اصالت جعبه دنده اتوماتیک دنا پلاس مشخص شد + مشخصات
چند وقتی است که گروه صنعتی ایران خودرو پیش فروش دنا پلاس اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک را آغاز کرده است. اما تا به امروز مشخص نبود که جعبه دنده اتوماتیک این خودروی ملی، ساخته چه کمپانی و کشوری است!
حال بر اساس بررسی های پایگاه خبری «اسب بخار» و دسترسی به برخی منابع، مشخص شد که گروه صنعتی ایران خودرو جعبه دنده های اتوماتیک خانواده دنا پلاس را از کمپانی «DAE» تامین می کند. Dong’an Automotive Engine که به DAE معروف است، به عنوان یکی از بزرگترین قطعه سازان و فعالان صنعت خودرو چین شناخته می شود و از چند سال قبل، به خاطر همکاری مشترک با کمپانی میتسوبیشی به اعتبار خود افزوده است. در حال حاضر بخش قابل توجهی از پیشرانه ها و قطعات فنی کمپانی میتسوبیشی توسط DAE در چین تولید می شود. پیشرانه های ۱٫۳ لیتری، ۱٫۶ لیتری، ۱٫۵ لیتری، ۱٫۸ لیتری، ۲ لیتری، ۲٫۴ لیتری، جعبه دنده های دستی ۵ و ۶ سرعته، جعبه دنده های اتوماتیک ۴ و ۶ سرعته، جعبه دنده های CVT، دوکلاچه و… از جمله تولیدات کمپانی DAE است که در برخی بخش ها، مشارکت مهندسی با میتسوبیشی صورت گرفته است. در حال حاضر بخشی از نیاز خطوط تولید میتسوبیشی در خارج از چین، توسط DAE تامین می شود و این شرکت مجوز فروش قطعات میتسوبیشی را به صورت مستقل دارد.
در حال حاضر هم بخش قابل توجهی از خودروهای موجود در بازار ایران به جعبه دنده ها و پیشرانه های DAE مجهز هستند. البته که هنوز اعتبار این کمپانی چینی در بحث تولید جعبه دنده های AT در حد نشان هایی چون ZF، Aisin و HPT ارزیابی نمی شود. اما در چند سال گذشته جعبه دنده AT شش سرعته DAE به خاطر نوع سامانه فنی و امکان تغییرات جزئی در ساختار مورد استقبال خودروسازان اقتصادی جهان قرار گرفته و توانسته تا با برخی انتقال دهنده های قدرت آیسین و HPT رقابت کند.
جنرال موتور، کیا، هیوندای، جنسیس، میتسوبیشی، دانگ فنگ، بی وای دی و… از جمله مشتریان DAE هستند. نکته قابل توجه این است که در ساخت جعبه دنده های جدید اتوماتیک این کمپانی چینی، مشارکتی با HPT کره جنوبی آغاز شده و در حال حاضر تامین برخی از مجموعه جعبه دنده های اتوماتیک HPT برای محصولات کیا و هیوندای توسط DAE انجام می شود. جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک این کمپانی که برای خانواده دنا پلاس انتخاب شده است، به نوعی محصول مشترک HPT و DAE به حساب می آید.
کمپانی DAE می تواند نزدیک به ۲۰۰ هزار جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک در هر سال تولید کند. این کمپانی به مشتریانی چون ایران خودرو اجازه می دهد تا با توجه به نوع خودرو و پیشرانه تغییراتی را در ضرایب دنده، سیستم خنکاری و مبدل های گشتاوری ایجاد نمایند. برای همین است که ایران خودرو، نوع سیستم خنکاری جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک دنا پلاس را مشابه به نسخه های ۸ دنده اعلام می کند. زیرا توانسته تا با توجه به شرایط ایران، ساختار سامانه خنکاری جعبه دنده مورد نظر DAE را تا حدی تغییر دهد.
جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE که با شماره هماهنگی ۸۴۰۷۳۴۱۰۹۰ و نام F6A1 هم شناخته می شود، قابلیت فعال سازی سیستم استارت/استاپ نیز در آن وجود دارد و از سویی کمپانی سازنده فناوری شیفت ترونیک را بر روی آن اعمال نموده است.
جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE که برای دنا پلاس و دنا پلاس توربو در نظر گرفته شده است، در حال پیش فرض و استاندارد مشخصات زیر را دارد:
جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT سری F6A کمپانی DAE
حداکثر گشتاور ورودی: ۲۸۰ نیوتن متر (قابل ارتقا تا ۳۲۰ نیوتن متر)
وزن: ۷۶ تا ۷۸ کیلوگرم
ابعاد: ۳۴۵*۵۱۱*۳۸۸ میلی متر
ضریب دنده ۱: ۴٫۰۴۴
ضریب دنده ۲: ۲٫۳۷۱
ضریب دنده ۳: ۱٫۵۵۶
ضریب دنده ۴: ۱٫۱۵۹
ضریب دنده ۵: ۰٫۸۵۲
ضریب دنده ۶: ۰٫۶۷۲
حالت اسپرت و برفی
قابلیت تیپ ترونیک
قیمت هر قطعه کامل بسته بندی شده در محموله ۳۰۰ تایی: ۱۵۰۰ دلار
قیمت هر قطعه کامل بسته بندی شده در محموله ۱۰۰تایی: ۲۰۰۰ دلار
پایگاه خبری اسب بخار
خود چینیا تو تولیداتشون از گیربکس ژاپنی یا بلژیکی استفاده میکنن بعد اینا اومدن گیربکس چینی سفارش دادن LoL
گیربوکس ۲۰ ملیون پای شرکت می افته .. .. .. لابد از مشتری ۳۵ تومن میگیره.. .. ..
از پانچ بلژیک و هیوندای پاورتک رسیدیم به چین…
حالا گیربکس خوبی هست؟ روی کدوم ماشینای تویایران نصبه؟
یه سوال از دوستان اسب بخار
گیبرکسای این شرکت الان روی کدوم خودروهای ایران هس؟
ممنون میشم حتما جواب بدین اقای دلاور
گیربکس جک جی ۵ میتسوبیشی هست و تو مدلهای قبلی لنسر هم بوده
گیربکس بدی نیست و بنظرم میشه بهش اعتماد کرد. اعتبار کمپانی خوبه. البته سایپا هم ممکنه از همین گیربکس استفاده کنه با اینکه صحبت از پانچ بود. در کل اگر سایپا از پانچ استفاده کنه، بنظرم کمی جلوتر از ایران خودرو قرار می گیره.
ممنون از اطلاعاتتون
فقط ضریب دیفرانسیل این گیربکس رو ذکر نکردین
فقط پاسخی که من از هیچ سایتی نگرفتم اینه که آیا این گیربکس لاکآپ کلاچ داره یا خیر ؟!؟!
سلام
از اونجایی که بنده اطلاع دارم خیلی وقته که گیربکس ها توماتیک به کلاچ قفل کننده مجهز هستن.
ضریب دنده ش در دنده ۶ اندازه ضریب دنده ۵ در گیربکس شش سرعته دستی هست. دور موتور حدود ۱۰۰۰ تا از شش سرعته دستی بالاتر هست. ای کاش برای موتور توربو ضریب دنده پنج و شش سبک تر انتخاب میشد.