رنو سیمبیوز ؛ کراس اووری که فرسنگ ها از نسخه کانسپت دور است
رنو به تازگی از یک کراس اوور جدید و هیبریدی تحت عنوان سیمبیوز رونمایی کرده است. خودرویی که فرسنگ ها با نسخه کانسپت که چند سال پیش تحت عنوان خودرویی خودران معرفی شده بود، فاصله دارد.
سیمبیوز جدید کراس اووری در کلاس C است و در جایگاهی بین کپچر و آرکانا و رنو آسترال قرار میگیرد. کمپانی رنو در چند وقت اخیر با نوسازی گسترده محصولات خود نظیر کپچر و همچنین معرفی شاهکاری همچون رنو ۵ برقی، سعی در ارائه چهره ای متفاوت و کاملاً پویا را از خود دارد.
طراحی ظاهری
کراس اوور سیمبیوز از جدیدترین زبان طراحی رنو بهره می گیرد. چراغ های جلو به صورت باریک و ال ای دی طراحی شده اند و با یک نوار باریک که بخشی از جلوپنجره محسوب می شود، به یکدیگر متصل هستند. دی لایت ها نیز طراحی متفاوت و جذابی دارند که شکل فلش را تا حدودی تداعی می کنند. در نمای کناری فرم پنجره ها و سقف و همچنین طراحی خاص رینگ های خودرو خودنمایی نی کنند و بالاخره در بخش انتهایی چراغ هایی را شاهد هستیم که بسیاری فرم آن را شییه به محصولات جدید فولکس می دانند و رنو را متهم به کپی کاری کرده اند. سپر طراحی اسپرتی را در بخش عقب به نمایش می گذارد و چراغ های مذکور نیز توسط یک نوار باریک مشکی به یکدیگر متصل شده اند.
بخش داخلی و امکانات
در بخش داخلی هم سبک طراحی جدید رنو را مشاهده می کنیم که در این سبک مانیتور عمودی و فرمان سه شاخه اسپرت از عناصر اصلی آن هستند. در کابین سیمبیوز فضای ذخیرهای ۲۵ لیتری برای قرار دادن اشیا تعبیه شده است و ۲۴ سیستم کمکراننده جدید به منظور بهبود ایمنی و راحتی راننده و سرنشینان بهکار رفته اند. امکانات دیگری از قبیل سیستم ترمز کمکی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کشش، گرمکن جلو، کلاستر دیجیتال، کروز کنترل، سیستم استارت و ورود بدون کلید و… نیز در سیمبیوز قابل مشاهده هستند.
مشخصات فنی رنو سیمبیوز
این خودرو به تکنولوژی E-Hybrid رنو مجهز شده است. این سیستم متشکل از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی به همراه موتوری برقی است و مجموع قدرت ۱۴۵ اسب بخار را ارائه می دهد. همچنین یک گیربکس چند حالته هوشمند و بدون کلاچ نیز نیرو را به چرخها خواهد رساند. تکمیلکننده مجموعه هیبریدی سیمبیوز هم باتری ۱.۲ کیلووات ساعتی خواهد بود. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۴.۶ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
این خودرو به تکنولوژی E-Hybrid رنو مجهز شده است. این سیستم متشکل از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی به همراه موتوری برقی است و مجموع قدرت ۱۴۵ اسب بخار را ارائه می دهد. همچنین یک گیربکس چند حالته هوشمند و بدون کلاچ نیز نیرو را به چرخها خواهد رساند. تکمیلکننده مجموعه هیبریدی سیمبیوز هم باتری ۱.۲ کیلووات ساعتی خواهد بود. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۴.۶ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
۲۴ سیستم کمکراننده جدید به منظور بهبود ایمنی و راحتی راننده و سرنشینان بهکار رفته اند. امکانات دیگری از قبیل سیستم ترمز کمکی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کشش، گرمکن جلو، کلاستر دیجیتال، کروز کنترل، سیستم استارت و ورود بدون کلید و… نیز در سیمبیوز قابل مشاهده هستند.
دیدگاه ها