کاوازاکی Versys 900 SE LT ABS مدل 2027 معرفی شد؛ ورود یک تورینگ اسپرت جدید با قدرت 120 اسب بخار

کاوازاکی با معرفی Versys ۹۰۰ SE LT ABS مدل ۲۰۲۷، خانواده موتورسیکلت‌های تورینگ اسپرت خود را گسترش داده است. این مدل جدید با پیشرانه چهارسیلندر ۹۴۸ سی‌سی، قدرت ۱۲۰ اسب بخار و مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته ایمنی و کمک‌راننده، جایگاهی بین Versys ۶۵۰ و Versys ۱۱۰۰ پیدا می‌کند. کاوازاکی در این محصول تلاش کرده ترکیبی از توانایی‌های اسپرت، راحتی در سفرهای طولانی و تجهیزات الکترونیکی پیشرفته را ارائه دهد.

Versys ۹۰۰ از نظر مشخصات فنی و سطح تجهیزات، به برادر بزرگ‌تر خود یعنی Versys ۱۱۰۰ نزدیک است؛ اما با ابعاد جمع‌وجورتر و قیمت پایین‌تر، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای موتورسوارانی باشد که به قدرت بیشتر از کلاس ۶۵۰ سی‌سی نیاز دارند، اما تمایلی به پرداخت هزینه مدل پرچم‌دار ۱۱۰۰ ندارند.

تاریخچه خانواده Kawasaki Versys

خانواده Versys یکی از مهم‌ترین محصولات کاوازاکی در کلاس موتورسیکلت‌های چندمنظوره جاده‌ای و تورینگ اسپرت محسوب می‌شود. نام Versys از ترکیب دو واژه Versatile و System گرفته شده و فلسفه اصلی آن، ساخت موتورسیکلتی است که بتواند در شرایط مختلف رانندگی، از تردد روزمره شهری تا سفرهای جاده‌ای طولانی، عملکرد مناسبی داشته باشد.

نخستین نسل Versys ۶۵۰ در سال ۲۰۰۷ معرفی شد. این موتورسیکلت با پیشرانه دو سیلندر موازی، موقعیت سواری عمودی و سیستم تعلیق مناسب مسیرهای مختلف، توانست جایگاه قابل‌توجهی در بازار پیدا کند. در ادامه، کاوازاکی نسخه‌های بزرگ‌تر این خانواده را نیز توسعه داد تا نیاز موتورسوارانی را پوشش دهد که به قدرت بیشتر و امکانات مناسب‌تر برای سفرهای طولانی احتیاج داشتند.

Versys ۱۰۰۰ در سال ۲۰۱۲ به‌عنوان عضو بزرگ‌تر این خانواده معرفی شد و بعدها با به‌روزرسانی‌های فنی و تغییرات مختلف، به Versys ۱۱۰۰ تبدیل شد. این مسیر توسعه باعث شد خانواده Versys از یک موتورسیکلت میان‌رده ۶۵۰ سی‌سی به مجموعه‌ای گسترده از مدل‌های تورینگ اسپرت تبدیل شود.

حالا معرفی Versys ۹۰۰ SE LT ABS مدل ۲۰۲۷، فاصله میان مدل ۶۵۰ و ۱۱۰۰ را هدف قرار داده است. این محصول قرار است برای افرادی جذاب باشد که به دنبال قدرت یک موتور چهارسیلندر، تجهیزات مدرن و قابلیت سفر هستند، اما نمی‌خواهند سراغ مدل بزرگ‌تر و گران‌تر خانواده بروند.

طراحی Kawasaki Versys ۹۰۰؛ ترکیب ظاهر تهاجمی و کاربرد تورینگ

در طراحی Versys ۹۰۰، کاوازاکی به‌دنبال ایجاد تعادلی میان ظاهر اسپرت و کاربردهای مسافرتی بوده است. این موتورسیکلت برخلاف مدل‌های کلاسیک تورینگ، از خطوط بدنه تیزتر و چهره‌ای تهاجمی‌تر بهره می‌برد. طراحی بخش جلویی، فلاپ‌های جانبی و مجموعه چراغ‌ها نیز بر شخصیت اسپرت آن تأکید دارند.

موقعیت قرارگیری فرمان و زین به‌گونه‌ای است که موتورسوار در وضعیت نسبتاً عمودی قرار می‌گیرد. این ویژگی در کنار طراحی مناسب شاسی و سیستم تعلیق با کورس حرکتی بلند، می‌تواند در مسیرهای طولانی باعث کاهش خستگی شود. در عین حال، کاوازاکی تلاش کرده هندلینگ موتورسیکلت در پیچ‌ها نیز به‌اندازه کافی چابک و دقیق باقی بماند.

یکی از ویژگی‌های مهم این مدل، استفاده از شاسی فولادی Trellis جدید است. این ساختار در کنار توزیع وزن نزدیک به ۵۰ به ۵۰ میان محور جلو و عقب، با هدف ایجاد تعادل بهتر و افزایش پایداری در شرایط مختلف رانندگی توسعه یافته است.

چرخ‌های ۱۷ اینچی نیز نشان می‌دهند که Versys ۹۰۰ بیش از هر چیز برای استفاده جاده‌ای و آسفالت طراحی شده است. در این مدل از تایرهای Metzeler Roadtec ۰۱ استفاده شده که با ماهیت تورینگ اسپرت موتورسیکلت هماهنگی دارند.

ظاهر Versys ۹۰۰ در مجموع ترکیبی از ویژگی‌های یک موتورسیکلت اسپرت و یک تورینگ مسافرتی است؛ محصولی که قرار نیست صرفاً وسیله‌ای برای جابه‌جایی روزمره باشد، بلکه برای پیمودن مسافت‌های طولانی با سرعت و راحتی مناسب نیز طراحی شده است.

مشخصات فنی Kawasaki Versys ۹۰۰ SE LT ABS مدل ۲۰۲۷

قلب تپنده Versys ۹۰۰ یک پیشرانه چهارسیلندر خطی با حجم دقیق ۹۴۸ سی‌سی است که از خانواده Z900 کاوازاکی مشتق شده است. این موتور از سیستم خنک‌کاری مایع بهره می‌برد و با توجه به ماهیت تورینگ اسپرت موتورسیکلت، برای ارائه ترکیبی از قدرت بالا و عملکرد مناسب در مسیرهای طولانی در نظر گرفته شده است.

این پیشرانه توانایی تولید ۱۲۰ اسب بخار قدرت در ۹۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر ۹۶.۳ نیوتن‌متر گشتاور در ۸۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. چنین ارقامی Versys ۹۰۰ را از نظر توان خروجی به مدل بزرگ‌تر Versys ۱۱۰۰ نزدیک می‌کند؛ مدلی که طبق اطلاعات مقاله، ۱۳۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. بنابراین اختلاف قدرت این دو موتورسیکلت تنها ۱۳ اسب بخار است.

نیروی تولیدشده توسط موتور از طریق یک گیربکس شش‌سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود. این گیربکس به کلاچ Assist & Slipper مجهز است و از سیستم Quickshifter دوطرفه نیز به‌صورت استاندارد بهره می‌برد. وجود کوییک‌شیفتر دوطرفه امکان تعویض دنده در هر دو جهت، یعنی افزایش و کاهش دنده، را بدون نیاز به استفاده از کلاچ فراهم می‌کند. سیستم انتقال قدرت نهایی نیز از نوع زنجیری است.

در بخش شاسی، کاوازاکی از یک فریم فولادی Trellis کاملاً جدید استفاده کرده است. توزیع وزن نزدیک به ۵۰ درصد روی محور جلو و ۵۰ درصد روی محور عقب، یکی از ویژگی‌های مورد تأکید سازنده است. این ترکیب در کنار پیشرانه چهارسیلندر دوربالا و سیستم تعلیق قابل تنظیم، با هدف بهبود پایداری و هندلینگ در مسیرهای پیچ‌درپیچ توسعه یافته است.

سیستم تعلیق Versys ۹۰۰ قابلیت تنظیم دارد و در کنار تایرهای اسپرت تورینگ Metzeler Roadtec ۰۱، امکان استفاده از موتورسیکلت در مسیرهای طولانی و جاده‌های پرپیچ‌وخم را فراهم می‌کند.

در بخش ترمزها نیز از دیسک‌های ۳۱۰ میلی‌متری در جلو و دیسک ۲۶۰ میلی‌متری در عقب استفاده شده است. این مجموعه در کنار سیستم‌های الکترونیکی ایمنی، وظیفه کنترل و کاهش سرعت موتورسیکلت را بر عهده دارد.

از نظر ابعاد، فاصله محوری Versys ۹۰۰ برابر با ۱۵۴۹ میلی‌متر است. زاویه فرمان یا Rake برابر با ۲۴.۵ درجه و مقدار Trail حدود ۱۰۷ میلی‌متر اعلام شده است. ارتفاع زین نیز در دو وضعیت قابل تنظیم قرار دارد و می‌توان آن را روی ۸۲۵ یا ۸۴۶ میلی‌متر تنظیم کرد.

ظرفیت باک سوخت این موتورسیکلت ۲۰.۱ لیتر است که برای یک مدل تورینگ اسپرت، ظرفیت مناسبی به شمار می‌رود و امکان پیمودن مسافت‌های طولانی‌تر میان توقف‌های سوخت‌گیری را فراهم می‌کند.

فناوری‌های ایمنی و تجهیزات الکترونیکی

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های Versys ۹۰۰ SE LT ABS، مجموعه گسترده فناوری‌های کمک‌راننده آن است. کاوازاکی در این مدل از سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده یا ARAS استفاده کرده که بخشی از آنها با کمک رادار فعالیت می‌کنند.

یکی از این فناوری‌ها، Adaptive Cruise Control Lite یا کروز کنترل تطبیقی راداری است. این سیستم با استفاده از اطلاعات رادار، فاصله موتورسیکلت با وسیله نقلیه جلویی را بررسی می‌کند و در صورت نیاز، سرعت حرکت را برای حفظ فاصله ایمن تنظیم می‌کند.

سیستم Forward Collision Warning (FCW) نیز وظیفه هشدار درباره احتمال برخورد از جلو را بر عهده دارد. در کنار آن، فناوری Blind-Spot Detection (BSD) برای شناسایی وسایل نقلیه حاضر در نقاط کور طراحی شده است تا هنگام تغییر مسیر یا سبقت، اطلاعات بیشتری در اختیار موتورسوار قرار دهد.

از دیگر فناوری‌های مهم این مدل می‌توان به Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) اشاره کرد. این سیستم با بررسی شرایط حرکتی موتورسیکلت، به مدیریت عملکرد سیستم‌های الکترونیکی در هنگام ورود به پیچ، عبور از آن و خروج از پیچ کمک می‌کند.

سیستم کنترل کشش کاوازاکی یا Kawasaki Traction Control (KTRC) نیز در فهرست تجهیزات قرار دارد و برای مدیریت هرزگردی چرخ عقب در شرایط مختلف رانندگی استفاده می‌شود.

تمامی این فناوری‌ها از طریق یک نمایشگر رنگی TFT پنج اینچی کنترل و نمایش داده می‌شوند. این صفحه‌نمایش علاوه بر ارائه اطلاعات مربوط به وضعیت موتورسیکلت، قابلیت اتصال به تلفن هوشمند را نیز دارد.

البته باید توجه داشت که حجم بالای تجهیزات الکترونیکی همیشه به معنی تجربه رانندگی بهتر نیست. حتی در مقاله منبع نیز این موضوع مطرح شده که شاید کاوازاکی در تجهیز نسخه میان‌رده Versys ۹۰۰ بیش از اندازه به فناوری‌های مدل پرچم‌دار Versys ۱۱۰۰ نزدیک شده باشد.

امکانات رفاهی و قابلیت‌های مسافرتی

Versys ۹۰۰ SE LT ABS فقط برای ارائه عملکرد اسپرت طراحی نشده و در بخش تجهیزات سفر نیز امکانات قابل‌توجهی دارد. یکی از ویژگی‌های مهم آن، استفاده از فریم عقب مستحکم است که برای تحمل وزن سرنشین دوم و تجهیزات باربندی و چمدان‌های مسافرتی طراحی شده است.

زین موتورسیکلت قابلیت تنظیم ارتفاع دارد و شیشه جلو نیز در هفت موقعیت مختلف قابل تنظیم است. این ویژگی به موتورسوار اجازه می‌دهد با توجه به قد، وضعیت نشستن و شرایط مسیر، میزان محافظت در برابر باد را تغییر دهد.

از دیگر تجهیزات استاندارد این نسخه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• محافظ دست برای کاهش برخورد باد و عوامل محیطی با دست موتورسوار
• گرم‌کن دسته فرمان برای استفاده در هوای سرد
• چراغ‌های مه‌شکن LED برای بهبود دید در شرایط نامساعد
• جک وسط برای سهولت در پارک و انجام سرویس‌های دوره‌ای
• دو عدد ساک جانبی سخت برای حمل وسایل در سفرهای طولانی

ترکیب این امکانات با پیشرانه چهارسیلندر ۱۲۰ اسب بخاری، باعث شده Versys ۹۰۰ در دسته موتورسیکلت‌های تورینگ اسپرت قرار بگیرد؛ یعنی محصولی که هم برای رانندگی هیجان‌انگیز در جاده‌های پرپیچ‌وخم مناسب است و هم می‌تواند دو سرنشین و بار سفر را در مسافت‌های طولانی جابه‌جا کند.

قیمت Kawasaki Versys ۹۰۰ SE LT ABS مدل ۲۰۲۷

کاوازاکی قیمت رسمی Versys ۹۰۰ SE LT ABS مدل ۲۰۲۷ را ۱۳,۵۹۹ دلار آمریکا اعلام کرده است. این رقم در مقایسه با قیمت ۱۹,۷۹۹ دلاری Versys ۱۱۰۰ SE LT، اختلاف قابل‌توجهی دارد و می‌تواند یکی از مهم‌ترین مزیت‌های مدل جدید باشد.

با وجود اختلاف قیمت، Versys ۹۰۰ تنها ۱۳ اسب بخار قدرت کمتری نسبت به برادر بزرگ‌تر خود دارد و از تجهیزات الکترونیکی، سیستم‌های کمک‌راننده و امکانات مسافرتی گسترده‌ای بهره می‌برد.