پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بررسی موتو مورینی X-Cape 1200 مدل ۲۰۲۶؛ ادونچر مجهز با قیمتی وسوسه‌کننده

ورود یک برند تازه‌ نفس به کلاس ادونچرهای بزرگ همیشه با تردید همراه است؛ به‌ ویژه زمانی که رقبایی مانند هوندا Africa Twin،  سوزوکی V-Strom ۱۰۵۰ و موتو گوتزی Stelvio سال‌هاست جایگاه خود را در بازار تثبیت کرده‌اند. با این حال، موتو مورینی (Moto Morini) با معرفی X-Cape ۱۲۰۰ نشان داده قصد دارد با ترکیب قیمت رقابتی و تجهیزات کامل، سهمی از این بازار را به دست آورد.

این موتورسیکلت که نخستین بار در نمایشگاه EICMA ۲۰۲۳ رونمایی شد، اکنون با قیمت پایه ۱۱,۵۹۹ پوند در بازار بریتانیا عرضه می‌شود و از نظر قیمت، ارزان‌ترین ادونچر ۱۲۰۰ سی‌ سی بازار به شمار می‌آید.

امکاناتی فرا تر از انتظار

شاید بتوان گفت برگ برنده اصلی X-Cape ۱۲۰۰ فهرست بلندبالای تجهیزات استاندارد آن است؛ امکاناتی که معمولاً روی موتورسیکلت‌های گران‌ قیمتی مانند ب ام و R1300GS یا دوکاتی Multistrada V4 دیده می‌شوند.

از جمله امکانات این مدل می‌توان به کروز کنترل، گرم‌ کن دستگیره و صندلی، نمایشگر TFT هفت اینچی با قابلیت اتصال تلفن همراه و مسیریابی، پنج حالت رانندگی، کنترل کشش سه‌ مرحله‌ای، ABS حساس به پیچ، چراغ‌های LED به همراه چراغ‌های کمکی در پیچ، ترمزهای Brembo، سیستم تعلیق قابل تنظیم KYB، دوربین ثبت مسیر، هشدار نقطه کور، کوییک شیفتر دو طرفه، جک وسط و دو درگاه USB اشاره کرد. هرچند نبود برخی از تجهیزات مانند سیستم استارت بدون کلید، کروز کنترل تطبیقی و سیستم پایش فشار باد تایرها از کمبود هایی هستند که در این بخش وجود دارند.

پیشرانه‌ای ایتالیایی با سابقه‌ای طولانی

قلب تپنده X-Cape یک موتور ۱۱۷۸ سی‌ سی V-Twin است که ریشه آن به سال ۲۰۰۵ و مدل Corsaro بازمی‌گردد. حال اما این موتور به‌طور گسترده بازطراحی شده و اکنون از دریچه گاز برقی بهره می‌برد.

حداکثر قدرت این موتور ۱۲۹ اسب بخار و گشتاور آن ۱۰۵ نیوتون‌ متر اعلام شده که روی کاغذ از بسیاری از رقبای مستقیم بیشتر است. گیربکس آن از نوع شش سرعته دستی بوده و انتقال نیرو هم از طریق زنجیر انجام می شود.

اگرچه اعداد و ارقام موتور امیدوارکننده هستند، اما مشکل اصلی X-Cape وزن بالای آن است که اجازه نمی‌دهد تمام این توان به بهترین شکل احساس شود. وزن واقعی این موتورسیکلت با باک پر به حدود ۲۹۴ کیلوگرم می‌رسد؛ رقمی که شتاب‌گیری و سبقت‌گیری را نسبت به رقبای سبک‌تر، از جمله هوندا Africa Twin، کندتر نشان می‌دهد.

طراحی ظاهری و هندلینگ

طراحی این موتورسیکلت از سبک رایج ادونچر های اروپایی الهام گرفته شده است؛ چراغ های تمام LED، فلاپ های حجیم، رینگ های پره ای، شیشه بادگیر بلند و باک ۲۴.۵ لیتری، ظاهری تنومند به آن بخشیده اند و در مجموع می توان گفت هرچند طراحی این موتورسیکلت نوآورانه نیست اما ظاهری مدرن و هماهنگ را شاهد هستیم.

X-Cape ۱۲۰۰ از نظر ارگونومی نیز فضای مناسبی برای راننده فراهم می‌کند و گزینه مناسبی برای سفرهای طولانی است. با این حال، وزن زیاد باعث شده فرمان‌ پذیری آن بیشتر مناسب رانندگی آرام در جاده باشد تا عبور سریع از پیچ‌ها.

جمع‌بندی

Moto Morini X-Cape ۱۲۰۰ شاید در زمینه هایی مانند وزن و مصرف سوخت بی‌نقص نباشد، اما در مقابل، امکانات رفاهی و ایمنی بسیار کامل، کیفیت مناسب قطعات، پیشرانه قدرتمند و قیمت رقابتی را ارائه می‌دهد.

به طور کلی X-Cape ۱۲۰۰ را می توان یک ادونچر بزرگ با امکاناتی در حد مدل‌های گران‌ قیمت و بودجه‌ای محدودتر دانست، موضوعی که باعث می شود تا این محصول قطعاً ارزش قرار گرفتن در فهرست گزینه‌های خرید را داشته باشد. در نهایت باید گفت که موتو مورینی برای ورود دوباره به بازار ادونچرهای بزرگ، برنامه‌ای جدی و حساب‌ شده در پیش گرفته است.