پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی وویا پشن S؛ کراس‌کوپه جذاب وویا برای ورود به اروپا

وویا به‌ تازگی نخستین تصاویر رسمی از جدیدترین محصول خود، یعنی وویا پشن S را منتشر کرده است؛ خودرویی که این برند از آن به‌عنوان یک SUV فناورانه و پویا یاد می‌کند.

وویا پشن S قرار است وارد بازار داغ و رو‌ به‌ رشد FUV‌ ها (Fusion Utility Vehicle) شود؛ بخشی تازه‌ نفس از بازار که ترکیبی از ویژگی‌های SUV و خودروهای اسپرت را ارائه می‌دهد. بسیاری نیز این مدل را رقیبی مستقیم برای شیائومی YU7 می‌دانند.

طراحی؛ ترکیبی از قدرت و آینده‌ نگری

در نمای جلو، Passion S چهره‌ای تهاجمی و عضلانی دارد. کاپوت حجیم با خطوط برجسته و ورودی‌های هوای یکپارچه، شخصیت اسپرت خودرو را به‌خوبی به نمایش می‌گذارد. گفته می‌شود بخشی از این جزئیات با تریم فیبرکربنی همراه خواهد بود تا حس عملکرد‌محور خودرو بیش از پیش تقویت شود.

روی سقف، یک حسگر LiDAR پیشرفته به چشم می‌خورد؛ سیستمی که گفته می‌شود ساخت هوآوی بوده و نقشی کلیدی در سامانه‌های رانندگی هوشمند و نیمه‌خودران خودرو ایفا می‌کند.

در نمای جانبی، طراحی کوپه‌مانند با خطوط نرم و کشیده، ظاهری مدرن و سیال به خودرو بخشیده است. Passion S با طول ۵۰۵۰ میلی‌ متر، عرض ۱۹۹۸ میلی‌ متر، ارتفاع ۱۶۵۶ میلی‌ متر و فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌ متری، در کلاس کراس‌ کوپه‌های نسبتا بزرگ قرار می‌گیرد و از نظر ابعاد، حضوری کاملاً چشمگیر در جاده دارد. رینگ‌های فورج‌کاری‌ شده ۲۱ اینچی با رنگ خاکستری تیره، در کنار کالیپرهای نارنجی‌ رنگ ترمز، جلوه‌ای اسپرت و لوکس به خودرو داده‌اند. همچنین امکان شخصی‌سازی رینگ‌ها و کالیپرها نیز برای مشتریان در نظر گرفته شده است.

در بخش عقب، یک اسپویلر بزرگ و خروجی‌های هوای عمودی در امتداد چراغ‌ها، طراحی خودرو را کامل می‌کنند؛ عناصری که علاوه بر زیبایی، در بهبود آیرودینامیک نیز نقش دارند.

قوای محرکه؛ عملکردی در حد سوپراسپرت‌ها

وویا پشن S در دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک عرضه خواهد شد؛ نسخه دیفرانسیل عقب (RWD) همانطور که از نامش پیداست، مجهز به یک موتور الکتریکی روی محور عقب با قدرت ۳۰۰ کیلووات، معادل ۴۰۲ اسب‌ بخار است.

در نسخه چهار چرخ محرک، یک موتور ۱۷۵ کیلوواتی نیز به محور جلو اضافه شده تا مجموع خروجی سیستم به ۴۷۵ کیلووات یا ۶۳۷ اسب‌ بخار برسد؛ عددی که Passion S را در قلمرو خودروهای بسیار پرقدرت و اسپرت قرار می‌دهد.

نیروی موردنیاز این خودرو از طریق باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) تأمین می‌شود و معماری ۸۰۰ ولتی آن نیز امکان شارژ سریع‌تر و بهره‌ وری بالاتر را برایش فراهم می‌کند؛ فناوری‌ای که به‌ تدریج در خودروهای الکتریکی رده‌ بالا به یک استاندارد جدید تبدیل شده است.