه ۲٫۴ لیتری Z24 مجهز است که ۹۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر تولید می کند. این توان از طریق جعبه دنده ۱+۵ سرعته به چرخ های عقب این وانت انتقال داده می شود. در بحث قوای محرکه این خودرو تفاوت محسوسی با سایر پیکاپ های قدیمی زامیاد ندارد. با این حال استاندارد آلایندگی یورو ۵ نیز برای این پیشرانه در نظر گرفته شده و امکاناتی نظیر ترمزهای ABS و EBD در آن مشاهده می شود. فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع، شیشه ها و آینه های برقی، مه شکن جلو و عقب و… از جمله ویژگی های این پیکاپ فیس لیفت است. باید به این نکته اشاره کرد که پادرا پلاس حاصل ترکیب «فودی لیون F16» با وانت نیسان زامیاد است. این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی تهران ۱۳۹۷ معرفی شد و حال قرار است تا در سال ۱۳۹۹ پا به بازار بگذارد.
حتماً بخوانید: مشخصات پیکاپ جدید سایپا و زامیاد اعلام شد + تصاویر
در حال حاضر تولید پادرا پلاس در کارخانه زامیاد آغاز شده و چندی پیش هم فروش آن در مجموعه سایپا صورت گرفت. اما گویا با توجه به نیاز برخی دستگاه های امدادی از جمله هلال احمر، پروژه تولید پادرا پلاس ۶ چرخ آغاز شده است. خودروهای شش چرخ به خاطر ظرفیت بار بیشتر و از سویی قابلیت بیراهه نوری قوی تر، در نقاط مختلف جهان برای اهداف نظامی و امدادی استفاده می شوند. آتش نشانی ها، صلیب سرخ، هلال اهمر، امداد راهداری ها و… از جمله مشتریان همیشگی خودروهای ۶ چرخ هستند. البته که ماهیت اصلی خودروهای شش چرخ در بازار جهانی، انتقال قدرت میان تمام چرخ ها است و قطعا اگر قرار باشد تا پادرا پلاس ۶ چرخ به مرحله تولید تجاری برسد، باید انتقال قدرت آن به سه محور خودرو و با قابلیت تغییر ضرایب اتفاق بیافتد. همچنین پادرا پلاس سه محور نیازمند پیشرانه ای قوی تر است و آن طور که گفته می شود، گروه سایپا و شرکت زامیاد، پیشرانه ای جدید را برای خانواده پادرا پلاس در نظر گرفته اند.
پایگاه خبری اسب بخار
درشکه😝😝😂😂
۹۵اسب بخار 🤬 خسته نباشی دلاور خدا قوت پهلوان🙌
نتیجه ی انحصار طلبی خودروسازان دولتی و نبود رقابت و در نتیجه عقب ماندگی تاسف بار!!!!!!!
این دیگه چه سمیه
اقا ارمین عزیز ، خودتون دارین میگین وانت ، سواری نیست که قدرت زیادی داشته باشه ، الان شما فکر میکنین وانت کاپرا ۶۰۰ میلیونی خیلی قدرت زیادی داره ؟ ۱۳۰ اسب بخار بیشت نداره
خودتون دارین میگی وانت ، وانت برای باربری ساخته شده ، باید تقربیا مصرف کمی داشته باشه الان همین ۹۵ اسب بخار بخار برای این موتور عالیه ، و مصرف سوخت کمی داره ( نسبت به حجم موتور )
بنده الان وانت نیسان دارم ، شاید تقربیا میشه گفت هیچ اپشنی نداره ، اما از نظر فنی حرف نداره ، شاید تو سربالایی بدون بار نهایت ۵۰ تا بیشتر نره ، اما با بار ۲ تن هم با همون ۵۰ تا حرکت میکنه ، چه با بار چه با بدون بار هیچ فرقی نمیکنه
مصرف سوخت خوبی داره ( نسبت به حجم )
نیمه جلو خیلی خوبه ولی نیمه عقب عین یه چرخ تافی به جلو متصل شده. موتور هم که در حد همون درشکه است.
آدم را یاد مرسدس AMG 6×۶ میوفته….
خخخخخخخ 😂😂😂😂
احتمالا خریدار این ۶ چرخ اولین کاری که بکنه آرم بنز را بزنه رو جلو پنجره…….
به نظرم ایران خودرو و سایپا باید به جای خودرو فیلم کمدی بسازن آخه این چیه دیگه مگه هامره😂
این دیگه چه سمیّه؟
موقع ساخت این شک ندارم نشستن و به ریش ملت حسابی خندیدن
نوآوری سایپا رو ببین .ماشین ساختن چراغ دنده عقب نداره.
سپر نیسان رو نباید بزاری برای ماشین جدید باید سپر جدید می ساختن اوتاق عقبش از اتاق جلو جداست بعد اتاق عقبش هم خیلی هم زشته