پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

یاماها Crosser 150 Z Wolverine مدل ۲۰۲۷؛ تریل ۱۵۰ سی‌سی با لباس ولورین

یاماها Crosser ۱۵۰ Z Wolverine مدل ۲۰۲۷ به‌عنوان نسخه‌ای ویژه و محدود از تریل سبک این شرکت معرفی شده است. این مدل حاصل ادامه همکاری یاماها و Marvel است و با گرافیک‌هایی برگرفته از شخصیت Wolverine، تنها در ۵۰۰ دستگاه تولید می‌شود. زیر این ظاهر متفاوت اما همان ساختار فنی Crosser 150 Z قرار دارد؛ پیشرانه تک‌سیلندر ۱۵۰ سی‌سی BlueFlex، گیربکس پنج‌سرعته، تعلیق Monocross، ترمزهای دیسکی و ABS چرخ جلو.

نسخه Wolverine برخلاف ظاهر متفاوت‌اش، قرار نیست Crosser را به موتورسیکلتی قوی‌تر تبدیل کند. یاماها تغییرات را تقریباً به طراحی و ویژگی کلکسیونی محدود کرده و بخش فنی با Crosser Z معمولی مشترک است. در کنار هر دستگاه نیز یک اکشن‌فیگور شماره‌دار Wolverine با مقیاس ۱:۱۰ ارائه می‌شود. این نسخه یازدهمین محصول ویژه حاصل همکاری یاماها و Marvel محسوب می‌شود.

تاریخچه یاماها Crosser ۱۵۰؛ تریل کوچکی که از سال ۲۰۱۴ آغاز کرد

داستان Crosser 150 به سال ۲۰۱۴ بازمی‌گردد. یاماها در فوریه آن سال XTZ150S Crosser BlueFlex را معرفی کرد و عرضه آن از ماه مارس آغاز شد. این موتورسیکلت به‌عنوان یک مدل On-Off Road سبک توسعه یافته بود و یاماها سه ویژگی اصلی آن را طراحی اسپرت با حال‌وهوای SUV، پیشرانه ۱۵۰ سی‌سی انژکتوری سازگار با بنزین و اتانول و سیستم تعلیق عقب Monocross با مکانیزم Link عنوان می‌کرد.

Crosser عملاً جایگزین مدرن‌تر XTZ 125 در مدل‌های پایین‌تر خانواده تریل یاماها شد. نکته مهم این بود که از ابتدا قرار نبود یک موتورسیکلت آفرود حرفه‌ای باشد. هدف، ساخت محصولی بود که در رفت‌وآمد روزمره راحت و اقتصادی باشد، اما چرخ‌های بزرگ، ارتفاع مناسب از زمین و سیستم تعلیق بلندتر آن اجازه دهند با جاده‌های خراب و مسیرهای خاکی سبک نیز کنار بیاید.

در سال ۲۰۱۸ خانواده Crosser به دو نسخه S و Z تقسیم شد. نسخه Z با گلگیر جلوی مرتفع و محافظ‌های دوشاخ، شخصیت آفرودی‌تری پیدا کرد، در حالی که، S ظاهر شهری‌تری داشت.

مدل ۲۰۱۹ نقطه مهم دیگری در تاریخ Crosser بود. یاماها ABS را به چرخ جلو اضافه کرد و ترمز کاسه‌ای عقب نیز جای خود را به دیسک داد. تا ژانویه ۲۰۱۹ حدود ۸۷,۵۰۰ دستگاه Crosser شماره‌گذاری شده بود که نشان می‌داد این تریل کوچک توانسته است جایگاه قابل توجهی پیدا کند.

حالا Crosser 150 در مدل ۲۰۲۷ به نسخه‌ای رسیده که بیش از آن‌که تحول فنی باشد، یک ادیشن کلکسیونی متفاوت است.

طراحی Crosser Wolverine؛ رد پنجه‌های لوگان روی یک تریل ۱۵۰ سی‌سی

مهم‌ترین تفاوت نسخه Wolverine دقیقاً همان چیزی است که در نگاه اول دیده می‌شود. یاماها برای طراحی گرافیک این مدل از عناصر بصری مرتبط با Wolverine استفاده کرده است.

روی فلاپ‌ها و بدنه می‌توان طرح‌هایی الهام‌گرفته از پنجه‌های Wolverine، ماسک شخصیت، سیلوئت قهرمان و کمربند معروف X-Men را مشاهده کرد. پایه طراحی موتورسیکلت اما دست‌نخورده باقی مانده و فرم Crosser Z را حفظ کرده است.

در قسمت جلو، گلگیر مرتفع یکی از مشخصه‌های اصلی نسخه Z است. چراغ جلو از نوع پروژکتوری LED است و چراغ موقعیت نیز در مجموعه جلو قرار دارد. چراغ عقب LED است و قابلیت فلاشر چراغ جلو نیز وجود دارد.

ارگونومی عمودی، فرمان نسبتاً بلند، زین کشیده و سیستم تعلیق با دامنه حرکت زیاد نشان می‌دهند که Crosser بیش از آن‌که برای سرعت ساخته شده باشد، روی راحتی و عبور از سطوح نامناسب تمرکز دارد.

ابعاد کلی شامل ۲۰۵۰ میلی‌متر طول، ۸۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۱۶۰ میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری به ۱۳۸۵ میلی‌متر می‌رسد.

پیشرانه ۱۵۰ سی‌سی؛ ۱۱.۷ اسب بخار برای شهر و مسیر خاکی

Crosser ۱۵۰ Z Wolverine مدل ۲۰۲۷ از پیشرانه تک‌سیلندر چهارزمانه ۱۴۹ سی‌سی BlueFlex با سیستم تزریق الکترونیکی سوخت استفاده می‌کند. قطر سیلندر ۵۷.۳ و کورس پیستون ۵۷.۹ میلی‌متر است.

این پیشرانه هنگام استفاده از اتانول حداکثر ۱۱.۷ اسب بخار قدرت در ۷۲۵۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. قدرت با بنزین اندکی کاهش یافته و به ۱۱.۴ اسب بخار در ۷۲۵۰ دور در دقیقه می‌رسد.

گشتاور اعلام‌شده ۱.۳ کیلوگرم‌متر در ۶۰۰۰ دور است که با تبدیل واحد، تقریباً معادل ۱۲.۷ نیوتن‌متر خواهد بود. نیروی پیشرانه نیز از طریق یک گیربکس دستی پنج‌سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود.

بنابراین با یک تریل پرقدرت مواجه نیستیم. فلسفه Crosser بیش‌تر روی اقتصاد سوخت، سادگی و قابلیت استفاده روزمره بنا شده است.

باک ۱۲ لیتر ظرفیت دارد و مصرف سوخت در شرایط مناسب تا حدود ۴۳.۱ کیلومتر با هر لیتر اعلام شده است. بر مبنای این عدد، برد تئوری با یک باک می‌تواند از ۵۰۰ کیلومتر عبور کند؛ البته در دنیای واقعی وزن راکب، سرعت، مسیر، سوخت و نحوه رانندگی این رقم را تغییر خواهند داد.

تعلیق، ABS جلو و تجهیزات روزمره

در جلو از دوشاخ تلسکوپی با ۱۸۰ میلی‌متر دامنه حرکت استفاده شده است. در عقب نیز سیستم Monocross مجهز به Link با ۱۶۰ میلی‌متر دامنه حرکت قرار دارد. این اعداد یکی از دلایل توانایی بهتر Crosser برای جذب ضربه‌های مسیرهای ناهموار در مقایسه با موتورسیکلت‌های استریت ۱۵۰ سی‌سی هستند.

ترمزها در هر دو چرخ دیسکی هستند، اما ABS تنها روی چرخ جلو عمل می‌کند. این ساختار از مدل ۲۰۱۹ وارد خانواده Crosser شد؛ زمانی که یاماها هم‌زمان ترمز عقب کاسه‌ای را نیز با دیسک جایگزین کرد.

صفحه کیلومتر کاملاً دیجیتال با پس‌زمینه Blackout طراحی شده است و اطلاعاتی مانند سرعت، دور موتور، دنده درگیر، ساعت و وضعیت ECO را نمایش می‌دهد. نشانگرECO نیز زمانی فعال می‌شود که شیوه رانندگی در محدوده مناسب برای کاهش مصرف سوخت قرار داشته باشد.

یک خروجی ۱۲ ولت هم برای تأمین انرژی وسایل الکترونیکی در نظر گرفته شده است.

قیمت یاماها Crosser ۱۵۰ Z Wolverine مدل ۲۰۲۷

قیمت رسمی Crosser 150 Z Wolverine برابر ۲۴,۹۹۰ رئال تعیین شده است. خود یاماها این قیمت را برای مدل ۲۰۲۷ تأیید کرده است و هزینه حمل جداگانه محاسبه می‌شود.

با نرخ فعلی حدود ۰.۱۹۵ دلار به ازای هر رئال، قیمت پایه این موتورسیکلت تقریباً ۴,۸۷۵ دلار آمریکا می‌شود. این تبدیل صرفاً برای ارائه معیار دلاری است و هزینه‌های مالیاتی و سایر مخارج بازارهای مختلف را شامل نمی‌شود.

Crosser Wolverine در نهایت همان تریل اقتصادی آشنای یاماهاست که این بار لباس بسیار متفاوتی پوشیده است. خبری از قدرت بیش‌تر، تعلیق متفاوت یا تغییر در پیشرانه نیست؛ جذابیت اصلی به تیراژ ۵۰۰ دستگاهی، طراحی Wolverine و اقلام کلکسیونی همراه آن برمی‌گردد.