پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ووگ SR 450 X؛ رقیب ارزان‌تر X-ADV؟

ووگ با معرفی SR ۴۵۰ X وارد رقابت در یکی از جذاب‌ترین بخش‌های در حال رشد بازار موتورسیکلت و اسکوتر شده است؛ محصولی که می‌خواهد راحتی یک اسکوتر GT را با قابلیت‌های یک موتورسیکلت ماجراجویی ترکیب کند. قیمت ۶۷۹۵ یورویی نیز نشان می‌دهد ووگ این بار روی ارزش خرید بالا برای رقابت با رقبای شناخته‌شده حساب ویژه‌ای بازکرده است.

بازار اسکوترها دیگر به مدل‌های شهری و GTهای جاده‌ای محدود نیست. سازندگان مختلف تلاش می‌کنند محصولاتی بسازند که علاوه بر راحتی روزمره و توانایی سفر، قابلیت حرکت در مسیرهای خاکی را نیز داشته باشند.

ووگ SR ۴۵۰ X دقیقاً با همین رویکرد معرفی شده است؛ اسکوتری که باید بتواند رفت‌وآمدهای شهری، بزرگراه‌ها، سفرهای طولانی و حتی مسیرهای خارج از آسفالت را پوشش دهد.

موتور دو سیلندر؛ برگ برنده ووگ

مهم‌ترین تفاوت SR ۴۵۰ X با بسیاری از اسکوترهای میان‌رده، موتور دو سیلندر موازی ۳۹۸ سی‌سی آن است. این پیشرانه با خنک‌کاری مایع و انژکتور الکترونیکی، ۴۲ اسب بخار و ۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند.

استفاده از موتور دو سیلندر می‌تواند به عملکرد نرم‌تر، لرزش کمتر و کشش مناسب‌تر در سفرهای طولانی منجر شود. ووگ همچنین دو حالت رانندگی را برای تغییر رفتار موتور در شرایط مختلف در نظر گرفته است.

شاسی و تعلیق؛ یک اسکوتر با DNA ماجراجویی

این موتورسیکلت فقط یک ظاهر ماجراجویانه را ارائه نمی‌دهد؛ بلکه این مدل از فریم فولادی مستحکم استفاده می‌کند و به دوشاخ معکوس KYB باقابلیت تنظیم فشردگی و بازگشت مجهز شده است. در عقب نیز دو کمک‌فنر KYB باقابلیت تنظیم پیش بار و میرایی فشردگی قرار دارند.

در جلو یک چرخ پره‌ای تیوبلس ۱۷ اینچی و در عقب چرخ ۱۴ اینچی دیده می‌شود؛ ترکیبی که بیشتر به موتورسیکلت‌های کراس‌اور شباهت دارد تا اسکوترهای GT.

همچنین فاصله ۱۸۰ میلی‌متری از سطح زمین نیز باعث می‌شود SR ۴۵۰ X در مسیرهای خاکی و ناهموار نسبت به بسیاری از اسکوترهای معمولی توانایی بیشتری داشته باشد.

ترمز و کنترل؛ آماده برای مسیرهای متنوع

در بخش ترمز، یک کالیپر چهارپیستونه J.Juan در جلو و سیستم Nissin در عقب قرار گرفته است. ABS چرخ عقب و سیستم کنترل کشش نیز قابلیت غیرفعال‌شدن دارند؛ قابلیتی که در مسیرهای خاکی می‌تواند کاربردی باشد. ووگ همچنین ترمز پارک را برای این مدل در نظر گرفته که هنگام توقف در شیب‌ها بسیار مفید خواهد بود.

برگ برنده SR ۴۵۰ X؛ فهرست تجهیزات

یکی از مهم‌ترین نقاط قوت SR ۴۵۰ X، تجهیزات استاندارد آن است. این مدل با قیمتی کمتر از ۷۰۰۰ یورو، امکاناتی ارائه می‌دهد که در بسیاری از مدل‌های گران‌تر دیده می‌شوند. از جمله تجهیزات آن می‌توان به نمایشگر رنگی ۷ اینچی TFT، بلوتوث، TPMS، استارت بدون کلید، بازکن برقی زین، دو درگاه USB، خروجی ۱۲ ولت، شیشه جلو باقابلیت تنظیم برقی، گرم‌کن سه‌مرحله‌ای دسته‌ها و گرم‌کن زین برای راننده و سرنشین اشاره کرد.

اما امکانات به همین‌جا ختم نمی‌شوند. SR ۴۵۰ X به رادار پایش نقطه کور، هشدار برخورد و هشدار ترمز اضطراری نیز مجهز است. دو دوربین جلو و عقب هم امکان ضبط مسیر را فراهم می‌کنند؛ تجهیزاتی که هنوز در اسکوترهای میان‌رده چندان رایج نیستند.

محصولی که برای سفر ساخته شده است

باک ۱۸ لیتری یکی از ویژگی‌های مهم SR ۴۵۰ X برای سفرهای طولانی است. ارتفاع زین نیز ۷۹۵ میلی‌متر است و از این نظر می‌تواند برای طیف نسبتاً گسترده‌ای از موتورسواران مناسب باشد. فضای زیر زین نیز از ظرفیت خوبی برخوردار است و دو محفظه قفل‌شونده نیز برای وسایل کوچک‌تر در نظر گرفته شده است.

برای سرنشین، زین اختصاصی، دستگیره و جاپایی‌های تاشو نیز وجود دارد.

ووگ SR ۴۵۰ X در برابر هوندا X-ADV

مقایسه SR ۴۵۰ X با هوندا X-ADV اجتناب‌ناپذیر است. هر دو مدل تلاش می‌کنند ترکیبی از راحتی یک اسکوتر و قابلیت‌های یک موتورسیکلت ماجراجویی ارائه دهند؛ اما ووگ یک مزیت مهم دارد که آن‌هم قیمت بسیار پایین‌تر آن است. SR ۴۵۰ X باقیمت ۶٬۷۹۵ یورو می‌تواند برای مشتریانی که به دنبال یک وسیله چندمنظوره هستند جذاب باشد. این مدل همچنین رقبایی مانند کیمکو DTX ۳۶۰ و SYM ADXTG ۴۰۰ را هدف قرار می‌دهد و حتی می‌تواند بخشی از مشتریان اسکوترهای GT را که قابلیت بیشتری برای مسیرهای خاکی می‌خواهند، جذب کند.

یک ماجراجوی اقتصادی با یک سؤال بزرگ

ووگ SR ۴۵۰ X روی کاغذ یکی از جذاب‌ترین اسکوترهای جدید سال ۲۰۲۶ است. موتور دو سیلندر ۳۹۸ سی‌سی، قدرت ۴۲ اسب بخار، گشتاور ۴۴ نیوتن‌متر، تعلیق KYB قابل‌تنظیم، چرخ ۱۷ اینچی جلو، فاصله ۱۸۰ میلی‌متری از زمین و تجهیزات متنوع، پکیجی را شکل داده‌اند که با قیمت ۶٬۷۹۵ یورو بسیار قابل‌توجه به نظر می‌رسد.

اما مهم‌ترین نکته مربوط به عملکرد، کیفیت ساخت و دوام آن است، نکته‌ای که ووگ یا رعایت آن می‌تواند بخش قابل‌توجهی از بازار اسکوترهای چندمنظوره را به دست آورد. در غیر این صورت، تجهیزات فراوان به‌تنهایی برای رقابت با محصولی مانند X-ADV کافی نخواهد بود.