پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

باجاج Dominar 250 مدل 2027؛ حالا با سیستم کنترل کشش و حالت‌های رانندگی

باجاج برای سال ۲۰۲۷ موتورسیکلت Dominar 250 را با مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌های الکترونیکی و امکانات ارتباطی روانه بازار کرده است. این موتورسیکلت که در کارخانه باجاج در مانائوس برزیل تولید می‌شود، حالا به نمایشگر دیجیتال LCD رنگی، سه حالت رانندگی، کنترل کشش، اتصال بلوتوث و درگاه USB مجهز شده است.

با وجود این تغییرات، پیشرانه چهارزمانه ۲۴۸.۷۷ سی‌سی، گیربکس شش سرعته، سیستم تعلیق جلو معکوس و ترمزهای ABS دوکاناله همچنان بخش اصلی شخصیت Dominar 250 را تشکیل می‌دهند.

معرفی Bajaj Dominar ۲۵۰ مدل ۲۰۲۷

Dominar 250 یکی از محصولات مهم باجاج در کلاس موتورسیکلت‌های اسپرت تورینگ محسوب می‌شود. این مدل برای موتورسوارانی طراحی شده است که از یک موتورسیکلت شهری انتظار بیش‌تری دارند و در عین حال نمی‌خواهند وارد کلاس موتورسیکلت‌های سنگین‌تر و گران‌تر شوند.

باجاج در مدل جدید تمرکز خود را بیش‌تر روی بخش الکترونیکی گذاشته است. در حالی که، بسیاری از تغییرات ظاهری یا مکانیکی در مدل جدید محدود هستند، امکاناتی مانند نمایشگر رنگی، حالت‌های رانندگی، کنترل کشش و اتصال تلفن همراه باعث شده‌اند Dominar ۲۵۰ مدل ۲۰۲۷ از نظر تجهیزات، یک قدم جلوتر از نسخه‌های قبلی قرار بگیرد.

این موتورسیکلت همچنان همان فلسفه‌ای را دنبال می‌کند که خانواده Dominar از ابتدا برای آن ساخته شده است؛ یعنی ترکیب ظاهر عضلانی، قابلیت استفاده روزمره، توانایی سفرهای طولانی و امکاناتی بیش‌تر از یک موتورسیکلت معمولی شهری. ظاهراً باجاج هم فهمیده که در سال ۲۰۲۶ دیگر فقط چهار چرخ و یک موتور کافی نیست و مردم نمایشگر هم می‌خواهند. بشر بالاخره به جایی رسید که حتا موتورسیکلت هم باید با تلفن همراه حرف بزند.

تاریخچه Bajaj Dominar ۲۵۰

برای شناخت Dominar 250 ابتدا باید به سراغ برادر بزرگ‌تر آن یعنی Dominar 400 رفت. باجاج در سال ۲۰۱۶ مدل Dominar 400 را با هدف ورود جدی‌تر به بازار موتورسیکلت‌های تورینگ معرفی کرد. این موتورسیکلت به دلیل موتور قدرتمندتر، طراحی متفاوت و تجهیزات مناسب برای سفر، به یکی از محصولات شاخص باجاج تبدیل شد.

با این حال، قیمت بالاتر و قدرت بیش‌تر Dominar 400 باعث می‌شد برای بخشی از موتورسواران، به‌خصوص کسانی که به دنبال ورود به دنیای موتورسیکلت‌های تورینگ بودند، گزینه‌ای سنگین‌تر از نیازشان باشد.

به همین دلیل باجاج در مارس ۲۰۲۰ مدل Dominar 250 را معرفی کرد. هدف اصلی این مدل، پایین آوردن هزینه ورود به خانواده Dominar و ارائه یک موتورسیکلت تورینگ با حجم موتور کم‌تر بود. خود باجاج نیز هنگام معرفی مدل اعلام کرده بود که Dominar 250 برای گسترش استفاده از موتورسیکلت‌های تورینگ و جذب موتورسواران تازه‌واردتر به این بخش توسعه پیدا کرده است.

Dominar 250 از همان ابتدا از بسیاری از ویژگی‌های مهم برادر بزرگ‌تر خود مانند طراحی اسپرت تورینگ، شاسی محیطی، دوشاخ معکوس، کلاچ اسلیپر و ترمز ABS دوکاناله استفاده کرد و به این ترتیب توانست جایگاه مستقلی در میان موتورسیکلت‌های ۲۵۰ سی‌سی پیدا کند.

طراحی؛ عضلانی، اسپرت و مناسب سفر

طراحی Dominar ۲۵۰ مدل ۲۰۲۷ تفاوت بنیادینی با نسل قبلی ندارد و باجاج همچنان از همان زبان طراحی عضلانی استفاده می‌کند. قسمت جلو با چراغ‌های LED، فلاپ‌های بزرگ و فرم حجیم باک، ظاهر یک موتورسیکلت بزرگ‌تر از کلاس ۲۵۰ سی‌سی را ایجاد می‌کند.

یکی از ویژگی‌های اصلی طراحی Dominar، حالت کشیده و عضلانی بدنه است. باک حجیم، فلاپ‌های کناری، صندلی نسبتاً بزرگ و اگزوز دوگانه باعث شده‌اند این موتورسیکلت بیش‌تر به یک اسپرت تورینگ متوسط شباهت داشته باشد تا یک موتورسیکلت شهری ساده.

ارگونومی نیز با همین فلسفه طراحی شده است. فرمان و محل قرارگیری زانوها شرایطی ایجاد می‌کنند که موتورسوار در مسیرهای طولانی فشار زیادی را تحمل نکند. ارتفاع زین ۸۰۰ میلی‌متر است و با فاصله محوری ۱۴۵۳ میلی‌متری، موتورسیکلت از نظر پایداری در سرعت‌های بالاتر شرایط مناسبی دارد.

در بخش چراغ‌ها نیز سیستم Full LED استفاده شده و چراغ جلو به قابلیت روشن‌شدن خودکار مجهز است. طراحی کلی Dominar 250 همچنان یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود، زیرا ظاهر آن به‌راحتی قابل تشخیص است و تلاش نمی‌کند صرفاً شبیه یک موتورسیکلت کوچک‌تر باشد.

مشخصات فنی باجاج دومینار ۲۵۰ مدل ۲۰۲۷

قلب تپنده Dominar 250 یک موتور تک سیلندر چهارزمانه، DOHC، چهار سوپاپ، مایع‌خنک و مجهز به انژکتور الکترونیکی است.

حجم دقیق این پیشرانه ۲۴۸.۷۷ سی‌سی اعلام شده و در نسخه‌های فعلی بازار هند، توان آن به ۲۷ اسب‌بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. حداکثر گشتاور نیز ۲۳.۵ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است.

این پیشرانه به سیستم Twin Spark مجهز است و قدرت آن از طریق یک گیربکس شش سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود. وجود شش دنده در کنار موتور ۲۵۰ سی‌سی باعث شده است Dominar در سرعت‌های بالاتر نیز بتواند دور موتور را بهتر مدیریت کند.

کلاچ از نوع چندصفحه‌ای روغنی با سیستم Assist & Slipper است. این سیستم علاوه بر سبک‌تر کردن عملکرد اهرم کلاچ، هنگام کاهش دنده‌های شدید نیز از قفل‌شدن یا جهش ناگهانی چرخ عقب جلوگیری می‌کند.

شاسی و سیستم تعلیق

Dominar 250 از یک شاسی Perimeter استفاده می‌کند که با توجه به فلسفه اسپرت تورینگ موتورسیکلت، تعادل مناسبی میان استحکام و هندلینگ ایجاد می‌کند.

در قسمت جلو، یک دوشاخ معکوس ۳۷ میلی‌متری USD با حدود ۱۳۵ میلی‌متر کورس قرار گرفته است. استفاده از دوشاخ معکوس در این کلاس هنوز هم یکی از ویژگی‌های قابل توجه Dominar محسوب می‌شود.

در عقب نیز یک کمک‌فنر تک‌محور مجهز به سیستم Nitrox قرار گرفته است که قابلیت تنظیم دارد و حدود ۱۱۰ میلی‌متر کورس چرخ عقب را فراهم می‌کند.

چرخ جلو به تایر ۱۰۰/۸۰-۱۷ و چرخ عقب به تایر ۱۳۰/۷۰-۱۷ مجهز شده‌اند و هر دو از نوع بدون تیوب هستند.

ترمزهای ABS دوکاناله و کنترل کشش

در قسمت جلو یک دیسک ۳۰۰ میلی‌متری و در قسمت عقب یک دیسک ۲۳۰ میلی‌متری قرار دارد و سیستم ABS دوکاناله نیز به صورت استاندارد وظیفه کنترل ترمزگیری را بر عهده دارد.

اما مهم‌ترین تغییر مدل جدید در بخش الکترونیکی، اضافه‌شدن کنترل کشش است. این سیستم میزان چسبندگی چرخ عقب را بررسی می‌کند و در شرایطی مانند شتاب‌گیری روی سطح لغزنده، در صورت تشخیص احتمال هرزگردی، میزان انتقال قدرت را مدیریت می‌کند.

برای موتورسیکلتی که علاوه بر شهر برای سفرهای طولانی نیز طراحی شده است، چنین سیستمی می‌تواند در شرایط بارندگی یا سطوح کم‌اصطکاک مزیت قابل توجهی ایجاد کند.

سه حالت رانندگی برای شرایط مختلف

Dominar 250 مدل جدید به سه حالت رانندگی Road ،Rain و Off-Road مجهز شده است.

حالت Road برای استفاده معمول طراحی شده است و در شرایط عادی بیش‌ترین تعادل میان پاسخ موتور و کنترل را ارائه می‌دهد. حالت Rain برای شرایط بارانی و سطوح لغزنده در نظر گرفته شده است و واکنش موتور را برای کنترل بهتر قدرت تغییر می‌دهد.

حالت Off-Road نیز با هدف استفاده روی مسیرهای خاکی طراحی شده است. طبیعتاً Dominar 250 یک موتورسیکلت آفرود تخصصی نیست، اما وجود این حالت نشان می‌دهد باجاج تلاش کرده است قابلیت استفاده موتورسیکلت را فراتر از آسفالت شهری ببرد.

نمایشگر رنگی و اتصال به تلفن همراه

یکی از اصلی‌ترین تغییرات مدل ۲۰۲۷ به صفحه‌نمایش دیجیتال LCD رنگی مربوط می‌شود. نسخه قبلی از نمایشگری ساده‌تر و تک‌رنگ استفاده می‌کرد، اما مدل جدید اطلاعات مورد نیاز موتورسوار را در یک پنل رنگی نمایش می‌دهد.

سیستم Bajaj Ride Connect نیز امکان اتصال تلفن همراه از طریق Bluetooth را فراهم می‌کند. پس از اتصال تلفن، اطلاعاتی مانند تماس‌ها و پیام‌ها می‌تواند روی نمایشگر موتورسیکلت نمایش داده شود.

یکی دیگر از امکانات کاربردی، نمایش مسیریابی Turn-by-Turn است. به این ترتیب موتورسوار برای دنبال کردن مسیر، الزاماً مجبور نیست تلفن همراه خود را دائماً در دست یا روی پایه مقابل چشم خود داشته باشد.

در مدل جدید یک درگاه USB نیز اضافه شده است که امکان شارژ تلفن همراه یا سایر تجهیزات الکترونیکی را در زمان حرکت فراهم می‌کند.

باجاج در کنار تجهیزات جدید، ویژگی‌های قبلی مانند چراغ‌های Full LED، شاسی محیطی، سیستم تعلیق USD و کلاچ Assist & Slipper را حفظ کرده است.

ابعاد Dominar 250 نیز شامل ۲۱۵۶ میلی‌متر طول، ۸۳۶ میلی‌متر عرض و ۱۱۱۲ میلی‌متر ارتفاع است. فاصله کف موتور تا زمین ۱۵۷ میلی‌متر و وزن آماده حرکت آن حدود ۱۸۰ کیلوگرم اعلام شده است. ظرفیت باک نیز ۱۳ لیتر است.

قیمت Bajaj Dominar ۲۵۰ مدل ۲۰۲۷

قیمت پیشنهادی Bajaj Dominar ۲۵۰ مدل ۲۰۲۷ در بازار برزیل ۲۳,۸۰۰ رئال برزیل اعلام شده است و این رقم هزینه حمل را شامل نمی‌شود.

با توجه به نرخ برابری دلار و رئال در ۱۸ آگوست ۲۰۲۶ که دلار در محدوده حدود ۵.۱۹ رئال قرار داشته، قیمت ۲۳,۸۰۰ رئالی این موتورسیکلت تقریباً معادل ۴,۵۸۰ دلار آمریکا است.